Виж темата - Загряване при М20 (причини)

от **Turbo-Lag** » 20 Юни 2006, 16:13

1. Виско - това е един от основните проблеми май на БМВ-тата като цяло, ако загрява на място, значи е от него 90%
2. Термостат
3. Капачката на разширителното казанче
4. Въздух в системата
5. Запушен обезвъздушител на радиатора (едно малко щуцерче дето влиза в разширителното казанче) това запушване пречи на системата да се обезвъздуши и се шашкаме много понякога.
6. Течове на охладителна течност
7. Духнала гарнитура на главата
8. Спукана глава
9. Запушен радиатор
10. Водна помпа (това по скоро се отнася за м50)

Всички които сме имали проблеми с охлаждането знаем, че това е една много важна част от мотора, ОСОБЕНО при БМВ, защото ако другите коли са капризни 6 цилиндровите мотори са 2х повече.

от **madpetio** » 20 Юни 2006, 17:10

Радиатор не отговарящ на двигателя!!!
Доста често срещано поне от мен.На 325ца монтиран радиатор от старите 320ски

от **REMUS** » 21 Юни 2006, 12:31

madpetio написа:Радиатор не отговарящ на двигателя!!!
Доста често срещано поне от мен.На 325ца монтиран радиатор от старите 320ски

Те по принцип радиаторите на БМВ не са мноо големи и имам чувството ,че покриват мотора на ръба :confused:

и от там нещо малко да не е наред и прегряването е на лице :idea:

от **vld** » 21 Юни 2006, 14:35

REMUS написа: Те по принцип радиаторите на БМВ не са мноо големи и имам чувството ,че покриват мотора на ръба и от там нещо малко да не е наред и прегряването е на лице

Вземи си от Дизел като са ти малки другите :idea:

Иначе по темата при мен се наблюдава следното сега в жегите,започна да ми загрява малко повече значи от 12 без 2 стига до 12 до сега не е минавала средата ,ама си ме е шубе.
Това се явява когато катеря нанагорнище или когато я сръгам повечко :confused:

оставя ли я да работи на място се охлажда до 12 без 2.
А щях да забравя ако спускам някъде продължително на скорост се охлажда повече.

Къде да търся проблема :?:

Виското ми е ново и термостата също :!:

от **madpetio** » 21 Юни 2006, 16:02

REMUS написа:
madpetio написа:Радиатор не отговарящ на двигателя!!!
Доста често срещано поне от мен.На 325ца монтиран радиатор от старите 320ски

Те по принцип радиаторите на БМВ не са мноо големи и имам чувството ,че покриват мотора на ръба и от там нещо малко да не е наред и прегряването е на лице

Аз за това по-принцип винаги карам с най-голямия възможен който се предлага за дадения модел купе. Примерно моят на Е30ската е от 325е с клима и автоматик!

от **kam_tod** » 21 Юни 2006, 16:21

vld написа:
REMUS написа: Те по принцип радиаторите на БМВ не са мноо големи и имам чувството ,че покриват мотора на ръба и от там нещо малко да не е наред и прегряването е на лице

Вземи си от Дизел като са ти малки другите

Иначе по темата при мен се наблюдава следното сега в жегите,започна да ми загрява малко повече значи от 12 без 2 стига до 12 до сега не е минавала средата ,ама си ме е шубе.
Това се явява когато катеря нанагорнище или когато я сръгам повечко
оставя ли я да работи на място се охлажда до 12 без 2.
А щях да забравя ако спускам някъде продължително на скорост се охлажда повече.

Къде да търся проблема
Виското ми е ново и термостата също

Нямаш проблем. При мен е същото. С изключение на това, че при мен никога не е минавала 12 без 1.

от **REMUS** » 21 Юни 2006, 16:31

madpetio написа:
REMUS написа:
madpetio написа:Радиатор не отговарящ на двигателя!!!
Доста често срещано поне от мен.На 325ца монтиран радиатор от старите 320ски

Те по принцип радиаторите на БМВ не са мноо големи и имам чувството ,че покриват мотора на ръба и от там нещо малко да не е наред и прегряването е на лице

Аз за това по-принцип винаги карам с най-голямия възможен който се предлага за дадения модел купе. Примерно моят на Е30ската е от 325е с клима и автоматик!

И аз си купих такъв но без автоматика

А имаш ли представа точно как е организирано охлаждането на маслото при този за автоматика :?:

смисъл дали е на принципа на топлообмен с водата (нещо от рода на серпентина във водата) или си има отделни тръбички с ламели и се охлажда от въздуха :?:

Това не ми беше ясно и затова избрах радиатор без маслено охлаждане и ми е интересно дали съм сгрешил :uups:

от **karadimov** » 21 Юни 2006, 16:32

Помисли за термостат!

от **Turbo-Lag** » 21 Юни 2006, 22:41

karadimov написа:Помисли за термостат!

Т'ва пък какво беше :?:

от **Griffin** » 21 Юни 2006, 23:25

Така и така сте почнали тема за радиатори, какво ще препоръчате - алуминиев или друг? (А ако и цени кажете, цена нямате! :ok:

)

от **македонец** » 22 Юни 2006, 9:30

добри сте кай мене стига до 12 и 5

, кога сум у место, а кога ке возам стои си на среде. разликата помегу среде и 3/4 е 8 целзиуси.
морам да си сменам радиатора

от **Дилян Пенчев** » 22 Юни 2006, 10:26

Слагай голям радиатор, и сменяй виското на перката!

А да те питам от къде знаш колко градуса е разликата?

Имаш ли представа при какви показания какви са градусите на водата :?:

от **Turbo-Lag** » 22 Юни 2006, 11:32

http://motorsport.bgbits.com/files/temp.jpg

от **ivantchoG** » 22 Юни 2006, 14:14

македонец написа:Пуснато на: 18 Юни 2006, 2:09 Заглавие: притисок на водата?
...виското не работе баш найдобро...
Пуснато на: 18 Юни 2006, 12:15
Ас свалих му електричен фан за секои случай додека да намерам виско

македонец написа:добри сте кай мене стига до 12 и 5 , кога сум у место, а кога ке возам стои си на среде. разликата помегу среде и 3/4 е 8 целзиуси. морам да си сменам радиатора

Бате, смени първо виското и си наред! А "електричен фан" не работи ли?

от **македонец** » 22 Юни 2006, 15:26

бате работе електицни фан ама не многу добре. Од опел астра е и не е много голем, и максимум што може да симне е до 12и2 а и местоположбата му е одма зад маската а йас имам од тиа маски кои се затворени од пред...
морам нов радиатор да сложам, поголем и така той што го имам тече

Поздрав Кирил

Виж темата - Загряване при М20 (причини)

Официален форум

Загряване при М20 (причини)

Загряване при М20 (причини)

Кой е на линия