Виж темата - 320d 150 к.с. не иска да запали

от **P.Markovski** » 08 Апр 2012, 16:05

Здравейте,
От няколко дена колата пали много трудно, докато днес въобще не запали. Като върти стартера и на отворена врата се чува долу под колата как къркори нафтата. Възможно ли е да е от нафтовия филтър защото е за смяна и тази седмица щях да я обслужвам. Другото което се сещам е да няма нафта, въпреки че на таблото показва 1 черта :dunno:

. В момента не мога да направя диагностика, утре ще повикам някой.

от **Zagy** » 08 Апр 2012, 17:46

Може някоя подкачваща помпа да е заминала...

от **P.Markovski** » 08 Апр 2012, 17:48

На диагностика хваща ли се, колега ?

от **Dirty M5 driveR** » 08 Апр 2012, 18:43

Сипи й още гориво. Ако запали нормално значи е някоя помпа. Дали се хващат на диагностика не знам обаче.

от **P.Markovski** » 08 Апр 2012, 21:20

Сипах и 4 литра отгоре + добавка, но не запали. След това сменихме акумулатора и запали веднага, той си се беше изтощил от въртене но интересно как запали с другия които даже е по-слаб. И все пак утре си отива на доктор.

от **P.Markovski** » 09 Апр 2012, 13:08

Днес ходих на диагностика и излезе ниско налягане в рейла и 2 свещи. Майстора каза че трябва да се свалят дюзите да се видят или помпата да е заминала.

от **Dimitroff** » 09 Апр 2012, 17:02

Смени майстора...

Реле, помпа за високо налягане, датчик на рейла, клапан на рейла - това са ти най-вероятните опции...

... смени и диагностика...щото трябваше да ти каже коя от тях е точният проблем!

П.с. Имаш ЛС.

от **Dimitroff** » 09 Апр 2012, 17:03

Dimitroff написа:Смени майстора...

Реле, помпа за високо налягане, датчик на рейла, клапан на рейла - това са ти най-вероятните опции...

... смени и диагностика...щото трябваше да ти каже коя от тях е точният проблем!

П.с. Имаш ЛС.

Dirty M5 driveR написа:Сипи й още гориво. Ако запали нормално значи е някоя помпа.

Колега, това не Е39ка :lol:

от **P.Markovski** » 09 Апр 2012, 19:39

За жалност вече свали дюзите. Диагностиката я направи с това нещо - http://merseycitroen.co.uk/images/diagnostics.jpg Даже пишеше на български :shock:

Ще ъпдейтвам темата със развитието по случея. :confused:

от **Dimitroff** » 09 Апр 2012, 20:18

Аман с тия КТС-и...вземат си ги и си мислят, че са царе на диагностиката...ама истината е съвсем различна :mhihi:

от **P.Markovski** » 12 Апр 2012, 19:03

В Пловдив казаха, че 2 или 3 дюзи са много зле, но нямали частите за да ги оправят. Търсих втора употреба но не можах да намеря с такъв номер като мойте - 0445110 080 до колкото разбрах 3те цифри отзад били важни. Можете ли да ми препоръчате къде да пратя дюзите да ги оправят ? Също този номер наистина ли е важен или ще станат дюзи и с различен номер ?