Загряване на предна гума

[trenbolon Профил]

Колеги,

От есента на миналата година съм горд собственик на Е46 2-ка дизел купе, фейслифт.
Много съм доволен от колицата. Преди седмица и смених маслото и исках да ми направят диагностика на окачването.
Казаха ми, че тампоните и биалетките са за смяна. Сменихме ги. След два дни предницата започна да скърца при въртене на волана и при неравности.
На по-висока скорост волана трепери, а предната лява джанта се загрява много и гумата мирише.

Някакви предположения какво може да е ?

[///M_Martin]

Много странно е това.Огледай някъде да не опира гумата и върви в някой читав сервиз да ти погледнат ходовата част да не би някой "пишман майстор" да не е монтирай нещо както не трябва,въпреки че не виждам как гореспоменатите части могат да се объркат

[aqa_boy Профил]

Колеги,

От есента на миналата година съм горд собственик на Е46 2-ка дизел купе, фейслифт.
Много съм доволен от колицата. Преди седмица и смених маслото и исках да ми направят диагностика на окачването.
Казаха ми, че тампоните и биалетките са за смяна. Сменихме ги. След два дни предницата започна да скърца при въртене на волана и при неравности.
На по-висока скорост волана трепери, а предната лява джанта се загрява много и гумата мирише.

Някакви предположения какво може да е ?

И като пуснеш волана дърпа наляво...?
При мене беше блокирал апарат, но по-често е проблем със спирачен маркуч.
Най-добре е да не я караш, защото така твърде много се нагряват дисковете.
Треперенето на волана може да е от изкривен спирачен диск.
Постоянно ли е или само на моменти?
Най-лесно се проверява като я вдигнеш колата и завъртиш гумата - ако не се върти или трудно се върти е от спирачната система.
Колко ти излезе смяната на тампони и биалетки + труд?

[kiko Профил]

виж си и болтовете на джантата,ей така превантивно

[Zagy Профил]

Звучи като блокирал апарат.... като я пускаш по инерция на равно - спира ли сама?

[iv4o9999 Профил ICQ]

за да си провериш дали всичко е ок и не ти задържат спирачки има следния начин без да вдигаш колата и да въртиш колелата(което според мен е по-лесно) караш на прав участък без наклони неравности, желателно е да няма и попътен и насрещен вятър, изравняваш скоростта на 50км/ч и я пускаш по инерция, колата трябва да измини минимум 400м. . На въпроса от каде на къде не мога да отговоря, този мурафет го знам от един преподавател по автомобилна техника и механика, но съм го пробвал с кола която няма проблеми минава ги тези метри.

[cip Профил]

И аз имах същия проблем преди 2 седмици. От време на време почва да тресе волана и загрява дясната джанта и мирише на изгоряло. Оказа се че спирачните маркучи са за смяна, задържаха отдясно апарата. Смених ги и се оправи. Успех!

[kali76 Профил]

На мене така ми загряваше предно ляво .Беше блокирал апарата.Свалихме го и го разглобихме,беше хванал даже малко ръжда,след това с финна шкурка се почисти и го зглобихме.Това беше преди три години и бях тираджия -малко я карах ,а другото което е че спирачната течност май не беше сменяна от предишния собственик никога.Сега всичко е ОК .

[Dirty M5 driveR Профил]

Може и някой водач на апарата да се е заварил. Виждал съм такъв случай, в резултат на което диска се износи неправилно. Беше си за изхвърляне.

[nik4o_83 Профил]

И аз имах същия проблем преди 2 седмици. От време на време почва да тресе волана и загрява дясната джанта и мирише на изгоряло. Оказа се че спирачните маркучи са за смяна, задържаха отдясно апарата. Смених ги и се оправи. Успех!

Същият случай - и при мен беше така. След смяна на маркуч всичко се оправи.
Не я карай така колега, че ще ти изяде диска. При мен се усети и рязко завишаване на разхода - просто колата не вървеше на моменти и трябваше да я настъпвам повече, за да смогвам

[trenbolon Профил]

Направих рекламация в сервиза днес.
Казаха, че най-вероятно е от спирачните апарати, а не от биалетки или тампони.
Ще пиша по-късно какво съм сменял и какво.

[гумата Профил]

Колега,
след като са ти работили по предницата майстори непременно иди да ти направят баланс на ходова част!
Много е възможно гумите да се с изкривена геометрия и да се търкат поради изменения наклон. Можа да са така: / \ и се изтриват отвътре,
може да са така: \ / и се изтриват отвън като и двата варианта се получава неравномерно триене и лошо износване водещо да пълна загуба на покритие. Може гумите да се сключват навътре или да отварят навън и пак има триене и загряване.
Напиши след баланс какви данни са ти дали за геометрията на ходовата част?
Гума загрява от триене, а тя се трие в пътя.

[trenbolon Профил]

Колеги,

От есента на миналата година съм горд собственик на Е46 2-ка дизел купе, фейслифт.
Много съм доволен от колицата. Преди седмица и смених маслото и исках да ми направят диагностика на окачването.
Казаха ми, че тампоните и биалетките са за смяна. Сменихме ги. След два дни предницата започна да скърца при въртене на волана и при неравности.
На по-висока скорост волана трепери, а предната лява джанта се загрява много и гумата мирише.

Някакви предположения какво може да е ?

И като пуснеш волана дърпа наляво...?
При мене беше блокирал апарат, но по-често е проблем със спирачен маркуч.
Най-добре е да не я караш, защото така твърде много се нагряват дисковете.
Треперенето на волана може да е от изкривен спирачен диск.
Постоянно ли е или само на моменти?
Най-лесно се проверява като я вдигнеш колата и завъртиш гумата - ако не се върти или трудно се върти е от спирачната система.
Колко ти излезе смяната на тампони и биалетки + труд?

Именно апарата е проблема.
Треперенето е само на висока скорост.
Тампони биалетки труд - 100лв.

[aqa_boy Профил]

Гума загрява от триене, а тя се трие в пътя.

Джантата загрява, понеже спирачния диск загрява, понеже е блокирал или блокира от време на време.
А това че му мирише от гумата е субективно и вероятно е миризма от накладката.

[nik4o_83 Профил]

Гума загрява от триене, а тя се трие в пътя.

Джантата загрява, понеже спирачния диск загрява, понеже е блокирал или блокира от време на време.
А това че му мирише от гумата е субективно и вероятно е миризма от накладката.

Много точно казано.