320td пуши доста?

[jiivomir Профил]

Здравейте колеги.Карам 320тд 150к.с. 02-ра.Колата върви перфектно,държи нормални обороти без да прескачат,двигателя се чува добре,както и турбото,но...Когато я натисна до долу на 2ра и на 3та пуши много черно.Знам колко е нормално да изпушва,но това е доста над нормалното.Нямам загуба на мощност,на която и да е предавка.Предишният собственик е махнал катализаторите,но не вярвам да е от това.Въпроса ми е какъв евентуално може да бъде проблема и къде във Варна да я закарам да ми кажат какво й има...Бихте ли ми препоръчали майстор или сервиз,които наистина разбират от този мотор,защото ми писна да ходя при пишман майстори...
Благодаря предварително.
Поздрави.

[Dimitroff]

Възможни причини:

1. Дебитомер (иска адаптация или подмяна)
2. Спукан турбо път (в моментите на изпушване се чува и специфично свистене)
3. Дюза/дюзи.

Обърни се към Мад Пресли, Илко Иванов или Стилко от форума щом си в района на Варна.

[iv4o9999 Профил ICQ]

погледни си ЕГРа аз бях така като я натисна здраво и зад мен беше непрогледно, оказа се че клапана е забил отворен и на мотора не му стига въздух, изолирай го и покарай пак, останалите опции Димитров ти ги е изброил

[jiivomir Профил]

Мерси за отговорите колеги.Тови ЕГР къде се намира,от скоро я карам и не му разбирам много на двигателя,преди тди карах там по ги чувах,ама тука...))

[mustang1986]

viewtopic.php?f=34&t=55234&hilit=%D0%B0%D0%B3%D1%80+%D0%B8%D0%BB%D0%B8+%D0%B1%D0%B5%D0%B7+%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE

[jiivomir Профил]

Благодаря!Днес ще я направя тази интервенция и ще споделя резултати.)
Хубав Ден!:)

[stoni Профил]

казвай колега от какво е така че и моята го прави сьщият номер над 2000 оборота , на мене маркучета са ми малко май прегорели купих нови ама кой да ги смени , казвай ако е от нещо друго да не ги сменям, обаче ми прай впечатление че доста свирка турбото

[koleto_78 Профил]

казвай колега от какво е така че и моята го прави сьщият номер над 2000 оборота , на мене маркучета са ми малко май прегорели купих нови ама кой да ги смени , казвай ако е от нещо друго да не ги сменям, обаче ми прай впечатление че доста свирка турбото

Ти така или иначе си ги купил та по-добре си ги смени.Може и да издиша някое.

[Dimitroff]

Смяната на вакумните маркучи е доста препоръчителна...да не кажа задължителна!
До момента няма кола от моето обкръжение, която да не е със сменени маркучи и собственика да не каже, че я усеща една идея по-пъргава, а в случаите, в който маркучите са били много зле - направо си казват, че колата тръгва осезаемо повече!

Пушека обаче едва ли се дължи на тях...

[basko Профил]

+1 от мен за мнението на Димитров. От личен опит.

[jiivomir Профил]

Здравейте.Днес ходих на диагностика,от където излезе,че турбото не ми надува достатъчно... Ходих после и до МЕИ-то,но ми записаха чак за другата сряда час...ЕГР още не съм го затапвал....Някой може ли да ми каже,къде да ми видят турбото във Варна,защото не ми се чака чак до сряда?
Благодаря предварително!
Хубав Ден!

[Dimitroff]

Здравейте.Днес ходих на диагностика,от където излезе,че турбото не ми надува достатъчно... Ходих после и до МЕИ-то,но ми записаха чак за другата сряда час...ЕГР още не съм го затапвал....Някой може ли да ми каже,къде да ми видят турбото във Варна,защото не ми се чака чак до сряда?
Благодаря предварително!
Хубав Ден!

Обърни внимание на въпросните вакумни маркучи и по-специално на вакумният резервуар за пробив или отчупване около тръбичките на вакумните маркучи!

[jiivomir Профил]

Само,че хабер си нямам къде е тоя "вакуумен резервоар"...Къде се намира горе долу,уж ми гледаха маркучите не били напукани...

[iv4o9999 Профил ICQ]

когато аз се сблъсках с подобен проблем ми казаха същото, и след затапването на ЕГРа се оправи, както каза и Димитров виж вакумите или самия клапан на турбото, за сравнение може да смениш клапана на ЕГРа и този на турбото и ако се оправи значи самия клапан на турбото е заминал.

[jiivomir Профил]

Здравейте отново.Направих няколко снимки на ЕГР-а,защото не съм сигурен кое точно трябва да затапя.На 1-вата снимка съм снимал,самият клапан,ако е той .На 2-рата снимка-кой от тези 2-та маркуча трябва да затапя и как.Четох,че някой с болтче и с бирена капачка го правят...
А на 3-тата,видях,че този маркуч,който съм посочил е омаслен,но не знам за какво е,мисля си че отива към кулера...Някой,ако знае,моля да каже...
Приятна вечер!