Нов монтаж на ГИ без дупчене на колекторите на двоен ванос?

[thunderl Профил]

Здравейте,
Искам да сложа ГИ на моята красавица и тук се опитват в един газ-сервиз да ме зарибят с някакъв нов начин на монтаж, при който не се ползват дългите щуцери, а направо се слагат някакви преходници на дюзите, без дупчене, с минимална интервенция. Става дума за тези джаджи




После питах в Софгаз на Горубляне ми казаха, че не са правили такова нещо и не знаят дали ще стане, защото трябвало двигателя да позволява.

Разбрах, че много колеги са си сложили газ на 520 двоен ванос и ще ги помоля да споделят своя опит! Къде са им ги направили, доволни ли са и има ли такива с този нов начин на монтаж, да потвърдят, че е възможно/невъзможно да се направи на този мотор.

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Аз съм на единичен ванос и съм със такива преходници. Ще ти намеря снимки в нета след малко,че съм малко зает в момента. Става даже и без минимална интервенция - представлява една втулка със тръбичка за газта - това нещо се слага в дупката за бензиновия инжектор на колектора а в него вече се слага бензиновия инжектор, газта влиза през тръбичката, нищо не се реже и не се дупчи.

[thunderl Профил]

Аз съм на единичен ванос и съм със такива преходници. Ще ти намеря снимки в нета след малко,че съм малко зает в момента. Става даже и без минимална интервенция - представлява една втулка със тръбичка за газта - това нещо се слага в дупката за бензиновия инжектор на колектора а в него вече се слага бензиновия инжектор, газта влиза през тръбичката, нищо не се реже и не се дупчи.

Благоадря ти за включването, колега, аз намерих снимки и даже прикачих в първия пост на темата.

А ти от кога караш с това? Доволен ли си? Чудя се дали ще стане на двойния ванос...

В крайна сметка, щом нищо не се дупчи и прецаква, предполагам, че нищо не пречи да опитаме и ако не стане после да го направим по изпитания начин с щуцерите

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Точно такива са. Бачка си перфектно с тях и на газ и на бензин.

[kener Профил]

Единствената труднос е да успеят да ти съберат рейката (бензиновата с кабелите) на новото място, защото тя цялата се повдига с височината на втулките, а на двойния ванус дори и кабелите(рейката с кабелите) са направени достатъчно къси че да не можеш да ги мръднеш и на 2 см.
Освен това тези втулки не ти гарантират безпроблемна работа- като ти свожат 50см маркуч от рейката към колектора смисълът им се губи.

Мойта 'убавица е надупчена по най-обикновенния начин без нищо специално и особено, но маркучите от рейката до колектора са 5см .

[DRN Профил]

Това е супер, но къде ги продават и на каква цена, че по магазините не съм ги засичал.

На снимката има адрес на магазина, но може и някъде в София да се продават.

[thunderl Профил]

Свързвайки се с човека от обявата, за София той ме насочи към Прогаз някъде на сточна гара, където работели с такива. От там не можаха да ми дадат еднозначен отговор за двойния ванос, но казаха, че са слагали на всички мотори на петицата по принцип. Нямам идея от къде можеш да ги купиш директно освен от тоя човек.

Това с изместването на рейката действително е интересен въпрос. В Софгаз на Горубляне също изразиха съмнения относно метода, точно заради това...

...Продължавам да се надявам, че някой колега с двоен ванос и такива преходници ще изскочи и ще разсее мъглата

Иначе, колата ми влиза за газ другата седмица и 100% ще напиша тук какво е станало.

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Аз ма двойния ванос ударих по една дупка . Рейките са ми под горния капак , всичко си се събира точно .Особено ако си вземете ловато рейки те са тънки и пасват отдолу идеално. Освен да снимам една снимка ?
По темата с една дума: Дупчи колектора , няма ядове . Малко се надига само горния капак слагатт се 2 гумени подложки и си караш като пич.
Моята няма подложки ама капака малко ми е крив.

[thunderl Профил]

Като гледам май ще се откажа от този вариант, тъй като разбрах, че въпросните джаджи се внасяали изключително и само от Турция и не били изобщо качествени. В един от сервизите ми споменаха, че след време започвало да поема въздух заради тях и колата спирала да работи така така добре... Даже били махали такива, за да го направят по класическия начин. Не знам колко е вярно, обаче на мен не ми се рискува толкова.

Все пак моля някой колега от София, който е слагал газ на двойния ванос да се похвали ако е доволен от Софгаз на Горубляне или на Богровския сервиз, за да не играя на сляпо.

[b2 Профил Уеб-сайт]

Богровския сервиз ако имаш предвид Фобос на Лукойла - твърдо НЕ там!!!
Има тема за тях в "сервизна поддръжка" подфорума!

[turbo Профил]

Тези преходници са добра идея поради факта, че газта ще влиза под добър ъгъл към клапаните на двигателя. Много газаджии (повечето) пробиват колекторите под ъгъл от 90 градуса (перпендикулярно) на посоката на въздушната струя, а ПО посоката на въздушната струя е много по-добре, но е по-трудно за изпълнение.

[ceco2311 Профил]

Здравейте,
Искам да сложа ГИ на моята красавица и тук се опитват в един газ-сервиз да ме зарибят с някакъв нов начин на монтаж, при който не се ползват дългите щуцери, а направо се слагат някакви преходници на дюзите, без дупчене, с минимална интервенция. Става дума за тези джаджи




После питах в Софгаз на Горубляне ми казаха, че не са правили такова нещо и не знаят дали ще стане, защото трябвало двигателя да позволява.

Разбрах, че много колеги са си сложили газ на 520 двоен ванос и ще ги помоля да споделят своя опит! Къде са им ги направили, доволни ли са и има ли такива с този нов начин на монтаж, да потвърдят, че е възможно/невъзможно да се направи на този мотор.

аз съм с такава газова и ми я монтираха в монтана при нормално каране 90-120 гори около 12газ