Виж темата - 316i м40 - неравномерна работа

от **steeN** » 08 Юни 2006, 13:12

нали говорим за кола, която се кара само на бензин ?
може да ми пратиш снимките на gprs[AT]mail[DOT]bg и аз ще ги кача тук.
за сондата ако кажеш къде е точно, може да я измеря тази събота и неделя.

от **ангелски** » 08 Юни 2006, 21:56

steeN изпратих ти снимките и как да измериш сондата, колата се кара само на бензин газова уредба нямам .Se7ven Благодаряти за подкрепата ако нищо не се оправи ще си я карам така.Аз също го минах този път и въобще не вярвам на сервизите щом в сервиз на BMW ми казаха че работи перфектно защото на компютара нищо не видяха никакви грешки.После в Пловдив в сервиза на Бош си играха четери часа и нищо не откриха какво ли не правиха,но аз бях при колата като я слушаха и накрая казаха че се съмняват в разпределителния вал но той е купен от сервиз на BMW от Франция и знаеш ли какво ми отговориха,че и там има ментета

но на края не платих нищо защото не откриха проблема.

от **steeN** » 10 Юни 2006, 4:31

да получих ги ще ги кача утре... но всичко изглежда нормално, ауспуха ти е перфектен

само свещите имат малко сажди... обаче вчера си счупих болта за обезвъздушаване на радиатора и не мога да тествам темп сензор, докато не си купя друг.

от **ангелски** » 10 Юни 2006, 8:59

Пак можеш да я измериш ако температурата на въздуха е окало 20°.Забравих да ти кажа,че като я мериш да провериш при какви градуси на околната среда я мериш.Това е важно защото тя реагира на температурата.Ауспуха не е ли черен и какъв цвят трябва да бъде като я калам по магистрала? :?:

от **dani_750** » 10 Юни 2006, 22:45

колега,то добре сондата ама на газ защо?мисля си че проблема ти е в клапъните.аз имах същия проблем и се разминах само с пасване.успех

от **steeN** » 11 Юни 2006, 12:22

това са снимките...

п.с. любимия ми цвят

от **ангелски** » 11 Юни 2006, 14:21

Благодаряти за качените снимки steeN :have one:

.Някой знае ли как трябва да се регулира дроселовата клапа/след като е затворена и опира в стената колко трябва да се завие болта за да се регулира? :idea:

dani_750 като си сменях хидравличните повдигачи с разпределетелния вал и кобилиците разбира се си свалих главата и прегледах клапаните бяха в отлично състояние само ги препасвах.Колата е само на бензин.

от **coolio** » 14 Юни 2006, 17:34

ангелски написа:Прегледах ги свещите дори ги снимах,но незнам как да ви ги покажа.Чвета е на места малко черено малко кафяво дори и бяло,но всичките са еднакви.Аз се съмнавам за сондата която командва продържителноста на отварянето на инжекторите,която се командва от температурата на антифриза.Ако някой знае параметрите на тази сонда за да я проверя и дали има разлика на сондите между 316 и 318 с м40 сямнявам се да не ви да са качили сонда от 318 на 316.Така да обогатява сместа малко повече и затова да прави тези мизерии.Още един път ви благодаря за отговорите.

И на мен ми прекъсваШЕ така, студена за 2-3 минути, не може да се форсира нормално, докато не пипнах. Понеже имам газ и ми казаха, че дюзите се били запушили. Разбира им главата. :mhihi:

В понеделник отидох да видя един приятел в сервиза, където работи и понеже стрелката на температурата не ми работи му викам да свали датчика да го мернем. И понеже е на шибано място той реши, че е 17. Вкара камъка и врътна и буксата остана в камъка :confused:

. То било 19. Нищо, той и без това "не работи". От самия датчик измъкнах 1 термистор, който на стайна температура показа 2,3 К ома. Е да ама едната му жичка беше нагоряла и предполагам е опирала в корпуса на датчика, демек маса. Да де ма не било датчик а било този температурен сензор. Два дена едвам паля. То и преди това беше трудно ма сега - мъка.
Днес сутринта си направих един експеримент: един потенциометър 5 К ома му запоих две жички и го закачих на тази букса от сензора, която си остана сирак. На 5 К ома запали от раз и вдигна оборотите. Когато започнах да го намалявам и оборотите почнаха да падат. Спрях на 2,5 К ома и подадох газ Колата се форсира перфектно. :mhihi:

За сега смятам да карам така. Кеф ми е, че вече не прекъсва. Пробвай и ти така и ще разбереш дали е сдал багажа.
Малко извън темата, ама ако някой може да провери колко струва тоз температурен сензор.

от **steeN** » 14 Юни 2006, 17:40

нещо ефтино трябва да е...
може ли да го намерите тук и да го посочите, че нямам време да го търся... www.realoem.com. а не ми харесва варианта да свалям еку-то да го меря

от **valentino** » 14 Юни 2006, 23:54

При мен са два датчика за температура-един за уреда на таблото и един за Мотроника.Този за Мотроника в "Ауто+" е 12лв. ,а в "Дару кар" около 54лв.

от **ангелски** » 17 Юни 2006, 23:43

Coolio благодаря за информацията,надявам се че ще се окаже това проблема.Може ли да ме подсетиш от къде да се здобия с този потенциометър?Сега си свалих ТПС ще регулирам клапата,защото ми се струва че не затваря плътно имаше някъде около два оборота на винта за регулиравката.Направих я да затваря почти нацяло и след това ще регулирам ТПС - а.В книгата никаде не дават параметрите на клапата / как да се регулира /.Като я кача ще кажа резолтата.SteeN не се притеснявай за ECU - то сваляш минуса на акомулатора и няма проблеми само като го закачиш трабва да си управиш езика на компютара,НО ако се притесняваш от нещо не го прави не искам да се случи нещо с колата ти заради мен / аз когато се съмнявам в нещо не пипам :roll:

/ След 2-3 дни ще ви кажа резолтата от регулажа на ТПС-а.

от **steeN** » 18 Юни 2006, 1:55

виж, нямам никакъв проблем да пипам по електрониката... но мисля че е много по-лесно да измеря директно сензора, някой да ми каже къде е, защото просто нямам време да се ровя

а дроселовата клапа съм почти сигурен, че имаше ъгъла и в haynes manual-а, но силно се съмнявам, че това има нещо общо с твоя проблем.

от **ангелски** » 18 Юни 2006, 9:41

steeN сондата е на много шибано място :bcry:

намирасе под смукателните тръби.Там са две сонди въпросната/синя/ и другата/червена или кафява/ за температурата на антифриза.Много е трудно да се стигне да тях,трябва да свалиш няколко работи и...не си е работа.Аз когато бях разглобил главата се възползвах да проследя кабелите от сондата да куплонга на ECU-то както и на други дачици и сега само го откачам от него и ги меря,работа за 5мин.Много време ще загубиш а може и да я повредиш като се опитваш да стигнеш до ная.Можеш ли да ми дадеш инфо за клапата с ТПС-са за регулирането :idea:

?

от **steeN** » 19 Юни 2006, 3:05

ето ги номиналните стойности...
2500 Ohm 20 C
300-360 Ohm 80 C

през куплунга на мотроника на контакт...
Pin 45
3.5V 20 C
0.9V 80 C

за клапата по-нататък...

от **coolio** » 20 Юни 2006, 13:27

ангелски написа:Coolio благодаря за информацията,надявам се че ще се окаже това проблема.Може ли да ме подсетиш от къде да се здобия с този потенциометър?

Купих датчика от Бош за 22 лева смених го и пак започна така да си прекъсва :evil:

. Предполагам, че с потенциометъра при студен двг с повечко съпротивление (около 2.8-3 кома ) се подава малко повече гориво и за това работи добре(сензора е на 2,5кома). Е да ама това е принудително. Явно ще се свалят дюзите пък дано стане. А може и компютъра да се е напълнил с грешки
А потенциометър можеш да намериш във всеки магазин за ел. чаркове.

Виж темата - 316i м40 - неравномерна работа

Официален форум

316i м40 - неравномерна работа

Кой е на линия