Отопление на изпарител

[Lawmaker Профил Уеб-сайт]

Колеги , да запитам. Сложиха ми BRC Sequent Plug&Drive в един сервиз , но има някакъв проблем с потока на антифриза през изпарителя. Мисля , че са го свързали пред дросела. На празен ход антифриз не минава нито през изпарителя , нито през дросела и по този начин не ми се загрява датчика който е на изпарителя и съответно не превключва на газ. Над 2000 оборота започва циркулация , не ми се вярва да е нормално това. Идеи или съвети ?
Колата е от подписа
Поздрави и се извинявам ако има тема с този проблем/търсих/

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

И при мен първоначално се опитаха през дросела да ми подгряват газта, но не се получи. Аз все си мисля, че дебита е достатъчен като гледам маркучите, предполагам, че може да е проблем с обезвъздушаването на колата. Сега в момента ми се подгрява от тръбите за парното.

[wladio Профил]

в повечето случаи се свързва към входящия маркуч на парното.

[Lawmaker Профил Уеб-сайт]

по-точно?
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD11&mospid=47537&btnr=64_0676&hg=64&fg=18

[wladio Профил]

ще погледна двигателя и ще кажа със сигурност.
връзва се към маркуча дето излиза от двигателя,и отива към парното.,
режеш изходящия маркуч от двг към парното,поставяш трипътник,мажеш вс краища на трипътника с малко грес,и връзваш маркучите,като към този трипътник връзваш и входящия за изпарителя.по същия начин правиш и с входящия маркуч към двг от парното.режеш слагаш тройник,и стягаш скобите.към втория маркуч връзваш изходящия от изпарителя.
дано си ме разбрал.
успех

[kener Профил]

по-точно?
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD11&mospid=47537&btnr=64_0676&hg=64&fg=18

С тетки от маркучи 5 и 12.

[NAPSTERS Профил]

след като си продадох Е39-ката, новия собственик (мой много близък приятел) и монтира газова инжекция, подгрева на изпаритела е взет от подгрева на дпосела и няма никакви проблеми.
когато се вземе подгрева от входящия маркуч на парното, циркулацията пада драстично през радиаторчето и парното вече не духа така топло като преди. моя съвет е да провериш дали е обезвъздушена системата като хората, и дали в изпарителя не се получава въздушна възглавница.

[Lawmaker Профил Уеб-сайт]

когато се вземе подгрева от входящия маркуч на парното, циркулацията пада драстично през радиаторчето и парното вече не духа така топло като преди.

Ами ако се блендира изпарителя?

[Jordana Профил]

Само с тройници байпасно на парното.Сичко друго е ала бала за момента по лесния начин.

[boris]

когато се вземе подгрева от входящия маркуч на парното, циркулацията пада драстично през радиаторчето и парното вече не духа така топло като преди.

Няма такова нещо , може да се получи евентуално при позапушено радиаторче. Това е най-доброто место за взимане на вода за изпарителя.

[b2 Профил Уеб-сайт]

Аз от 4 години съм с ГИ и при мен са го вързали на подгрева на дросела. При ходене на друг газаджия, на който имам много повече доверие ми каза, че е много по-добре да се върже на парното, но на "майсторчетата" дето не им се занимава им е много по лесно да го вържат на дросела. И все пак специално от това проблеми не съм имал за тези 4 год.

[kener Профил]

Единствения проблем(евентуален) при вързване на водата от подгряването на дросела е, че изпарителя може да замръзне при каране с висока скорост(когато потока газ през изпарителя е голям).
На по маломощните двигатели няма проблем, но при големите двигатели не е така. Лесно се пробва дали има проблем - излизате (зимата) на магистралата настъпвате и гледате (с диагностика) температурата на изпарителя, ако започне да пада (под 30-40 гр.) имате проблем.

[bat_gosho Профил]

Не е толкова важно от къде се взима вода за изпаритела,по-важно е той да е ниско разположен в цялата система и съответно циркулацията през него да бъде максимално облекчена (да няма изкачвания,завъртания и т.н. на маркучите).

[Lawmaker Профил Уеб-сайт]

Благодаря ви , колеги . Тези дни съм малко зает , но скоро ще се заема и ще пиша какво съм направил

[Lawmaker Профил Уеб-сайт]

Обещаното ..
Днес се заиграх , възстанових си подгряването на дросела , отклоних с тетки чрез маркуч с ф10 към изпарителя преди помпата и клапаните за парното .
Работата заспа след хубаво обезвъздушаване . Имам си пак хубаво парно и изпарителя ми е топъл на тихи обороти.
Благодаря на всички включили се колеги .