Koлко пък зле може да бъде - или как ще съживим 1 кабрио

[brankovv Профил]

След доста размисли и страсти реших да постегна 1 кабиолет който на външен вид не беше чак толкова зле - като изключим няколко фрапиращи проблема които в последствие се оказаха доста нищожни с това което се сблъсках в последствие, но за това по-късно сега малко предистория. Зимата се сдобих с ето този красив кабриолет с на вид не чак толкова фрапиращи забележки, както на външет така и в технически вид



Колата видимо беше преживяла доста, но пък беше м20б23 автоматик - газифициран разбира се.
Като забележки - боята ми се струваше най-фрапираща, както и да е след като я покарах няколко стотин километра автоматика отиде на кино като първо отказа задна след това май и първа си отиде и така реших че вместо да ремонтирам автоматик много по-лесно и евтино ще бъде да мина на ръчни скорости и така започна всичко ... понеже това ще е кола за возене реших че най-подходящ мотор за кабриолета е м42 преди няколко месеца си намерих такъв мотор и започнах първо с демонтажа на стария. Още с влизането под колата започнах да се заглеждам по-сериозно и да ръчкам с отверката и разбира се започнаха да се отварят дупки тук там, говорих с колега от форума за кърпенето и скоро ще влиза за кърпене - дано да успее колегата искрено се надявам.

Та стига с празните приказки да си дойдем на думата :

Целта е евридейка с не много висок разход на гориво и добър външен вид.
За постигането на целите ще се гони качество като мисля колата да се съблече до 0 и да се изгради всичко на ново
Тунинга:
заводският агрегат (м20б23) ще се подмени с малко по-съвременен и икономичен (м42б18)
Купето - цел номер 1 е цялостно изкърпване и поставяне на солидна основа за по-нататъчен градеж, след това боя и дано да заприлича на нова
Ходовата част - 5х120 - заден мост от компакт, а от пред ще е на спирачни апарати и дискове от е36 320 с носачи и макферсони от е30
Интериор - цялостно претапициране на салона
Таван - ако може да се спаси този добре - ако не може нов
но последните 2 ще останат за накрая

Днес официално дадохме старт на проекта като започнахме с преминаването от 2 на 3 педала - за да може всичко да е готово и след като се изкърпи направо да влиза за боя и така след като свалихме мокета се показа една доста интересна и грозна гледка :

- това е в краката на шофъора

- отзад зад пасажера след като разрових малко с отверката

- зад шофъорското място

- колата се оказа с сменявана дирекция и да ви кажа хич не ми хареса как са го измислили. Това е пасажерското място от пред

А ето и как са направили педалите -


Този най-в дясно е за газта на бързо сглобен от колоездачен ключ или както там му е името

А ето така изглеждаше и инсталацията



беше намотана около кормилният прът - не сме я развивали ние ако това сте си помислили а като я видях направо ми идваше да удуша тези дето са я правили тая кола

Нещо друго което забелязах когато се заврях в багажника



Това някой може ли да ми го обясни ? ще съм много благодарен

- а така в общи линий изглежда коша

А тук ще качвам всички снимки по "проекта" АЛБУМ

Утре продължавам с разкомплектоването трябва да остане гола като пушка

Имам и няколко въпроса - конзолите за педалите дали имат разлики примерно от кабрио и седан - аз не мисля че трябва да имат но днес като сложих една от седан и горното захващане на конзолата към купето дойде на доста по-различни места от това което беше иначе пасна перфектно на сервото а и педала на съединителя си дойде като че ли на място


Искам да предопредя всички че темата няма да се развива много бързо - заради финансирането така че моля ви имайте търпение

[Eмилио Димитров Профил]

нищо не каза за горилката

[biem_w Профил]

брат .. не е страшно.. щом от десен е станала ляв с електрожена на село в двора при кокошките и толкова години е движила.... значи може да се направи да изглежда добре не се притестискай ...

[Vasko_BP]

Браво бре! Дано успееш да я съживиш както трябва.
Пооголи я още малко в багажника и снимай пак. Инсталация по-добре сложи друга.

[UBAH5 Профил ICQ]

Трудна задача, дано да се справиш

[brankovv Профил]

Трудна - лесна , захванал съм се няма да се отказвам ако трябва по-бавно и по-скъпо, но да стане качествено и истинско

Бръз въпрос - пода на седан и купе/кабрио еднакъв ли е, че май по-лесно ще е да изрежа дъно от друга кола

[UBAH5 Профил ICQ]

Трудна - лесна , захванал съм се няма да се отказвам ако трябва по-бавно и по-скъпо, но да стане качествено и истинско

Бръз въпрос - пода на седан и купе/кабрио еднакъв ли е, че май по-лесно ще е да изрежа дъно от друга кола

Различен е, поне дъната отзад.

[gesho Профил]

колега не искам да те хранч или да прозвучи като повечето хора но тази кола е леш.незнам до каква степен ще я правиш но по добре не се захвщай както повечето казват поредния проект дано има край.Иначе успех с каквото можем ще помогаме.

[retro fan Профил]

Браво, давай смело, като я гледам не е чак толкова зле, виждали сме и много по-зле, ако трябва нещо телефона ми го имаш, аз минавам в по-горен клас и ще ми останат някои нещица

[bigmurzi Профил]

дано да си го взел на добри пари, че ще налееш едни пет до десет в бързината
сложи си 6 цил, така или иначе е с газ, поне звук да има, а и +2 си е +2

[Bawarco Профил]

Успех с проекта... Тва повечето е30 у Бг взеха да са плашещи

[veselin_nikolov8911 Профил]

леле ама те много добри маистори са я правили (освен да дам и моита да я направят така ) Аиде па ще помагаме да я направиме като от завода

[deyan-enchev Профил]

Миналата година карах въпросната кола за една седмица. Гореше доста ама и звука беше приятен, не е като изчорените дизели дето карам .

[staisa]

Е то остава и ти да не намериш косури на някой кола , ама колегата да не го отчайваме ,много пари и нерви ще трябва до отдели и накрая дали ще има положителен резултат не се знае ,но ще гледаме с интерес .

[bigmurzi Профил]

Миналата година карах въпросната кола за една седмица. Гореше доста ама и звука беше приятен, не е като изчорените дизели дето карам .

ся тия работи не са хубави ама и аз съм я карал и още две ръце за шест цилиндрово двигателче под капака