Тяга чак към 2500 оборота

[mustang1986]

Мап сензора е сензора за налягане,който колегата каза,че го е сменил с чисто нов.Oт запекла геометрия възможно ли е да има лаг в ниските

[sovata Профил]

колега а турбината във ниските как ту надува прумерно до 2200 какво налягане ти показва на живи данни

[rapi Профил]

Здравейте.И мойта кола го прави същото.Даже още по лошо,понякога когато се изреже над 3500 оборота и като че ли почва да работи на три цилиндара,тресе мотора и пуши бяло.След половин минута се оправия сама.Казаха ми ,че можело някой клапан да не затварял или да не е зацепена веригата както триабва.Иначе са сменени вакумите,дебитомера,филтри.Направо незнам какво да правя.Ако някой се справи с проблема нека пише

[kasabov Профил]

колеги, за умната дюза като вариант?

[oTECa Профил]

колеги, за умната дюза като вариант?

При мен докато беше пребан само дебитомера, разтоварваше. Като умря и имната дюза, колата напълно умря. Тягата идваше съвсем малко точно при 2500 оборота. След смяната и се върна мощността.

[Dimitroff]

колеги, за умната дюза като вариант?

Колата на автора е комън рейл...

[tuporashko Профил]

колега аъ го имах същия проблем.До 2500 муртвец след тва се истрелва адски много.Един ден си свалих ЕГР клапана да го чиста и след тва реших да свала и колекторите и кво да вида:точно под колекторите има 1 букса“мисля че е за датчик в колектора.при мен не беше закачена...закачих я и коренна разлика.турбото се чу.а колата се развървя добре както трябва от 1800 се истрелва- e щом това не е !! пробваи този мап който каза колегата.аз проблем с мапа имах на голфа който карах.1,9тди .той си беше заминал.мисля че може да го разбереш дали е той.про голфа на място на неутрално го форсирвам до 3000- 3500 два три пути и тругвам коренна разлика,варви нормално но за 5 мн после пак умира пробваи тва

[Jordana Профил]

Няма много връзка с темата но чести случаи са подмяна на здрави части по автомобилите с дефектни при влизане в прехвалени сервизи.Дано и твоя случай не е такъв колега.

[tuporashko Профил]

да тва е голям проблем за българския манталитет.Миналата седмица закарах колата на моята приятелка в бмв за смяна на масло на автомата,колата седя там 2 дни тя си взеа и като погледнах после и сменили пластмасата под чистачките с една изгоряла а нейната беше перфектна.филтъра за купето беше сменен преди 1000 км (зимата не се цапа толкова много) а като го извадих кво ли неизпада от него и беше филтрон.той също беше сменен в бмв а те филтрон се съмнявам да предлагат такаче колега има голяма вероятност и това да се направили...извинявам се за отклонението...

[LoS BanditoS Профил YIM]

Колега някакво развитие ??? Следя темата защото имам същия проблем днес свалях всички турбо пътища с кулера и колекторите да ги чиста. Общо взето никаква разлика може би една идея по адекватна е но пак преди 2500 оборота мъртвец. Колата е 330д и един познат който има 320 150к. вика че в момента вървяла колкото неговата а трябвало много повече да се развърта. Пробвахме с друг дебитомер няма разлика. Имам надежди за едно майсторче хвалат го че е факир на тоя двигател той ми е последен шанс.