Подава газ сама

[d3us3x Профил]

Голям проблем Карам си аз и изведнъж колата започна да си дава газ сама до 6,6500 оборота,изгасих я разкачих акумолатора за 15-тина мин да се ресне компа ако има нещо , пак същото гледах за жилото на газта да не е заяло не е,колата е на газ до сега не ми е давала такива проблеми. На бензин не мога да опитам да видя как е защото помпата е изгоряла. Давайте идеи моля ви .

[bat_gosho Профил]

С обикновена газ ли си?Може клапанчето на газта да е заяло.Направи една ревизия на газовото.

[d3us3x Профил]

а възможно ли е дебитомера да е сдал багажа защото откачам го работи на 6 хил , закачам го и нищо не се променя ?

[Ronka Профил]

а възможно ли е дебитометъра да е сдал багажа защото откачам го работи на 6 хил , закачам го и нищо не се променя ?

ДебиЛомера не играе роля при газта,само да има откъде да минава въздуха

[PornoMANo Профил]

Дебитомерът няма нищо общо в случая.

[redmaxel]

На мен ми се случи същото стелката се беше заглавила между педала и ограничителя под него

[cod-cdbp Профил]

Автопилот имаш ли ?

[TheBoss Профил Уеб-сайтICQ]

Абе навсякъде се твърди, че дебиЛомерът не играе с газовата в една партия. Но напоследък почват да ме мъчат разни съмнения по въпроса. Все пак данните за количеството въздух отиват в ЕКУто. Знам, че те влияят на времето на сработване на дюзите. Но би трябвало да командват и предварението на искрата. Дюзите не "пеят в хора" когато сме на газ, но предварението? Т.е. дали, ако караме на газ с неработещ дебитомер това няма по някакъв начин да се отразява на работата на ДВГ? Щото ЕКУто не разбира, че е на газ, то си мисли, че сме на бензин с неработещ дебитомер. Минава в авариен режим и кой знае какви ги върши! Въпросът ми е инспириран от проблемите възникнали наскоро по моята красавица. При цялостна ревизия, сменени мембрани, свещи, измит филтър след затопляне на времето започна де пригърмява. И то само между 1500 и 2200 оборота. Единственото неработещо нещо се оказа дебитомерът. Сега, благодарение на Ненко Вранков , разполагам с почти нов и прекрасно работещ дебитомер. Но ме е страх да я подкарам на газ и да го бастисам и него.

[PornoMANo Профил]

Според мен дебиЛомерът играе роля колко да цръцне дюзата, а не кога. Все си мисля, че датчиците колянов/разпределителен решават на кой цилиндър и кога.

[TheBoss Профил Уеб-сайтICQ]

Според мен дебиЛомерът играе роля колко да цръцне дюзата, а не кога. ...

Нямам предвид дюзите. Те ВИНАГИ се отварят по едно и също време(при такта всмукване), само продължителността на отворено положение е различна. От там и количеството подадено гориво. Предварението е на подаване на искрата(в такта сгъстяване). Има разлика, нали? Ако някога си карал кола с обикновен прекъсвач-разпределител(а сега де, какво ли е това чудо на техниката?) щеше да знаеш какво е "чукане на аванса".

[zvetiko Профил]

Според мен дебиЛомерът играе роля колко да цръцне дюзата, а не кога. ...

Нямам предвид дюзите. Те ВИНАГИ се отварят по едно и също време(при такта всмукване), само продължителността на отворено положение е различна. От там и количеството подадено гориво. Предварението е на подаване на искрата(в такта сгъстяване). Има разлика, нали? Ако някога си карал кола с обикновен прекъсвач-разпределител(а сега де, какво ли е това чудо на техниката?) щеше да знаеш какво е "чукане на аванса".

При М50 даже не е дебитомер а масметър-освен количеството се мери и качеството на въздуха,по-точно количеството на кислорода и няма нищо общо с момента на подаване на искрата.
Колкото по-рано се подава искрата толкова е по-голяма мощността на двигателя,лошото е ,че пък ако се подаде много рано се стига до детонационно горене.И още един факт-колкото е по-високо октановото число на горивото,толкова може по-рано се подава искрата.При М50 максималното предварение без детонационно горене се определя от антидетонационните датчици-следят сместа да се пали максимално рано без да се стига до детонации при изгарянето и.

[PornoMANo Профил]

TheBoss, очевидно е че става дума и за искрата. Не виждам как дебитомерът ще има общо с нея, при все че не съм завършил двигатели с вътрешно горене и не съм карал кола с "обикновен прекъсвач-разпределител". И все пак, не разбирам какво казах, за да породя подобно отношение.

[BABHOMED Профил]

При мен на работещ ДВГ на газ при откачане на дебитомера двигателя гасне ...С ГИ съм AG ..

[bat_gosho Профил]

Аз съм с агу и съм си правил много пъти експерименти да откачам дебитомера и да карам така.На газ абсолютно никаква промяна не съм усетил в нищо.На бенц вече разликата е голяма

[TheBoss Профил Уеб-сайтICQ]

Абе аз карах 4 години със скъсана жичка(оня ден като качих новия дебитомер от Ненко разбрах от кога е скъсана - върнах спомените) и нямаше проблеми във вървенето(нито на бензин, нито на газ). Но след като ревизирах всичко по колата и продължава да гърми се замислям дали проблемът не е в дебитомера. Последното, което ще направя е да преместя плочката при дорсела по идеята на biemw. Евентуално и изпарителя макс. близко до плочката. Все пак благодаря на всички писали по темата. Мисля, че си изясних нещата.