работна температура 320д автоматик 136кс

[IVЕ Профил ICQ]

След многократно четене на всички теми по въпроса така и не ми стана ясно в какви температурни граници е нормално да работи този двг (в частност автоматика,тъй като има и виско) и на колко градуса се включва първата степен на перката на климатика?След сменени два термостата,водна помпа,виско и почистени радиатори температурата на скритото меню варира между 93-98гр. а при повече зор на магистрала и баири наближава и 100,но при спокойно каране държи между 93 и 95 градуса.Нека по-запознатите споделят личен опит, за да знам дали да сменям и перката или всичко е в нормални стойности

[iv4o9999 Профил ICQ]

93-95 е нормална температура за дизел, като леки отклонения според релефа, и околната температура са в рамките на допустимото

[Zagy Профил]

Не се втелявай, колега - карай си спокойно.

[IVЕ Профил ICQ]

Не се втелявай, колега - карай си спокойно.

Лесно е да се каже, но на прибиране от събора леко се "втелих" като стигна 100 градуса ....затова ми се иска ако има заводски данни за температура на охл. течност някой да ги сподели, но официални като данни от някой "manual", а не чух от.......и все пак някой да каже тази прословута перка на климатика кога се включва първата и степен

[Zagy Профил]

До 100 градуса все пак е в рамките на нормалното според мен... иначе по данни е между 92 и 96 градуса. Ако стрелката за температурата ти не се отклонява от 12ч - всичко е наред

[outworld Профил]

Аз съм със 136 коня, но ръчка. Перката започва да се върти на 101 градуса. До 103 е напълно нормално. все пак ти ще ги дигнеш тие градуси на някой баир и то не за дълго. Аз се бях филмирал като теб, че даже и перка си купих, добре че оци ми обясни работната температура каква е нормалната. Както каза Заги карай си колата

[IVЕ Профил ICQ]

До 100 градуса все пак е в рамките на нормалното според мен... иначе по данни е между 92 и 96 градуса. Ако стрелката за температурата ти не се отклонява от 12ч - всичко е наред

Това имах предвид по данни да се каже колко е! В интерес на истината и при мен се движи в тези стойности, само при по-продължителна газ на баир ги надвишава, но тъй като до към 100-ина градуса перка не съм видял да се включи, се бях притеснил

[b_velev Профил]

И аз се бях филмирал така преди, но според мен всичко е наред щом стрелката е по средата. Според мен е прекалено да се следи температурата чрез скритото меню, освен ако няма някакви индикации, че колата има някакъв проблем с охладителната система (някакъв теч например). Стрелката е напълно достатъчна според мен. Да не говорим, че има някои нови коли, които даже и стрелка нямат . Сигурно светва лампа като прегрее.

[IVЕ Профил ICQ]

И аз се бях филмирал така преди, но според мен всичко е наред щом стрелката е по средата. Според мен е прекалено да се следи температурата чрез скритото меню, освен ако няма някакви индикации, че колата има някакъв проблем с охладителната система (някакъв теч например). Стрелката е напълно достатъчна според мен. Да не говорим, че има някои нови коли, които даже и стрелка нямат . Сигурно светва лампа като прегрее.

Индикации за проблем няма,но според мен когато има може да се окаже късно особено ако си насред хърватската магистрала и е късно да се върнеш а Австрия е далече....колкото до тези без стрелка,някои не достигат 90 градуса дори лятото а за зимата да не говорим....все пак това е форум на БМВ и всичко трябва да е точно и прецизно,другите марки са второстепенни

[Flipz Профил Уеб-сайт]

Здравей,

Аз бях пускал тема за това преди няколко седмици. При мен преди да сменя малкия термостат темп беше 76-78, което естествено е ниско, но след смяната на термостата стана 98-100. И аз се зачудих дали не е висока и четох и тук и във форуми навън и има две мнения по въпроса. Повечето са реално за 88-94 градуса понеже на 88 се отваря термостата, но други с високи температури като моята спорят че от години карат на 98-100 и нямат проблеми. Честно казано и на мен ми се кара на 88-94, но не ми се сменя цялата охладителна система за да успея да дръпна температурата 4-5 градуса надолу. За момента не съм намерил официални данни за работната температура и както казаха и другите си карам колата и спрях да гледам скритот меню. Щом стрелката ти не се мърда надясно всичко е ок.

[Zagy Профил]

Имайте предвид, че по-топъл дизелов мотор означава по-икономичен дизелов мотор. Производителите от години постепенно вдигат работната температура на печките с цел по-икономичен мотор

[armagedon01 Профил]

И при мен температурата е в интервала 92 - 98 градуса след смяна на двата термостата, мн неща изчетох ама така и не стигнах до окончателен отговор проблем ли е или не ...,не знам до колко е редно едни коли да работят до 92, а други от тази температура да започват ......

[Flipz Профил Уеб-сайт]

Имайте предвид, че по-топъл дизелов мотор означава по-икономичен дизелов мотор. Производителите от години постепенно вдигат работната температура на печките с цел по-икономичен мотор

По тази логика възможно ли е, защото моята кола е фейслифт да са направили софтуеърни промени, които да вдигат тази работна температура. Не виждам друго обяснение как 330ка от една година и от друга година биха имали различни температури. Все още не съм проверил колегите, които казаха, че са с температура като моята дали не са от последните години на Е46-ците, може това да дава обяснение на въпроса.

Относно повишената температура и икономичността, и аз съм го чел това, но тук мисля става въпрос за прекомерна температура и страхът ми е от прегряване или деформации по елементите на мотора иначе няма проблем да е икономична

[armagedon01 Профил]

Само да не смеси водата с маслото от много икономии

[Zagy Профил]

Температурата зависи от това на колко отваря термостата. Макар да са ги рейтнали примерно на 88 градуса - няма как всички да отварят точно на 88. Някои отварят по-рано, някои по-късно. Затова и такива разлики в температурите от двигател до двигател. Отделно, че и има значение какво е състоянието на радиатора, има ли замърсявания, задръстени водни каналчета в него или калцирания по вътрешността му. Ако щете има значение дали карате с вода или вода/антифриз и в какво съотношение - антифриза има грубо 2 пъти по-слаби топлопроводни свойства от водата. Ако не вярвате си направете експеримент - гарантирам, че при еднакви коли тая дето е заредена само с вода ще има по-ниска работна температура от другата