Реални километри

[bioz Профил]

Здравейте,

Интересно ми е да чуя какви методи знаете за налучкване на реалните километри( доколкото е възможно ) на една кола.

Това което до сега съм чул аз, че може да се "погледне" сервизната история в официален представител, или в паметта на ключа.

[S7 Профил]

На мене пък ми извадиха часове на работа на двигателя

[Dimitroff]

Километраж по табло не се гледа никога.

1. Виждат се показанията от:
- лайт модула
- имобилайзера
- ключа
- автоматичната скоростна кутия (ако е автомат!)

2. Гледа се цялостното състояние на автомобила.
- най-много се амортизират съпортите на предните седалки, а след това кожата до шофьорското стъкло - волана и топката са консумативи, така, че не се съди по тях.
- педалите на Е46 са на практика ... вечни - няма захабяване какъвто и да е пробега!
- ясно е състоянието на пепелника и барчето под подлакътника - няма какво да ги коментираме.

3. Най-сигурния начин за сверка на километрите на дадена кола е ако някога през живота си е била "ъпдейтвана" - визирам софта на ЕКУ-то - при процедурата се изисква въвеждане на километраж.

Пример - на таблото на колата пише 190 000км, но при идентификация на ЕКУ-то се вижда, че през 2005 година е пипан софта, а колата е била на 160 000км...та...сега идва момента дали ще се залъгва човек, че за 7 години са врътнати само 30 000км или ще смята реално.

4. Ако километража е върнат грамотно и няма манипулации по софта - нито диагностик, нито при дилър, нито в Мюнхен в "родилното" ще могат да кажат реалните километри.

5. Ако километрите по точка едно са еднакви навсякъде до последният километър - 100% е пипана колата - различните модули запаметяват километрите на различни етапи, така, че разлики в километражите им не само са нормални, ами направо са ЖЕЛАТЕЛНИ

6...Тази тема няма място в Е46 подфорума - с нищо не касае само и единствено модела!

7. Общото състояние на автомобила, работата на мотора, цялостната стойка на колата, състоянието на отделни елементи в моторния кош и купето са много показателни за "умората" на един автомобил - колкото и да е напудрен от продавача - тези неща се виждат (ако купувача има очи за тях!).

[nikolae Профил]

Километрите на колата се записват в компа на колата и в ключа (при мене се оказаха с еднаква стойност)
Чувал съм, че същите данни ги има и в климатика и абс - но от там не знам как да ги прочета :-)

[xerial Профил]

Километраж по табло не се гледа никога.



5. Ако километрите по точка едно са еднакви навсякъде до последният километър - 100% е пипана колата - различните модули запаметяват километрите на различни етапи, така, че разлики в километражите им не само са нормални, ами направо са ЖЕЛАТЕЛНИ

Хм това ме изненада приятно и даже ме зарадва още по приятно
мислех си точно обратното.. сега се изясни разликата от +- хххх+км

[Dimitroff]

Километрите на колата се записват в компа на колата и в ключа (при мене се оказаха с еднаква стойност)
Чувал съм, че същите данни ги има и в климатика и абс - но от там не знам как да ги прочета :-)

Пълни глупости са това с климатика и АБС-а , но щом си решил да вярваш - вярвай.

Километраж по табло не се гледа никога.



5. Ако километрите по точка едно са еднакви навсякъде до последният километър - 100% е пипана колата - различните модули запаметяват километрите на различни етапи, така, че разлики в километражите им не само са нормални, ами направо са ЖЕЛАТЕЛНИ

Хм това ме изненада приятно и даже ме зарадва още по приятно
мислех си точно обратното.. сега се изясни разликата от хххххх км

Позволих си да променя разликата в километрите, за да не пускаме ноу-хау на Горублянските джамбази

[bioz Профил]

Ако решите изместете темата, пуснах я тук защото карам е46, а и е по "технически" насочена...

[Dimitroff]

Темата няма смисъл да се мести, но пък е огнище за оффтопик и спам...само гледай какво ще се случи до утре

А направих лека забележка, защото въпроса не касае само Е46

[xerial Профил]

Хм това ме изненада приятно и даже ме зарадва още по приятно
мислех си точно обратното.. сега се изясни разликата от хххххх км

Позволих си да променя разликата в километрите, за да не пускаме ноу-хау на Горублянските джамбази [/quote]

Ванка недей така бе - помислих си че бълнувам и съм сънувал че съм написал еди кво си

[shao Профил Уеб-сайт]

Колеги, имате ли представа колко километра може да изживее двигател на E46?
Питам, защото си взех Е46 320D 2004 (италианка) и след един трик с ключа при подаден контакт на бордовия компютър изписа 698 713 км .
Та въпросът ми е според вас може ли двигател M54 да изкара 700 000км и все още да е в добро състояние?

П.С.
- двигателят е в много добро състояние;
- купето и коженият салон са изнесени не много - като за 150-200 хил. км по думите на трима сервизджии;
- единият майстор имаше теорията, че бордовият компютър е взет от друго БМВ и е инсталиран върху настоящата;

[Dimitroff]

Добре, де...нали ти обяснихме в другата тема, че цифричките, който си видял след "трик" с ключа нямат НИЩО ОБЩО с километража!??

П.с. Да ти имам майсторите

[BiTurbo Профил]

Най-сигурния вариант е в представителство на БМВ. Ако колата е поддържана в сервизи на БМВ, от всеки оторизиран сервиз могат да изкара историята на колата и на колко километра какви неща са правени по нея. Проблемът е, че не всяка кола има история и за повечето нищо не излиза. Но мога да дам пример:

Едно момче си купи Е60 525д на 135 000км - перфектно отвсякъде, супер возия, върви си всичко и реши да я чекне по метода със сервизите - е излезе че преди 2 години е била на 615 000км и е минала за проверка на компресия ...... та така

Другото е лайт модула, аз съм хващал кола така с GT1-то - на таблото 119 000км, в лайт модула 183 000км

[pimpo Профил]

Само мога да допълня, че дори в Германия тези неща вече са обичайна практка. Превъртане на километража само в таблото, без останалите модули е 50 евро. Превъртане на всички модули в колата със пълна сервизна история - 300 евро. Макар и това вече да се смята за престъпление там, все още е на мода.

[iv4o9999 Профил ICQ]

за мен километрите не са никаква база за заключение, мн е важно как е карана и как е поддържана, една кола е скапва стоенето на едно място, лошата поддръжка с некачествени консумативи и гарнитурата между волана и седалката. Проблема е че не знаеш на какво ще се натъкнеш и какво от изброените ще е било фактор точно при тази кола. За волани педали и скоростни лостове веднага давам пример - човек който кара колата нормално качва се не пуши вътре, пази я най-общо - 200 000 волана е като нов, скоростите също, пепелника нее ползван, обратното немърлив с мръсни ръце, пушещ кара с кални крака, най-общо кара я като служебна- колата на 100 000 е за нов салон, волан, топка на скороастите, пепелника е пробит от цигари.

[Gqbriel]

човек който кара колата нормално качва се не пуши вътре, пази я най-общо - 200 000 волана е като нов,

- ако е с ръкавици може да е като нов - но на 200 000 да е като нов силно се съмнявам,ако са извън градски е едно ,но ако са повече градско е крайно вероятно