Налягане в казанчето за антифриз

[NIKE]

Какво може да предизвика налягане в казанчето за антифриз.Днес един приятел както си е пътувал с 50-60 се е чуло пукане и лампата му е светнала.Отидох да го видя и казанчето беше сцепено ? E46 318 143кс фейслифт.

[outworld Профил]

Прегряване, въздушен балон в охладителната система...

[NikolaevBMW Профил]

Не съм я прегрявал колата .. карах си съвсем нормално.

[vavilon]

Перката работи ли? От скрито меню гледал ли си циклите на включване на перката при загрял ДВГ?

[Rosendo]

Не бързай да се “спичаш“, защото това е често срещан дефект при разширителният съд на Е46. Ако цепнатината е под щуцера за дебелия маркуч, то не си първият
Въпреки всичко, прегледай колата за евентуални причини за случилото се, нищо че най вероятно е дефект при изработката на съда.
На първо време препоръчвам да следиш състоянието на маслото и антифирза, да не се смесват едно с друго.
Да следиш температурата на мотора от скритото меню( ако не знаеш как става, то има много писано,ако не откриеш инфо питай и ще ти кажем)
Ако скритото меню показва отклонения към работа на висока температура, отиди на диагностика за да ти тестват скоростите на електрическата перка( мисля че си с ел.перка, ако не да се прегледа виското)
http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... a258b5f9b1
Ето в тази тема има писано по въпроса включително и как се сменя разширителен съд.
Съветвам те да прегледате и радиатора, защото ако по някаква причина е всигнало налягане, то радиатора също е уязвим.
Поздрави и успех!!!

[NikolaevBMW Профил]

Така..сменихме днеска казанчето..наляхме вода..поразкарахме малко колата ,за да загрее и като отворихме капачката започна да изхвърля вода..надува от някъде и не мога да разбера от къде .. маркучите се надуха малко..обаче забелязах,че като загря колата (на таблото стрелкичката си беше на средата) перката ми не се включи да охлажда..посъветвайте ме какво да направя..от къде е проблема?Термостата ли?Перката ли?Гарнитура ли?От газовия инжекцион ли?

[pimpo Профил]

При загрят мотор е нормално да има налягане. Покарай поне 15-20км и на другия ден на студено развий капачката. Ако и тогава има налягане, вече нещата отиват към гарнитура на главата.

едит: Каква температура ти държи? Говоря за температурата през скритото меню, стрелката най-вероятно е програмирана да стои на средата от 70 до 110 градуса!

[idrive Профил]

Системата работи под налягане...нормално е като отвориш капачката да изхвърли течност

[NikolaevBMW Профил]

Нормално е да изхвърли дадено ниво вода..но то изхвърли много..доляхме супер много вода после..

[idrive Профил]

При студен мотор ако изхвърля течност, проблема е по-сериозен

[NikolaevBMW Профил]

Не е при студен мотор не изхвърля течност..говоря ,че като загрее изхвърля твърде много вода..надува от някъде...

[idrive Профил]

Не е при студен мотор не изхвърля течност..говоря ,че като загрее изхвърля твърде много вода..надува от някъде...

Ако е заминала гарнитура ще надува и при студен мотор

[realprofesora Профил]

Здравейте колеги,
Аз съм свидетел как колата на NikolaevBMW ги правеше днес тези магартии.
Та питането ми е следното: Знаете ли колко трябва да е налягането в охлаждащата система и как действа термостата-отваря ли степени на охлаждане или си е като на другите коли.
Днес забелязах, че долу в радиатора влизат два маркуча-един дебел и един около 19мм ,този по-тънкия беше горещ, а дебелия беше студен, това говорим при загрял мотор.Би трябвало и двата да са горещи, ако върти кръговете през термостата.
Може ли да е причина да надува маркучите и да си хвърля водата неправилно свързване на отоплението на газов инжекцион. Колата е загряла маркучите са горещи около 50 градуса а на газовия инжекцион маркучите са леко топли и бавно прехвърля на ГАЗ.
Изобщо доста въпроси с доста неизвестни , но се надявам някой колега "врял" в тези води(дори буквално) да хвърли малко светлина .
Утре ще видим от скритото меню какво ще покаже.Перката така и не я чухме днес да включи.Стрелката не помръдна повече от половината.Доста съмнително поне според мен.

[ildivvy Профил]

Термостата си отваря "плавно".Няма никакви степени.Изпарителя трябва да е "вързан" към подгряването на дроселната клапа.Клапана в капачката е на 2 бара (аварийно изпускане),т.е. работното е по-малко.Не отваряйте капачката на загряла кола.Когато колата загрее и термостата отвори,трябва и двата маркуча на радиатора да загреят.Входния доста по-горещ от изходния,разбира се.Изходния маркуч на газовия е нормално да е малко по-хладен,все пак нали газта за да се изпари отнема от топлината (когато няма вода,нали замръзва)?

[vavilon]

Вие не сте наред! Капчка не се отваря на загрял двигател!!! Дори и 1 бар налягане да има, пак ще хвърля течност (закони на физиката). Отваря се само болтчето за обезвъздушаване, което се намира до разшерителният съд. То по принцип така и се обезвъздушава колата, с отворено болтче и затворена капачка. Гледай си скрито меню, за работната температура на охлаждащата течност. При 105гр. трябва да се включи перката. При 102гр. трябва да спре. При М43 е така.
п.п. Включете и климатика, поне да видите дали избщо работи тази перка!