Колеги с е34 помагайте нещо ме мъчи вече 3 седмици

[Vikenso Профил]

Много се колебая дали да сменям старата е34 с по новата е39 помагаите:
Е34 ката ми е 1995г 520i 24v 150HP Vanos мотор на малки километри.
Тази която се колебая е дизелова е39 530д 184hp 2000г.
Ето и снимки на моята:





Етоя и е39ката:







Със сервизна книжка е.
Благодарности предварително

[DLVasilev Профил]

Лично аз не бих си дал 34-ката, при положение че ми е била вярна толкова време, но ако ти е омръзнала вече и искаш нещо по-ново вземи Е39.
По принцип не съм фен на дизелите и нямам наблюдения над този мотор, но за мен Е34 си е Е34

[PornoMANo Профил]

Колега, никой не може да ти го каже това. От моите очи нещата са така: 39-ката е една от колите с най-красив интериор (от тия дето са достъпни за простолюдието ), докато 34-ката си лъха на 80-те години. Окачването на 39-ката е доста локумено, в сравнение с на дъртата баба. Ако имаш газ, разход също не те бърка. Иначе 3-ката дизел е не лош мотор, въпросът е как ги чувстваш нафтите. Мен лично ми се повръща от миризмата. Иначе върви доста повече от 20-ката, спор няма. Разходите ги разправят 10-тка градско, 7 навън.
Като визия твоята изглежда много чистичка и ми се струва, че добре я гледаш. Да не стане да си дадеш здрава кола за счупена такава. Иначе конкретно тоя цвят повече ми харесва как стои на Е39.

[///peter Профил]

Пресметни си разходите колега и ако смяташ, че Е39 е в добро здраве - метай се

[Alexch]

Колега, най-хубаво е и двете , но ако не можеш да си позволиш да ги поддържаш става от два стола на земята.

Ако трябва да избираш, прецени какво искаш и от какво имаш нужда - по-модерен, по-комфортен и по-вървящ автомобил или бъдещ йънгтаймер с много душа и характер.

Тая конрететната Е39-ка нещо ме съмнява, защото салона е сменян (бил е сив) и черупката на страничното огледало липсва, така че не знам как е поддържана

[MaxMeyer Профил]

Да тази комбинация на сиво и бежаво е гадна и определено не е заводска.Е34-ката ти е доста по-евтина за поддръжка а скъпите и части ги има втора употреба за малко пари.Виж данъка на 184 коня колко ще е...Е34-ката ако и сложиш газов инжекцион става доста евтина за каране а с тая нафта от 3 лв.... Като цяло мисля че Е34 е по-здрава и с малко електроника и датчици...Неща които се прецакват и са скъпи при Е39.Ако си много навит да вземеш Е39 нека поне е за някоя която е много запазена и си заслужава... А защо не направо Е38

[biem_w Профил]

мятай се смело на 3ка Д-то ... диагностицирай го ... махни ПДФ-а обслужи си я.. и няма да съжалявашш...

[black hawk Профил]

Колега, и с двете ръце съм за E-34. Едно, че това е любимият ми модел и второ, че екземпляр като твоя рядко се среща. Казвам го, защото от много време си търся точно такава от последните седани с facelift. Е-39 под път и над път, а лачена Е-34 не се среща всеки ден. Все пак както си прецениш, но това е моето мнение успех.

[Bavarishe Профил]

И кат фърли 39-та дюзи,глава или турбо,направиш неколко пъти рейка или хидравлична помпа и на човек почва да му се реве за 34-та

[VesoPesa Профил]

Не съм чел мнения и няма да се хващам, ама е39-та става само за едно - донор!

И то ако е поне 2,8

[BABHOMED Профил]

категорично .Че е стара баба стара е но едни 3 000-4 000лв могат да я направят умопомрачаваща,заедно със всичките му дреболии и изпипвания,естествено и ДВГ 2.8 или нещо по-голямо..Е39 е далеч от 34 в доста насоки,не споря че има предимства но Е34 си е Е34.

[Ненко Вранков Профил]

Сам да си прецениш... всеки си говори неговите си... ако ти допада - взимай я. Лично аз бих предпочел Е38

[///MILEN Профил]

Сам да си прецениш... всеки си говори неговите си... ако ти допада - взимай я. Лично аз бих предпочел Е38

[VesoPesa Профил]

Сам да си прецениш... всеки си говори неговите си... ако ти допада - взимай я. Лично аз бих предпочел Е38

+1

[deank Профил]

Колега, най-хубаво е и двете ...

Аз съм на същото мнение! Ако можеш да задържиш Е34 - направи го. Аз си пазя моята, въпреки че карам по-големите й сестрички