нормално ли е ?

[adko001 Профил]

Колеги след вкарване в малко над 4500 об./мин. колата заби муцуна и отне мощността, докато не паднаха оборотите и всичко беше като по старо му. Колата е дизел 150к.с. Принципно съм наясно, че не трябва да се ''издупва'' така дизел, но реших да пробвам просто веднъж след 4500об. как е

[Maxmadness Профил]

Нормално е колега,това е дизел..

[iv4o9999 Профил ICQ]

Няма да се плашиш след тези обороти турбото спира да надува, един вид прекъсвач, ограничител както щеш го наречи , с цел да запази мотора и турбината от "гръмване"

[S7 Профил]

С колко км/ч беше на 4500 об?

[JTD Профил]

Не е нормално това забиване.

[S7 Профил]

Имах подобен проблем с клапана на турбото.

[Gqbriel]

Не е нормално това забиване.

Не разтоварва ли турбината

Как може да ръчка 4500 оборота на дизел какво търсиш - в тези обороти няма никой

[adko001 Профил]

С колко км/ч беше на 4500 об?

ами стана на сфетофар, мисля че на 2ра бях - малко под 80км/ч. (със 6 степенната кутия съм), но вярвайте само веднъж съм я правил тази простотия, затова сега питам така учудено нормално ли е явлението, иначе когато карам по-агресивно си превключвам на точно 4000об/мин.

[JTD Профил]

Не е нормално това забиване.

Не разтоварва ли турбината

Как може да ръчка 4500 оборота на дизел какво търсиш - в тези обороти няма никой

Турбината се "разтоварва" до толкова, до колкото е писано по карта в ЕКУ-то. По спомен е някъде около 0.8 бара на тези обороти, които са около ограничителя.
А това дали да се ръчка до 4500 оборота въобще не е кой знае какво. Че то около 5000 е ограничителя по обороти. Даже на последния дизелов двигател на БМВ то скоростите ги сменя на 5500 ти за някакви кирливи 4500 оборота си се притеснил.
Няма нищо да стане на печката в тези обороти, споко.

[bai_ILIA Профил]

Не е нормално това забиване.

Не разтоварва ли турбината

Как може да ръчка 4500 оборота на дизел какво търсиш - в тези обороти няма никой

не е нормално. най-вероятно си стигнал повечко от 4500об/мин - по-скоро 5000. рейката празни на 5000об/мин - просто като намалее горивото, съответно няма кой да развърта турбото отделно с нарастването на потока газове, геометрията се отвяря, за да ги пропуска и да държи налягането ниско. със стандартен софт или с ремап - винаги на високите обороти налягането на турбото спада умишлено както каза колегата по-горе.

няма нищо лошо да се дава газ до края, но за малко. на 1-а и 2-ра си я праскам точно преди 5000об/мин, за да не падне по очи. 3-а и 4-а вече до към 4500. това разбира се е на цялата газ.

[skoklev Профил]

С конете и нютъните дето ги имаш, просто не виждам как колата има сцепление на 1ва и 2ра на пълна газ. Ще ти изгори лампичката на ДСЦ-то от мигане.
По темата, и аз мисля, че е нормално да глъхне в тези иначе толкова диви дизелови обороти