Почистване на клапани

[rottweiler]

Здравейте. Има ли някаква по специална техника при почистването на клапаните от нагар? В момента мисля да ги търкам с телена четка и от време на време да ги попръсквам с меглио. Дайте акъл има ли по бърз или по ефективен начин? Дето се вика искам пак да са лъскави.

[bat_gosho Профил]

За какво ти е да ги лъскаш целите,нужно е само леглата да се шлайфат,ето тук е показано как
http://www.youtube.com/watch?v=unrds-2P ... ure=fvwrel

[rottweiler]

леглата ще са като ми направят главата и ми я върнат. Сега докато чакам искам да ги лъсна. Не ми се ще да ги слагам почернели.

[fox1981 Профил]

Съгласен съм с колегата.Ако искаш да ги полираш целите бая търкане те чака,но пък с телена четка ще да ти е трудно.Може да използваш нещо режещо,след което трябва да ги полираш с нещо по фино.За самото напасване аз използвам гумен маркуч и бормашина(става доста бързо),като от време на време сменяш посоката на въртене и трябва през цялата процедура да има абразивна паста по леглото на клапана (да не трие на сухо).

[rottweiler]

За напасването съм приготвил и паста и бормашина и маркуче. Но има много вода да се излее до тогава.
Сега говорим просто за почистването им. С доста нагар са. Има ли някаква химия с която да ги обработя, че си е мн търкане? Казаха ми че не трябва да ги търкам с шкурка заради циментацията им. Само с телена четка. Така че полирането отпада.

[Sasho.85]

Слагаш една дрелка на менгимето. Стягаш клапана в дрелката и я пускаш. След това с парче шкурка 320-350 почистваш клапана. Отнема около 10-12 секунди на клапан.

[///MILEN Профил]

Слагаш една дрелка на менгимето. Стягаш клапана в дрелката и я пускаш. След това с парче шкурка 320-350 почистваш клапана. Отнема около 10-12 секунди на клапан.

[NikiNikolov Профил]

Защо се занимавате с глупости, явно имате свободно време, средства и не на последно място нерви. Важно е клапана да си пасне на мястото, не му трябва да е лъскав - кой ще го гледа ?

[Sasho.85]

Ники, не си прав. Има един коефицент на пълнене на цилиндъра. При клапан с нагар той пада. Този коефицент пряко влияе върху мощността на двигателя.

[rottweiler]

Ники, не си прав. Има един коефицент на пълнене на цилиндъра. При клапан с нагар той пада. Този коефицент пряко влияе върху мощността на двигателя.

А и е грехота на отворен мотор да не им ударя една четка
За сега почнах по 6 на вечер. Лека полека без да си давам много зор ще ги оправя.
ПС: далеч съм от мисълта да станат пак лъскави, както се изразих по горе. Просто искам да махна нагара, да станат гладки на пипане и ако мога да стигна до метала.

[cod-cdbp Профил]

според мен първо накиснати в меглио, после 400 - 600 - 800 -1200 и си капитан.
След това леглата им, което също е много съществен фактор, почистваш на ръка с парцал и после с двата типа паста за шлайфане и бормашнина с маркуч накрая
По принцип до колкото съм стъпвал в работилница за ремонт и шлайфане на глави и подобни, там първо играят с пароструйка стабилно, и после се заиграват с детайлите.
В общи линии прегледай какви са данните на главата след толкова години и сваляния евентуално и прави нещата по книга като цяло.

[Jordana Профил]

Клапана на винтоверта и с едно телче от тия домакинските за 80 стотинки става нов .С шкурка става но я замазва ако е ситна а едрата заобля периферията така че много внимателно с нея.

[NikiNikolov Профил]

За нагара съм напълно съгласен, това го правих отдавна, миналата година март месец, студ, сняг, мотор събирам, без кола не се трае

[Пресиян Василев Профил]

За напасването съм приготвил и паста и бормашина и маркуче. Но има много вода да се излее до тогава.
Сега говорим просто за почистването им. С доста нагар са. Има ли някаква химия с която да ги обработя, че си е мн търкане? Казаха ми че не трябва да ги търкам с шкурка заради циментацията им. Само с телена четка. Така че полирането отпада.

Никва няма да я свършиш .Тая операция е повърхостна и краткотраина.
Гнездата на клапаните се минават на фреза с подходящ градус.Клапаните ,че проверяват и напасват след обработката на гнездата ,на струг и чак тогава се полирват.
Изобщо много от вятъра бяга през клапаните ,затова направи правилна профилактика на газоразпределението.
Шкурки дрелки ,лампи ........

[Jordana Профил]

Колега той човека си прави сам мотора .Не става въпрос да купува един куп инструменти за едни клапани.
Според мене клапан на струг не се стърже и не се прави нищо по него... заменя се с нов.Всяко едно отнемане води до намаляне на периферната ивица а това е абсолютно недопустимо.
Инструмента с който се обработват леглата е в размер най малко 3 броя различни глави защото и леглото е най малко в три плоскости на допирателната към клапана.Има мотори където тая геометрия е доста по сложна.