Новото BMW M3 с V6 мотор

[The7omahawk Профил ICQ]

За V6 не бъди толкова сигурен, Ачо

Предното 100% го изключете Ще има коли с предно, но не от типичните BMWта

Аз ти писах на ЛСтата защо съм толкова сигурен . Звук може да се моделира по-много начини . А6 Ц5 2.7Т само с генрация звучи точно като Ве8

Освен моделиране на звука, други доводи защо няма да е V6 имаш ли?

[acho.rs Профил]

ДА :
- имат перфектен мотор за Ф30 М3 - 3 литровия от 1М и З4 35ис .
- почти същия мотор е в Алпина Б3 - 3 литра 400кс , а Алпина е БМВ от 2-3 години
- Ф30 , коша му , цялостната констуркция е правена за Р6 . Да разположиш там Ве6 и да запазиш перфкетния баланс е много трудно .
- самата разбработка на изцяло нов двигател , само за М3 е неоправдана икономически (най-важното при БМВ днес) . Сегашните времена , не са като преди години , БМВ да си позволява да прави отделни разработки за един модел.
- Ф30 хибрид е със редовия 6так + ток . Това е нов скъп модел който май ще се води 2013та .
- БМВ официално предиманват към модулна конструкция при "слабите модели" . Цилиндрите и буталата ще са ( или вече са ) сходни .
- М550хд е редови шестак - това означава че 100% дизелите ще са редови в следващите 10 години .

[alx Профил ICQ]

- Ф30 , коша му , цялостната констуркция е правена за Р6 . Да разположиш там Ве6 и да запазиш перфкетния баланс е много трудно . .

А всъщност пакетирането на в6 мотора е много много по- лесно. По- къс (може да влезе по- назад за по- добро разпределение на теглото- по- нисък (може да се седи по- ниско за по- добър център на тежеста)...

[alX3m Профил]

Малко глупав въпрос, ама... само на мен ли ми звучи като боксер?

[acho.rs Профил]

- Ф30 , коша му , цялостната констуркция е правена за Р6 . Да разположиш там Ве6 и да запазиш перфкетния баланс е много трудно . .

А всъщност пакетирането на в6 мотора е много много по- лесно. По- къс (може да влезе по- назад за по- добро разпределение на теглото- по- нисък (може да се седи по- ниско за по- добър център на тежеста)...

Именно - купето вече е предвидено за Р6 и разработено за да се постигне баланс с Ве6 мотор. Сега само за М3 да пуснат нов мотор - нелогично е. И не разбирам много но ми се вижда че един Ве6 е по-сложен двигател .

[steeN Профил]

Малко глупав въпрос, ама... само на мен ли ми звучи като боксер?

да не е боксер 1000%

[straight six power Профил]

Не знам кой до колко е запознат с технологията зад т.нар "модерен" V6 двигател, но за BMW редовия шестак винаги е бил и надявам се и за напред да си остане емблематичен в гамата от двигатели на BMW. За разлика от редовия шестак, V6 двигателите освен по-къси, по-компактни, по-добро разпределение на тежестта в купето и т.н е и ТОТАЛНО ДИСБАЛАНСИРАН. Това не води само до тракане и тропане и скопен звук, а до нещо много по-лошо - за да запази цялостта си V6 се нуждае от допълнителен паразитен, тежащ вал, който се задвижва с верига от коляновия вал и обира паразитните вибрации създадени от V6 конфигурацията. Тук идва и тънкия момент. V6 се произвежда основно с 90 и 60 градуса V ъгъл между цилиндрите. Хубавото на 60 градусовия V6, е че пак си е дисбалансиран, но балансирането му е свързано с много по-малко паразитни елементи (добавя се САМО допълнителни противотежести в двата края на коляновия вал). V6 на 90 градуса от своя страна няма нищо хубаво освен, че да познахте - събира се в кола с предно като Ауди. Там освен противотежести на коляновия вал има и допълнителен вал разположен между V ъгъла на двигателя. Този вал скопява двигателя откъм мощност и разход на горив средно с 15%. Тук е моментът да си обясните защо винаги BMW са вадили дори и малко, но повече коне, с по-малък разход на гориво. Не защото ги правят по-добре, а защото използват правилната тахнология - редови шестак, който няма паразитни валове и компютъра не се сбърква да изчислява през колко време да подаде искра, а си следва точно определен интервал. Други двигатели с тези характеристики са единствено боксер 6 и V12.
От къде всъщност идват спекулациите за V6 ? BMW направиха един много, много добър двигател - V8 4.4l S63TU - слагат го в новото М5. И за разлика от инженерите, репортерите си мислят: колко му е от 4.4л V8 да се "резнат" два цилиндъра и дивгателя да стане V6 3.3l . Звучи много просто и логично, но нещата вобще не са така. S63TU e V8 на 90 градуса и ако му се резнат два цилиндъра ще стане V6 на 90 градуса и се появява необходимостта от балансиращ вал между цилиндрите. V6 на 60 градуса ще представлява създаване на изцяло нов двигател. V6 на 60 градуса всъщност не е толкова зле колкото звучи Всъщност колата на която всички БМВ-та дишат прахта Nissan GTR е с V6 на 60 градуса. Аз лично, колкото и да не ми се иска, бих приел BMW да премине на V6 на 60 градуса, но не и на 90.
За щастие вярвам, че BMW няма да загърбят идентичността и традициите си и новите двигатели които винаги идват с новата тройка купе (може би бъдеща 4-ка) ше бъдат и редови шестаци. А това сочат и фактите. Това обявиха BMW за бъдещите си двигатели: https://www.press.bmwgroup.com/pressclu ... =PF0003077

[BadAngel Профил]

а кво смятате за мурбо матора от 1ва серия М?

[BMW_RIDER Профил]

[quote="straight six power"][/quote]


А? Какъв допълнителен вал между цилиндрите? Каква верига какво задвижва? Вярно правия 6 е "натурално" балансиран и мен ми харесва повече, ама 15% разлика само заради тва..

[DrivinGGoD]

а кво смятате за мурбо матора от 1ва серия М?

Не могат да използват до момента развитата Twin Scroll технология...
За мен лично дори само от гледна точка на престижа и ексклузивността на М3ката няма да го направят. Никога до сега М3 не е използвало същия мотор като някой от използваните в обикновената 3та серия...

За мен лично или ще разработят различен редови би-турбиниран мотор или ще сложат също изцяло нов V6 разработен с Twin Scroll технологията от S63... По-вероятно ми се струва второто, колкото и да не ми се иска

От BMW все още мълчат

[BMW_RIDER Профил]

а кво смятате за мурбо матора от 1ва серия М?

За мен лично дори само от гледна точка на престижа и ексклузивността на М3ката няма да го направят. Никога до сега М3 не е използвало същия мотор като някой от използваните в обикновената 3та серия...

То и с М5 беше така....

[DrivinGGoD]

S63 e много различен от 50i мотора Не че и това ме кефи, защото за нормалните хора си е същия мотор

Разликата е много по-голяма сравнено с тази между би-турбо шестака в 35i и този в 1 М и 35is И разликата в мощността го показва...

[BMW_RIDER Профил]

S63 e много различен от 50i мотора Не че и това ме кефи, защото за нормалните хора си е същия мотор

Разликата е много по-голяма сравнено с тази между би-турбо шестака в 35i и този в 1 М и 35is И разликата в мощността го показва...

Може, 100% са подсилили/подменили доста карантия, но за мен конфигурацията си е същата В8 4.4 с 2 турбота, както и да е де, относно бъдещото м3 и аз съм склонен да повярвам на В6 особено ако кубатурата ще расте.

[BadAngel Профил]

Никога до сега М3 не е използвало същия мотор като някой от използваните в обикновената 3та серия...

никога м3-ката не беше и с 8 цилиндров мотор, но..

със сигурност ще е 6 цилиндров мотора, не заради традицийте или нещо друго, а просто за да бъдат БМВ в крак с даунсайзинг модата

[DrivinGGoD]

Никога до сега М3 не е използвало същия мотор като някой от използваните в обикновената 3та серия...

никога м3-ката не беше и с 8 цилиндров мотор, но..

със сигурност ще е 6 цилиндров мотора, не заради традицийте или нещо друго, а просто за да бъдат БМВ в крак с даунсайзинг модата

Тогава идеята беше, че колата расте и 6така няма обем и ресурс за повече Та това беше естествената и добра стъпка... То Е92 М3 си е доста по-GT от Е46 като цяло... та съвсем нормално