Тяга чак към 2500 оборота

[kasabov Профил]

здравейте колеги,

реших да си проверя и почистя дюзоте на Е46 320д 136 коня. След като ги върнахме и сглобихме, се оказа, че колата изобщо не върви в ниските. Ако се задържи газта чак след 2200 - 2500 се усеща някаква тяга. Мотора сега работи по-добре, колата спря да пуши толкова много след като ги изчистихме.

Не сме пипали нещо друго около мотора, а не върви в ниските, няма мощност. Турбината уж се чува, на компщтър също всичко изглежда добре.

Сменяни са дебитомер, филтри, клапанчета на АГР и турбо, всичко. Преди дори със замърсените дюзи много вървеше.


Мерси за коментарите.

[iv4o9999 Профил ICQ]

възможно ли е почистването да е нанесло някакви щети и ли да нее направено както трябва

[kasabov Профил]

не би трябвало. Дадох ги на стенд във Боша до летището. Предполагам че не е сложно да се свали нагара и тестват на стенд. Хората там си го правят това редовно.

[docktorat Профил Уеб-сайт]

мотора форсира ли се ? може нещо с умната дюза да се е получило, виж данните за предварение и закъсение на иглата, ако не ти дава нищо значи уманта дюза си е отишла.

[Dimitroff]

Сменили сте дебитомера, а софта на колата сменихте ли ?

При 136к.с. адаптацията на дебитомера е автоматична след ъпдейт на софта...при 150к.с. - има опция за адаптация без да се сменя софта на ЕКУ-то.

[tuporashko Профил]

колеги аз имах същия проблем.мъртва до 2500 и след тва куршум.незнаех каде е проблема и един ден реших да шиста егр лкапана,след не го свалих колекторите за почистване и установих че една букса не е закачена.влиза точно във всмукателните колектори,закаших я и колата се едно беше различна.виште да не сте я забравили

[kasabov Профил]

Тази букса трябва да е на датчика на налягането. Закачена е, но пак не върви. Сега търся да пробвам с друг.

Иначе софта на колата е сменян след смяната на дебитомера. Така беше 3 години и вървеше добре. Сега нещо и стана.

Имам чувството , че или няма достатъчно нафта в ниските или издиша турбото от някъде. Как да проверя дали не изпускат някакви тръби около турбото?



мерси за мненията колеги

[викентии70 Профил]

Дано не е същия проблем,като моя,но при мен така започна всичко-до 2500 об. вървеше доста мудно,а след това се изстрелваше.Сега вече нямам никакви обороти,защото напълно спря.Оказа се ГНП-то (авансатора),за съжаление не съм в бг и не мога да разкажа за подробности как точно е спряла,но знам,че докато са я подгрявали в студа и ..... сега имам паметник.Колата е 320 Д-136 к.с.

[kasabov Профил]

Смених датчика за налягането в колектора, но май няма ефект. Трябва и време за да се усети тяга ако е под 2500 оборота. Дори на 2ра като натисна газта в ниските и не реагира поне няколко секунди.
Днес я закачихме на компютър покарахме така. Стойностите изглеждат добре, турбото си надува. Момента на впръскване (аванса) е добре.

Сменял съм дебитомер/софтуер, 2та вакумни регулатора (турбо и АГР), датчика за налягане в колектора. Турбото е ок, пръснахме клапана който е прикрепен към него с WD40 за всеки случай, но си се движи.

Разхода е с 5 литра повече в града по борд комп. от преди.

Малко съм притеснен. Майстора ми вика, че вече не се сеща какво може да и е станало.

Ако някой се сети нещо - ще съм благодарен.

[zoti Профил]

Aз съм с комън рейл,но и при мен беше същото-едно към едно.Нерви и пари по майстори и диагностики,докато един ден не измъкнах вакума на АГР-а и колата се оправи.Оказа се ,че пластината с която са го затапили,вероятно е изгоряла ,а съответно клапана не е работил правилно или направо е запекъл.....абе не знам но сега не мога да си позная колата.Та,малко е стрелба в тъмното,но нищо не пречи да дръпнеш маркуча.На мен грешка не ми наби.Сега се колебая ,дали пак да слагам пластина, или да ремонтирам АГР-а.Ама зимата ще го мисля,сега още не мога да се нарадвам как върви.

[kasabov Профил]

Супер, че сте ги намерили проблема колега. Аз съм пробвал вече и като изключа агра намя промяна. А и се вижда че работи. Нещо друго е, но не знаем какво.

Дали е възможно да изпуска някоя тръба след турбото въпреки,че на лаптопа в движение показва че надува до край?

[oTECa Профил]

Колега, аз имах такъв проблем и се оказа дебитомер. Не излизаше грешка на диагностиката и беше нов, но неоригинален и не работеше коректно. Докато не го смених с оригинален не се оправи проблема. Иначе заради този проблем и новия (предполагам китайски) дебитомер си купих 2 клапана за турбото (едини от дару кар, другия от морга) и два пъти турбо свалях за проверка.

[kasabov Профил]

Мерси за мнението, но дебитомера ми е оригинален и софта е слаган в Дару. Не би трябвало да е той, преди да предприема тази процедура за чистене на дюзите колата вървеше добре с него.

[outworld Профил]

Аз имах такъв проблем и при мен се оказа от мапа на турбото, беше доста замърсен. Майстора го почисти и колата започна да върви доста по-добре, скоро ще взема да го сменя, че има още какво да се желае Провери го тоя мап

[kasabov Профил]

Колега, какъв е този мап, какво представлява?