Нормално ли е индикаторът на масло да гасне след 5-7 сек

[unikalen88 Профил]

Никой не спомена за кой мотор става въпрос, но съм забелязал че при м47, 136кс, 90% от колите го имат този проблем, маслото се отича в картера и при палене повдигачите тракат 3-5 секунди, докато качи маслото.
Проблема мисля е в повреден клапан в тялото на масления филтър(масления охладител), маслото изтича в картера и филтъра остава сух, при следващото палене, мотора трака докато напълни филтърното тяло и качи налягане.
Предполагам клапана е вграден в корпуса и не се подменя, трябва да се смени цялото тяло и то с ново.

да не обсъждаме проблема защото е дискотиран доста-но и след смяната на тялото на филтъра лампата не гасне веднага-проблема е някъде другаде

[BMW_1914 Профил]

Никой не спомена за кой мотор става въпрос, но съм забелязал че при м47, 136кс, 90% от колите го имат този проблем, маслото се отича в картера и при палене повдигачите тракат 3-5 секунди, докато качи маслото.
Проблема мисля е в повреден клапан в тялото на масления филтър(масления охладител), маслото изтича в картера и филтъра остава сух, при следващото палене, мотора трака докато напълни филтърното тяло и качи налягане.
Предполагам клапана е вграден в корпуса и не се подменя, трябва да се смени цялото тяло и то с ново.

При мен на първо запалване на студен мотор, лампата светва червено и изгасва след 5/6 секунди, ако я запаля след това до час/два лампата изгасва за 3/4 секунди

[vladobosh Профил]

И при мен от скоро е така. При първо палене гасне след 6/7 секунди, но не съм забелязал да трака повече докато изгасне. После като паля през деня гасне веднага с тази на акумулатора. Интересно, че това го нямаше през зимата, когато маслото е по-гъсто.

[shark1986 Профил]

Никой не спомена за кой мотор става въпрос, но съм забелязал че при м47, 136кс, 90% от колите го имат този проблем, маслото се отича в картера и при палене повдигачите тракат 3-5 секунди, докато качи маслото.
Проблема мисля е в повреден клапан в тялото на масления филтър(масления охладител), маслото изтича в картера и филтъра остава сух, при следващото палене, мотора трака докато напълни филтърното тяло и качи налягане.
Предполагам клапана е вграден в корпуса и не се подменя, трябва да се смени цялото тяло и то с ново.

Колега целия корпус на масления филтър го смених преди 2 месеца защото наистина клапана (който не се продава отделно) беше се прецакал и изтърваше масло и за 30мин.-1ч.корпуса оставаше без масло,сега корпуса си е пълен и грам не изтърва!Но проблема се реши със това,че преди смяната на корпуса лампата ми светеше 4-5сек. сега свети не повече от 2сек.понякога и веднага гасне!Но проблема не е решен на 100%!Той майстора ми каза,че е възможно от повдигачите защото вече са стари или от обтегача на веригата?!?Вече незнам ще си карам така ако някой намери решението да сподели!

[Retrofit Профил]

Колега, ново тяло ли сложи или втора употреба? Имаш ли някакви снимки на стария корпус, самия клапан къде е разположен?

[iv4o9999 Профил ICQ]

а каква е цената на корпуса?

[Retrofit Профил]

а каква е цената на корпуса?

Номенклатурен номер : 11422246992
Описание : CPL OIL FILT
Ед.цена (с ДДС) : 468.19 BGN
Няма наличност
Дару Кар АД си запазва право за промени в цените

[shark1986 Профил]

Колега, ново тяло ли сложи или втора употреба? Имаш ли някакви снимки на стария корпус, самия клапан къде е разположен?

Много ясно,че 2-ра употреба!За експерименти не ми се дават 500лв. защото ги нямам излишни То и втора употреба сега корпуса не изпуска грам но както писах по горе подобрение има със 2сек.по малко светене но пак свети за 2сек.Преди светеше за 3-4 сега до 2сек.Снимки не съм правил но мисля,че в една друга тема имаше подробна схема на цялото тяло!

[bochogogogo Профил]

С 10W-40 ми се струва,че няма да го има този проблем!

[JTD Профил]

С 10W-40 ми се струва,че няма да го има този проблем!

Грешно ти се струва.
Ако с едно масло го прави, то и с другото ще е същата работа.
Освен ако не сложиш маргарин, който да може да се стегне бързо след загасянето на двигателя

[divvakka Профил]

С 10W-40 ми се струва,че няма да го има този проблем!

Точно така и аз си мислех, но УВИ даже и по - дълго свети лампата след като запаля колата.

[vladobosh Профил]

Всъщност, това че свети 5 сек. сериозен проблем ли е, или просто ни дразни и искаме да гасне заедно с тази на акумулатора?

[JTD Профил]

Всъщност, това че свети 5 сек. сериозен проблем ли е, или просто ни дразни и искаме да гасне заедно с тази на акумулатора?

Ами относително си е проблем.
Проблема се изразява в това, че скъсяваш живота на компонентите в двигателя.

[stoimenov_1958 Профил]

Това може да е най-малкия "проблем " на една кола.

[vladobosh Профил]

Всъщност, това че свети 5 сек. сериозен проблем ли е, или просто ни дразни и искаме да гасне заедно с тази на акумулатора?

Ами относително си е проблем.
Проблема се изразява в това, че скъсяваш живота на компонентите в двигателя.

Това, защото 5/6 сек. работят на сухо ли? И фатално ли е, защото не виждам как може да се поправи. Явно със смяна на клапана на маслената кутия не става. Да не би и това да е някакъв прецакан датчик като този за жълтата лампа за нивото?