2.0 4тири цил

[ge_a Профил ICQ]

За Дилян. Еми намираш един блок от 325е (2.7литра) и ет ти го следващия ъпгрейд! Нали трябва да има последователност

Бързаш, още не е измъкнал максимума от този мотор

[Radichev Профил]

А намират ли се валове и мотовилки от 2.0 ???

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

За Дилян. Еми намираш един блок от 325е (2.7литра) и ет ти го следващия ъпгрейд! Нали трябва да има последователност

Мда... ама не ми трябва блок в същност.... трябва ми колянов вал от 324тд или 524тд и бутала от М20Б27... блока е еднакъв!

А дизеловия колянов вал е кован и издържа на високи обороти и турбиниране щото нормалния на етата не е проектиран да се върти до 6500 оборота и мое да се изкриви/счупи...

Ама такава конверсия е добра при турбиниране щото иначе става дългоходов мотора... е всеки знае какви са предимствата и недостатъците на дългоходовите мотори

[vld]

При конверсия към 2.7 какво се получава като конски сили и вътяш момент
Иначе като стане дългоходов какви са недостатъците освен по бавното развъртане

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

Като коне ставал някъде малко под 200 ама не знам точно! А за въртящ момент не знам

Обратното - при дъгоходовия много добре се развърта в ниските обороти и кривата на въртящия момент е по права като в ниските обороти е по-висока а във високите обороти бавно и славно пада
Не съм карал Е30-ка с такъв двигател преработван, но съм виждал и скромното ми мнение е че е доста по бясна от 325-ца... и на усет сигурно ще чупи врата... та може би това за задъхването във високите обороти няма да се усеща щото не се удължава хода много

[PARADOX_sf Профил ICQ]

Проблема идва от това че с по-голям обем иска и малко по-големи фази на вала за високи.

[BMWPower Профил]

То хубаво ама аз изпуснах колата с тоя двигател ,като същевременно изпуснах и М30Б28-то на сону щот му казах че съм си намерил двигател ,след това бях в София (днес) и на Део двигателя се оказа много не вред с докумнетите и в крайна сметка аз пак се оказах прецакан и всички ме мислят за КИЛЕШ ,и това всичко от съвети и вайкания ,резултата от цялата работа е че парите се стопиха на 500лв и надежда вече няМААА ,така че не мисля повече да ви занимавам щот репутацията ми се срина (образно казано)
В момента съм в безизходица и напрао незнам ,ако излезе нещо след време добре ако не не ,
ПС:Благодаря за мненията много

[///Явор]

То хубаво ама аз изпуснах колата с тоя двигател ,като същевременно изпуснах и М30Б28-то на сону щот му казах че съм си намерил двигател ,след това бях в София (днес) и на Део двигателя се оказа много не вред с докумнетите и в крайна сметка аз пак се оказах прецакан и всички ме мислят за КИЛЕШ ,и това всичко от съвети и вайкания ,резултата от цялата работа е че парите се стопиха на 500лв и надежда вече няМААА ,така че не мисля повече да ви занимавам щот репутацията ми се срина (образно казано)
В момента съм в безизходица и напрао незнам ,ако излезе нещо след време добре ако не не ,
ПС:Благодаря за мненията много

ей,ламер

[BMWPower Профил]

То хубаво ама аз изпуснах колата с тоя двигател ,като същевременно изпуснах и М30Б28-то на сону щот му казах че съм си намерил двигател ,след това бях в София (днес) и на Део двигателя се оказа много не вред с докумнетите и в крайна сметка аз пак се оказах прецакан и всички ме мислят за КИЛЕШ ,и това всичко от съвети и вайкания ,резултата от цялата работа е че парите се стопиха на 500лв и надежда вече няМААА ,така че не мисля повече да ви занимавам щот репутацията ми се срина (образно казано)
В момента съм в безизходица и напрао незнам ,ако излезе нещо след време добре ако не не ,
ПС:Благодаря за мненията много

ей,ламер

Кажи всеимащии

[stenly Профил]

А намират ли се валове и мотовилки от 2.0 ???

Не ти трябват мотовилки - същите са като на М10В18
Трябва ти колянов вал и бутала (че са по-ниски от тези на М10В18 )

[Radichev Профил]

А намират ли се валове и мотовилки от 2.0 ???

Не ти трябват мотовилки - същите са като на М10В18
Трябва ти колянов вал и бутала (че са по-ниски от тези на М10В18 )

зна4и разликата в хода заради вала се компенсира с бутала??

[BMWPower Профил]

А намират ли се валове и мотовилки от 2.0 ???

Не ти трябват мотовилки - същите са като на М10В18
Трябва ти колянов вал и бутала (че са по-ниски от тези на М10В18 )

Това значи ли че ако си намеря вал и бутала от М10Б20 може да си прежуля моя блок до М10Б20 ???
Ами биелите? също ли ?

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

Абе нищо не се прежулва бе Блока е 1:1 ! Диаметъра на буталата на М10Б18 и М10Б20 е еднакъв

[kam_tod Профил]

За Дилян. Еми намираш един блок от 325е (2.7литра) и ет ти го следващия ъпгрейд! Нали трябва да има последователност

Мда... ама не ми трябва блок в същност.... трябва ми колянов вал от 324тд или 524тд и бутала от М20Б27... блока е еднакъв!

А дизеловия колянов вал е кован и издържа на високи обороти и турбиниране щото нормалния на етата не е проектиран да се върти до 6500 оборота и мое да се изкриви/счупи...

Ама такава конверсия е добра при турбиниране щото иначе става дългоходов мотора... е всеки знае какви са предимствата и недостатъците на дългоходовите мотори

Не се знае дали само това ще ти трябва, щото при м21д24 мазането на коляно-мотовилковия механизъм е доста по-различно, т.е. казвали са ми, че има канали за маслото и в буталата (а не само до буталния болт), за да ги охлажда. Идеята ми е, парвено ли е такова нещо с колянов вал от м21 и какво става с температурата на двигателя? После, има разлика и в масите на валовете, което има значение.

[kam_tod Профил]

Като коне ставал някъде малко под 200 ама не знам точно! А за въртящ момент не знам

Обратното - при дъгоходовия много добре се развърта в ниските обороти и кривата на въртящия момент е по права като в ниските обороти е по-висока а във високите обороти бавно и славно пада
Не съм карал Е30-ка с такъв двигател преработван, но съм виждал и скромното ми мнение е че е доста по бясна от 325-ца... и на усет сигурно ще чупи врата... та може би това за задъхването във високите обороти няма да се усеща щото не се удължава хода много

Като се удължава хода, това означава ли че буталата са по-ниски?