Проект М10Б18 турбо

[apostate Профил]

Ок, ве колега, ама как ще обясниш това?

Clipboard01.jpg

Clipboard02.jpg

[TukBaTa Профил ICQ]

добре, ве колега, както е казал народа в спора се ражда истината ...
от телефона не мога да ти отговоря като теб в скрийншоти и пак ще е на изуст:
първото с 2,8 височина на изпъкналата част е от е21 - за да се обадиш сам кликаш върху количката с плюсчето отгоре

второто не съм сигурен не съм виждал такова - предполагам, че е от най-първите м10б18 с инжекцион, но така не съм сигурен, но се обзалагам, на по каса , че на колегата не са такива

аз говорих само какво се слага в е30 - и не твърдя с 100% убеждение, че съм видял всичко

[apostate Профил]

Мисля, че авторът на темата вече има достатъчно материал за размисъл.
Моето скромно мнение е да премери всичко прецизно и да види какво точно е положението.
Форумите помагат само донякъде, след това не става само с ядене, трябва и акъл.

Благодаря на колегата TukBaTa за конструктивната дискусия.

[TukBaTa Профил ICQ]

100% се мери всичко като се прави, и като се прави втори път пак се мери, после пак ...
моята идея беше просто да дам един от вариантите(изпитан)... да не е колегата като отвори мотора и да се чуди какво да прави

[TukBaTa Профил ICQ]

утре ще пусна снимки ..че събирам един двулитров за съборя

Явка, сглобили го тоя мотор да го видим

[bma Профил Уеб-сайт]

Имам останал 1 мотор!! М10 с карантия на М3 2300сс. камерите на главата са правени полу-сверични, шаибата е 36-1(за Едис)!Вала бе шлаифан на 1ви ремонт! Успешно си развърташе ККК27ка !
Ако некои има интерес..... Че ми е жал да го гледам как го вали дъжда

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Имам останал 1 мотор!! М10 с карантия на М3 2300сс. камерите на главата са правени полу-сверични, шаибата е 36-1(за Едис)!Вала бе шлаифан на 1ви ремонт! Успешно си развърташе ККК27ка !
Ако некои има интерес..... Че ми е жал да го гледам как го вали дъжда

Две М10-ки ми идват малко и си търся 3-та. Та имаш ЛС.

[///Явор]

утре ще пусна снимки ..че събирам един двулитров за съборя

Явка, сглобили го тоя мотор да го видим

остана на навържем електрониката,че малко ме забави колелото...иначе дори го разработихме със стоковата по празниците




иначе те го маторя...

[TukBaTa Профил ICQ]

аааа ти тоя ли двулитров слагаш ... (предполагам от синьото извращение дето беше на нещо 76к км)

шайбата на с14-ката е много по стабилна от на м10 не е като оня ламаринен локум ... пък и свободната и част е цилиндър не конус... но ще помисля и аз за нещо такова

[///Явор]

тоя си е оригиналния на yesката...другия е 2.5

[TukBaTa Профил ICQ]

аха ... помислих че си се шегувал за двата литра и си се хванал с другия...
ама шайбата си е все тя и е доста по удачна от м10-ковата

[BlackKettle Профил]

Колеги нямаше ме покрай празниците но се радвам, че темата се е развила

М10ката ми е инжекцион Л-Жетроник и се си мисля, че трябва да си има вече датчик на коляновия вал?? Иначе откъде ще взима компютъра данни кога да впръсква?

Последно не разбрах мога ли да ползвам моите си бутала за разреждането на мотора или не? 3мм ми се струва, че ще свършат работата и ще разредят достатъчно...все пак целя по-голям надув при които без достатъчно разреждане ще се стигне до прекалено голям риск от детонации и опасност от прегряване на буталата...

От тук се питам и има ли детонационни датчици които мога да ползвам за м10ката си, тъй като тя доколкото зная не разполага с такива..

Поздрави и Христос воскресе,
Светльо

[TukBaTa Профил ICQ]

няма датчик на коляновия вал...
разглоби мотора пусни една снимка на буталата и ще видим... принципно можеш - няма невъзможни неща, но както каза колегата всичко трябва да се мери
ако ти е направена мегата да може да работи с детонационнен датчик (което ме съмнява) можеш да си ползваш от м50-то (ако то е имало)

[BlackKettle Профил]

А ако реша да слагам бутала от друга марка/модел автомобил какво трябва да гледам за да съм сигурен, че биха паснали? Тъй като говоря за бутала с по-голям диаметър не става въпрос за диаметъра - по-голям от 89мм, тогава достатъчно ли е разстоянието от центъра на буталния болт до върха на буталото и естествено диаметъра на буталния болт да са същите?

Питам за да мога да разуча въпроса като цяло....

[apostate Профил]

След като буталата ти са изпъкнали, можеш да измериш всичко лесно.
Намри някакъв мек, подходящ материал, подобен на глина, пластелин и т.н. и направи отпечатък на челото на буталото. След това пълниш отпечатъка с течност и виждаш какъв е обема му. По същия начин измерваш обема и на горивната камера. След това смяташ сгъстяването според параметрите, дадени по-напред в темата. Тогава ще разбереш 2 неща:
1. С какво реално сгъстяване си;
2. Колко да отнемеш от челото на буталото, за да стигнеш желаното от теб сгъстяване.

Виж и състоянието на цилиндрите и буталата, които ще ползваш - трябва всичко да е в номинални допуски, иначе отиваш на шлайф на цилиндри и ремонтни бутала, намирането на които е почти невъзможно.