въпрос за диф

[retro fan Профил]

Извинявам се предварително за глуповатия въпрос, ама може ли някой да каже каква ще е разликата при смяна на диф от 3.25 с такъв но 3.64, и двата са големо прасе и са на е30 с мотор м30б35

[ildivvy Профил]

Теоретично ще е малко по-къс.Т.е. малко по-добро ускорение и малко по-ниска макс.скорост.

[retro fan Профил]

то това е ясно, но дали някой го е правил та да сподели впечатления и числа, аз за 3.25 мога да споделя но за по-къс с такъв мотор ми е интересно, щото го имам и да знам дали си заслужава да го сменям

[ТУРБО]

http://www.unixnerd.demon.co.uk/revs.html
Ето ти един калкулатор и си гледай как ще е спрямо другия диф.

[E30_M_Tech_ll Профил]

то зависи и от кутията.... спорез зависи тя за какво предавателно число е правена.... моя като взех колата беше 3,64 кат осложих после 4,27 направо все едно в друга коал се качих.... а реално завдоско е била с 3,9... при теб с тоя големия мотор не зна мдали има смисъл да го сменяш той си има предостатъчен въртящ момент... най много да не можеш да я вкараш в пътя и на трета... та общо взето не си струва ако ще го сменяш за да върви повече....

[retro fan Профил]

ИДЕЯТА Е НЕ ДА ВЪРВИ ПОВЕЧЕ, А ДА ПАДНЕ РАЗХОДА ГРАДСКО, ЩОТО РЕАЛНО ВИСОКИ СКОРОСТИ ПО НАШИТЕ ПЪТИЩА Е НАПРАВО УЖАСЯВАЩО, А С КЪС ДИФ ТРЯБВА ПО ПРИНЦИП ДА СЕ УБИЕ МАКСИМАЛНАТА СКОРОСТ И ТАКА В ГРАДСКИ УСЛОВИЯ КОЛАТА ЩЕ Е ПО-ПЪРГАВА И БИ ТРЯБВАЛО И РАЗХОДА ДА ПАДНЕ

[staisa]

Колега при мен беше следното с мотор S50B30 с кутия от Z-3, значи дифа беше ,заводския от 325-цата 3.73 колата в града вървеше доста силно,но извън максималната ми беше 207 км. а колата можеше доста повече гореше ми 14 изваънградско и към 19 градско при 120км. на 5 скорост.Направех сверка с заводкка М-3 ка и кво се получи до 2 сам пред него след това ми трябва бинокъл замина на високите.Та реших да сложа по дълаг диф 3.25 и всичко се промини, разхода падна градско 12.5 а извън 9.5 при 120 км. колата веше по мудна не толкова рязка реших рак да я замеря със същата кола и сега работата стана на кантар разлика само по добрият старт,че от това което разбрах е, че с точната кутия за мотора си е най добре за евридейка и друго поне според мен с къс диф колата става по рязка ,но ги няма нюутоните и въртящият момент ,само на коне си кара.Сложи по дълаг диф ще осетиш поне 3 литра по малко извънградско.

[E30_M_Tech_ll Профил]

ИДЕЯТА Е НЕ ДА ВЪРВИ ПОВЕЧЕ, А ДА ПАДНЕ РАЗХОДА ГРАДСКО, ЩОТО РЕАЛНО ВИСОКИ СКОРОСТИ ПО НАШИТЕ ПЪТИЩА Е НАПРАВО УЖАСЯВАЩО, А С КЪС ДИФ ТРЯБВА ПО ПРИНЦИП ДА СЕ УБИЕ МАКСИМАЛНАТА СКОРОСТ И ТАКА В ГРАДСКИ УСЛОВИЯ КОЛАТА ЩЕ Е ПО-ПЪРГАВА И БИ ТРЯБВАЛО И РАЗХОДА ДА ПАДНЕ

е да ама е точно обратното с по дълъг диф разхода е по малък.... знам от личен опит

[staisa]

да като погледнах колегата иска точно обратното ,от дълаг диф с по къс ще ти се дигне разхода на 100%

[retro fan Профил]

в момента е с 3.25 отворен и оригиналните скорости, така я карам от година и половина, значи извън града съм слизал до 7л., но в рамките до 110км/ч, до към 13л при яко каране, колата е с хубава електроника и е много пъргава, развърта се още от 1500об., а максимално съм и правил 240км/ч, но има дерман за още, но като гледам и чета и по чуждите форуми казват че тази комбинация е най-добра

[E30_M_Tech_ll Профил]

точно такъв диф си и трябва на 3.5-тицата не се заниамвай нищо да сменяш....
7 лтира на 100 километъра за 3,5 мотор е уникално малко... аз моя иес не мога да го сваля толкоз извънградско дето е на полвината на кубатурата на твоя

[retro fan Профил]

това е най-ниското което е давала, но и карането е доста флегматично, аз по принцип съм доволен от разхода който ми дава, но ми беше любопитно дали някой е слагал по къс диф на по-голям мотор и какви са разликите, иначе преди да я ъпгрейдна електрониката си харчеше като сдтар ЗИЛ

[lubeto]

точно такъв диф си и трябва на 3.5-тицата не се заниамвай нищо да сменяш....
7 лтира на 100 километъра за 3,5 мотор е уникално малко... аз моя иес не мога да го сваля толкоз извънградско дето е на полвината на кубатурата на твоя

твоя йес съм го смъквал до 6