Проблем със скоростна кутия на 530д

[aresibo Профил]

Здравейте Колеги
Днес както си карах колата спря,и на таблото ми излезе жълта лампа със зъбно колело и удивителен.
Без значение на коя и скорост да я сложена не тръгва!
Колата е 530Д 02.2001 автомат със скоростна кутия GM предполагам
Между другото преди ден усетих и затягане на волана

Моля помогнете

[mad_presley]

Както сам си разбрал, имаш проблем със скоростната кутия. Всичко останало може да ти го каже само диагностиката.

Sent from my GT-P6800 using Tapatalk 2

[rumenkolov Профил]

Това и ще направя,но мисля 1-во да проверя маслото и ако няма да долея,и дали би се оправила за да мога да я закарам на ход защото не е в населено място ?

[mad_presley]

Ако няма течове, няма какво да се долива. А и такъв проблем едва ли би се оправил дори и със смяна на филтър и масло.

[qwrfvxgchb Профил]

А преди това светила ли ти е тази лампа или някаква друга индикация имало ли е?

[aresibo Профил]

Здравейте

Искам да кажа ,че днес си смених маслото,гарнитурата и филтъра и колата се оправи !
Направих го в съвсем в домашни условия,и съм много щастлив
Само да кажа ,че изтече около 3,5 л масло черно а на даното на магнита имаше около сантиметър метални частици.
Течове нямаше никаде и кората беше чиста !

Маслото е BMW ATF D2 /събра 7.2литра/,гарнитура Vaico филтра незнам:)
Гледах как се случват не6тата тук :
http://www.youtube.com/watch?v=5ZbA-OqoPJQ

Благодаря на колегата laviatan !

[turbo Профил]

Наблюдавай сега как е смяната на предавките и по-специално от 1-ва към 2-ра, от 2-ра на 3-та и от 3-та на 2-ра.
Маслото не трябва да е черно по принцип, а трябва да е малко потъмняло червено в сравнение с червения цвят на новото масло. Лошото е GM кутиите са изключително добре направени от производителя и ресурсът им е много добре изчислен, при което потребителят няма много, много какво да направи, за да я спаси. На колко километра се води колата?

П.П.: Малко множко ти е събрала... Дали си го налял правилно (при 50 градуса температура на кутията)?

[aresibo Профил]

Води се както всички скоро продадени коли 150 000.Иначе ми казаха "специалисти",че е на 275.Това към септември мин година,а аз сам и направил 13 000...Относно предавкие ми се струва че ги сменява по-плавно и отпреди,почти не се усеща,но от 3-2 се усеща ...

PS
Температурата не съм мерил.Колата работи около 10 мин преди да започна да наливам


Моля за съвет за диагностика в регион Монтана... къде ?

Или да ида в София ?

[mmaxx Профил]

Отколко време не си сменял маслото? Въобще сменял ли си го досега или е нов внос колата и за сефте се случва?

[aresibo Профил]

Миналата година я взех колега,септември.Това ми е първа смяна

[aresibo Профил]

Здравейте колеги !

Имам следния проблем :
При превключване от 3-4 и от 4-5 се появява така нареченото ритане при смяна на предавките !
Чета за много сериозни повреди,ако някои ги е имал моля да каже !

Маслото си го сменях сам !

Моля за коментари ....
530Д автомат 2001

[nightdriver Профил]

Здравейте колеги !

Имам следния проблем :
При превключване от 3-4 и от 4-5 се появява така нареченото ритане при смяна на предавките !
Чета за много сериозни повреди,ако някои ги е имал моля да каже !

Маслото си го сменях сам !

Моля за коментари ....
530Д автомат 2001

ако бях на твое место , бих сменил отново маслото , но този път от хора , които си разбират от работата / не поставям под съмнение техническите ти умения / , но факта че си наливал маслото при неопределена температура говори много...
няколко сантилитра /стотин/ грама повече или по-малко , могат да скапят кутията за определен период от време , а разлика от два литра ще бъде фатална след 10 000 км , така че вземи мерки и дано не е много късно...

[aresibo Профил]

Така и ще направя !

[LUBO 555 Профил YIM]

Маслото за GM кутия е DEXTRON III !!!!!
Внимание с това,че с друго масло кутията заминава за 2 седмици!!!
При подмяна,
1.Отраряме долната пробка с торкс25 и оставяме да се оттече около 10минути
2.Затваряме пробката и доливаме от страничната пробка(пак торкс25) около 2литра.Затваряме пробката.
3.Палим маторя,ръчна догоре ,крака на спирачката и започваме около 10мин от Р на D
4.Сега гасим мотора и пак отваряме долната пробка.Оставяме 10 минути да се оттече пак.
5.Сега можем да махнем картера,който е хванат с около 20 болта.Внимателно с остатъчното масло,че винаги остава и отива право на лицето
6.Махаме филтъра,слагаме новия и новата гарнитура,която идва с него и поставяме обратно картера.
7.Сега доливаме от страничната пробка докато прелее и без да я затваряме палим колата.
8.Пак доливаме колкото трябва докато прелее и затваряме пробката.
9.Сега може да си измиете ръцете
Филтър


Uploaded with ImageShack.us

Старото масълце


Uploaded with ImageShack.us

Картер

[img]http://img44[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/341/dscn2152imancp8.jpg/][IMG]http://img341.imageshack.us/img341/3395/dscn2152imancp8.jpg[/img]

0.imageshack.us/img440/9756/dscn2151cajacambiosdj8.jpg[/IMG][/URL]

Uploaded with ImageShack.us

Магнит.Преди и след



Uploaded with ImageShack.us

[aresibo Профил]

Само искам да споделя с всички които си мислят ,че като мен могат всичко ....

6-10 000 км след смяната на маслото от мен

По време на движение ми се стори че започва да затяга,но не обърнах особено внимание,след около 200км движение ми светна лампата и колата започна да буксува все едно някои е натиснал съединителя.След рестарт 10 мин и отново същото...така изминах около още 100 км и се прибрах с пътна помощ !

какво е можло и трябвало да стане вече знам ...няма нужда от такива коментари...


Дали е възможно сега да трябва да сменям цялата кутия или със смяна от специалист може да се оправи ?!?!?