Проблем с допълнителна водна помпа - Short circuit to ground

[jivko2828 Профил]

Здравйте,

имам следната грешка за допълнителната водна помпа:
"Short circuit to ground" - късо съединениe към земята. Колата е 320d 2000г.
Ясно е къде е проблема. Въпроса е дали да търся начин за отстраняването му, или да търся друга помпа.
Някой ако се е сблъсквал с този проблем, да сподели.

Интересен факт е, че в Real OEM за моята кола дават следната схема:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=64&fg=18
на която има нафтова печка, а аз съм с ел. печка. Проверявам по ВИН.
Според мен трябва да е тази:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=64&fg=18
но ми дава "No parts found matching your car".

[alexsch Профил]

допълнителната помпа няма нищо общо с вида на печката ти- нафтова или електрическа. въпросната помпа седи отпред в ляво- точно зад фара един метален цилиндър- като дигнеш капака ще го видиш. провери си първо буксата- зацапани контакти, скъсано кабелче. ако продължава да прави мизерията- пробвай с нова помпа. принципно като дадеш на контакт трябва да я чуеш че заработва

[philio Профил]

за по сигурно я пробвай с 2 кабела от акумолатора -при откачена букса и ако работи тъси проблема в инсталацията
ако не взими си друга от мерцедес 124 или очиларка те
също имат и са доста по здрави от тези на бмв

[alexsch Профил]

....да изтупам праха от тази тема- колега откри ли проблема, че аз имам същата грешка и май нещата отиват към нова помпа?

[jivko2828 Профил]

....да изтупам праха от тази тема- колега откри ли проблема, че аз имам същата грешка и май нещата отиват към нова помпа?

Не съм колега. Чаках да се позатопли за да мога да махна корите и да разгледам какво става.
Иначе и аз мисля че ще трябва да се сменя, само че ще търся 2-ра ръка.

[alexsch Профил]

....за тази помпа не ти трябва да махаш никакви кори....

[Dimitroff]

Живко, не ти трябва да я сменяш - проблема е или в буксата или в самия цилиндър вътре - клеясва - тресни го няколко пъти с дръжката на отвертката и виж пак дали не се е оправило - моята + още на 3-4 Е46ци се оправи точно така

[jivko2828 Профил]

....за тази помпа не ти трябва да махаш никакви кори....

Последно като гледах ми се стори, че не може да се разкачи без да се махат корите, но беше тъмно и студено.

Живко, не ти трябва да я сменяш - проблема е или в буксата или в самия цилиндър вътре - клеясва - тресни го няколко пъти с дръжката на отвертката и виж пак дали не се е оправило - моята + още на 3-4 Е46ци се оправи точно така

Ванка, натам вървят нещата. Само чука ще оправи нещата.

[slitter Профил]

Дори и чука да не оправи нещата, пак има оправия - махате, разглобявате я (лесно е) и зачиствате мизерийте вътре, след тва сглобявате и си имате работеща! И действително по-добре го направете сега, защото като стане жега ще се ебава климатика - през краката и на стъклото ще духа топло, а само през средните духалки ще духа студено. Това са симптомите на прецакана помпа, което реално е клапан , който спира и пуска топлата вода вътре в купето.

[Gqbriel]

Дори и чука да не оправи нещата, пак има оправия - махате, разглобявате я (лесно е) и зачиствате мизерийте вътре, след тва сглобявате и си имате работеща! И действително по-добре го направете сега, защото като стане жега ще се ебава климатика - през краката и на стъклото ще духа топло, а само през средните духалки ще духа студено. Това са симптомите на прецакана помпа, което реално е клапан , който спира и пуска топлата вода вътре в купето.

Само да вметна - много си прав - елементарно е - аз обаче имам един съвет като патил - подгответе подобни болтчета ,ако има ремонтни ,че си е е**ло майката,аз чистих на старата,и като завъртах болтчетата обартно се скъсаха 2 и от там нов клапан...късат се ,а не съм стягал прекалено,но и трябва да се стегне там,защото все пак циркулира антифриз и ако не е сетгнато както трябва - почва да тече и може да стане беля

[JTD Профил]

Дори и чука да не оправи нещата, пак има оправия - махате, разглобявате я (лесно е) и зачиствате мизерийте вътре, след тва сглобявате и си имате работеща! И действително по-добре го направете сега, защото като стане жега ще се ебава климатика - през краката и на стъклото ще духа топло, а само през средните духалки ще духа студено. Това са симптомите на прецакана помпа, което реално е клапан , който спира и пуска топлата вода вътре в купето.

Аз да попитам, нали клапана служи за регулиране на потока през радиаторчето, а тук се говори за допълнителната електрическа помпа. Демек двата елемента са отделно. Ако клапана не му се подава импулси да отваря, защо ако помпата не работи ще отива антифриз към радиатора вътре?

[NikVanov Профил]

Допълнителната водна помпа е комплект с клапан- N7 на схемата:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... 18&lang=en
Тя подпомага по-бързото загряване на антифриза, няма я на всички коли, слагат я основно на 6- цилиндровите и дизелите.

[Gqbriel]

слагат я основно на 6- цилиндровите и дизелите.[/quote]
2х 320д + още доста на познати всичките имат