e46 m52b25tu ел. перка

[ildivvy Профил]

Добре де,аз поне оставам с впечатлението,че всичко е наред засега с охлаждането ти.Защо да не остане с виското,поне за известно време?Ако няма проблеми,както изглежда,карай така.Нали почти всички двигатели на БМВ са с виско,поне до скоро.

[lowrider Профил ICQ]

С виското съм и нямам проблеми, но си търся успоредно и управление за ел. перката, защото нейната работа е по-прецизна

[ildivvy Профил]

Чисто теоретично,не би трябвало да е по-прецизна.Поне ако виското функционира както трябва.

[blacksapphire Профил]

Викаш тея пусти бмв инженери нищо не разбират.

Място за виско и ел перка нема.

[lowrider Профил ICQ]

Спешен въпрос, управление от 4цилиндъра става ли за 6 цилиндрова перка.

[oci Профил]

Спешен въпрос, управление от 4цилиндъра става ли за 6 цилиндрова перка.

управленията са еднакви дори и от перка която е отпред на радиатора става за перка отзад т.е модулите са еднакви гледай само да е от фейслифт за да не го сменяш пак после.

[lowrider Профил ICQ]

Не можах да намеря от фейслифт и сложих пак от прифейс 46ца, взех моторът с перката и управлението и ги сложих на моя дифузер, новата перка е с 6 по-широки ребра, а моята оригиналната беше със 7. Чудя се да си слагам ли пак моята си перка. другото на място колата държи 97*, като пусна обаче климатика на макс и се качи до 106-7 и си пуснах парното, перката определено не въртеше на макс, възможно ли е и това управление да не е читаво?

[slitter Профил]

Възможно е... перката има 6 скорости на въртене. Хубаво е като се купи такава, а дори и фейсова да се закачи на диагностичен уред (ДИС тестер) и да се пробва дали и работят всички скорости. Има специален тест за перките и той изпробва всички скорости на въртене. На твоят мотор са му много тези градуси май, виж при М43 са си нормални, но там работната температура по принцип е качена на 105. При теб би трябвало да е макс до 97-100. В крайна сметка не се плаши, защото стрелката седи в средата до 115 градуса и голяма беля няма как да стане докато е в средата стрелката, но пък рискуваш да пукнеш разширителния съд, щото от стареене пластмасата става по-слаба и при по-високото налягане в системата при 107 градуса може да те изненада! Търси наистина фейсова или просто закачете тази, за да я проверите дали действително е читава.

[lowrider Профил ICQ]

Възможно е... перката има 6 скорости на въртене. Хубаво е като се купи такава, а дори и фейсова да се закачи на диагностичен уред (ДИС тестер) и да се пробва дали и работят всички скорости. Има специален тест за перките и той изпробва всички скорости на въртене. На твоят мотор са му много тези градуси май, виж при М43 са си нормални, но там работната температура по принцип е качена на 105. При теб би трябвало да е макс до 97-100. В крайна сметка не се плаши, защото стрелката седи в средата до 115 градуса и голяма беля няма как да стане докато е в средата стрелката, но пък рискуваш да пукнеш разширителния съд, щото от стареене пластмасата става по-слаба и при по-високото налягане в системата при 107 градуса може да те изненада! Търси наистина фейсова или просто закачете тази, за да я проверите дали действително е читава.

Този DIS tester, е част от GT1 ли? Или трябва отделен софт?

[lowrider Профил ICQ]

Оказа се, че перката която са ми продали не струва, върти само на ниски, затова се набих с втора Всичко е наред вече, много съм доволен, без клима държи 97*, като пусна клима температурата пада на към 93* даже. Щастлив съм, мерси на всички

[joreto330 Профил]

Колеги здравейте виждам че доста от вас имат опит с перчиците. Та въпросът ми е може ли да преправя моето виско 330CD 204ks автоматик към електрическа перка и какво да търся благодаря ви предварително