Проблем с централното заключване.

[pepo_520i Профил]

Здравейте колеги!
Искам да ви питам, понеже напълно е възможно някой да е имал същият като мен проблем и да знае решение за него. От едно известно време насам ми прави един много неприятен номер. Понеже акумулаторът и е нов, но скапан (полски боклуци - не купувайте), като постои десетина дни без да се пали, той се разрежда. Централното не реагира и оставя вратите заключени. Това не би било проблем ако работеше аварийното ръчно отваряне на дясната, но нещо е счупено и не ще! Още като я взех ми направи един номер така акумулатора, но тогава преди да падне вратите се отключиха и останаха така. Съмнява ме, че проблемът идва от там, понеже преди време в Търново ми бе направила един проблем, заради същият такъв скапан полски акумулатор. Клетка му се прекъснала и като я оставя изгасена - не може да запали. Тогава нещо стана с алармата и блокажа на запалването - не позволяваше на двигателя да стартира, все го загасяше. Алармата постоянно пищи и това ме принуди да повикам "майстори", които да отстранят проблема. Е, те го отстраниха. Махнаха алармата и блокажа и оттогава става така с вратите. Забравих да кажа каква е колата. БМВ 5-ца от 1991 година. Ако някой е имал същият проблем или пък е нямал, но е запознат с възможните неизправности, моля да ми пише, дори и на лично, понеже работата си е ебала майката. Благодаря ви.

Между другото знам, че има някакви теми във форума по този проблем, но при мен нищо от тези работи не проработи. Моля, помагайте със съвети.

[pepo_520i Профил]

Еееееее! Много благодаря за отговорите. Направо къртите от колегиалност! :-)

[zvetiko Профил]

Сега какво да направим-да си купим полски акумулатор два пъти за да проиграем случая.

Откъде да знаем как е връзвана алармата и после какво са рязали „майсторите„ при махането и за да можем да отговорим.

[pepo_520i Профил]

Винаги съм се радвал на оригиналните отговори. Те освен задълбоченост, показват и широка душа. Щедро отделено време за два реда, които и без тях да беше - доволно. Благодаря ти, колега, за труда, с който ти така богато ме обдари. Но другият път не се презорвай толкова. Ако ще помагаш - помагай, ако ти се пишат общи приказки - има кръстословици.

[zvetiko Профил]

Колега,какъвто е въпроса такъв е и отговора-единственото ясно нещо са полските акумулатори. Не може да се гадае какво е рязано и чупено,особено след като не се знае и как е монтирано. Обикновено в подобни случаи се правят снимки.

[cod-cdbp Профил]

Moeто лично виждане е - НИКОГА никаква аларма освен заводската + допълнителни датчици.
много компромисен вариант са скъпите аларми - Серпистар, кобри или там каквито животни бяха.
От там нататък моя съвет е изрязване на този тумор, наречен аларма, възстановяване на всичките кабели, и отстраняване на проблемите, които остават (незаключване и тн)

[pepo_520i Профил]

Благодаря ти, колега. Може би в началото и аз си мислех за това, но после се появи това за което писах. Вероятно няма да ми се размине, а ще трябва да сложа една нова, що годе, добра аларма и да реша проблемите. Благодаря ти отново.

[vinio Профил]

към автора на темата:
би ли дал повече подробности,как стигна до тоя извод...благодаря ти

[Jordana Профил]

Колега няма място за притеснение.Още не си им свикнал на тия коли Сега за акумулатора да ти кажа незнам какъв е ама и мойта 20 дена като не карам пада и не мога да отключвам въпреки че е добър акумулатора.Като падне акумулатора имаш 2 варианта.
1 вия е с ключа от дясната врата въртиш и дръжката дигната в тоя момент.По силничко малко и стана.Няма как да не работи това освен ако някой не ти е избушил ключалката.
2 рия начин няма сега да го описвам малко по сложен е и само в краен случай

[pepo_520i Профил]

Ами да. Първият го опитвах многократно и не става, така че ако може вторият.

[Jordana Профил]

За колегите които незнаят тумора в тая кола е точно фабричната аларма та колегата много добре е направил че я е махнал.То има го и момента с майстора който слага новата де ама там търсиш по кадърен и тва е.

[cod-cdbp Профил]

За колегите които незнаят тумора в тая кола е точно фабричната аларма та колегата много добре е направил че я е махнал.То има го и момента с майстора който слага новата де ама там търсиш по кадърен и тва е.

Зависи коя фабрична или оригинална аларма визираш. Аз лично с фабрична аларма проблеми не съм имал.

[Jordana Профил]

Направо не мога да повярвам че не се получава.Трябва силно да се завърти с ключа иначе не става.Другия вариант е с втори акумулатор колата на крик и плюс на клемата на стартера минуса някъде по купето ама е голям цирк и трябва още един човек.Най добре пробвай пак с ключа струва ми се нещо не правиш правилно.

[Jordana Профил]

За колегите които незнаят тумора в тая кола е точно фабричната аларма та колегата много добре е направил че я е махнал.То има го и момента с майстора който слага новата де ама там търсиш по кадърен и тва е.

Зависи коя фабрична или оригинална аларма визираш. Аз лично с фабрична аларма проблеми не съм имал.

визирам точно фабричната

[sote_1 Профил]

Колега, а защо я заключваш до край????
С първата степен на заключване, се отваря и без грам ток!!!!
Просто не върти ключа до край