Ъпгрейд на ходовата част

[mitaka21 Профил]

Карам 520-ка и имам няколко въпроса относно ъпгрейд на ходовата част с части от по мощни Е34 като 525, 530, 540 и М5. Сложих си окачване от М5 отпред комплект с главините и шенкелите и отзад само амортисьорите и вече съм с големите тампони и малко по големите главини. Купих си и по дебела предна стабилизираща щанга 25мм, като издирвам задна 20мм или в краен случай 18мм ако някой има да свирка. Тампони навсякъде където може ще сложа powerflex и бг полиуретанови. Въпросите ми са следните:

1. Разбрах, че има различни предни носачи. Знам, че има алуминиеви и железни. Железните се поставяли на 518 и 520. Въпроса ми е на кой модел се поставят алуминиевите носачи и да попитам и четирите носача отпред (напречните и надлъжните) ли са алуминиеви?

2. Разбрах, че има различни задни носачи. Доколкото прочетох разликата е в големината на лагера и главината. Искам да попитам на кой модел се слагат тези носачи и стават ли plug and play на 20-ката? И те ли са алуминиеви или пак са железни?

3. Прочетох, че има разлика и в задния мост. Знам, че от 525 нагоре слагат по различен заден мост. Доколкото прочетох разликата в моста почти нямало. Разликата била в по горе споменатите носачи и полуоските. Въпроса ми е има ли смисъл от смяна на моста (наистина ли нямат почти никаква разлика) или да сменя само носачите с тези с по големите главини и лагери, и полуоските с по големите или да търся цял мост?

4. Има ли някаква разлика при биалетките и черешките(незнам точно как се казват затова им викам така) при различните модели?

5. И последно да попитам. Отпред ще слагам алуминиеви четири бутални спирачни апарати от е38. От какво да сложа отзад малко по големи апарати поне да е с вентилирани дискове? И трябва ли да сменям помпата ако сложа по големите апарати?

Благодаря предварително!

[rottweiler]

мога да ти помогна частично по т.1:
Като гледахме в каталога, носачите, за ТДС-а кривите си бяха само железни, а тия другите имаше 2 варианта (според годината явно ) или железни или алумин.

[mitaka21 Профил]

И аз сега гледах в платени обяви две обяви - от тея кривите само железни предлагат, а от тея другите има и алуминиеви. Явно от кривите няма алуминиеви, а само от другите.

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Малко офтопик ще дойде, ама така и така си почнал изфърли и 20ката та да усетиш ефекта от окачването

[Ненко Вранков Профил]

Да, от горните носачи (кривите) няма алуминиеви!

[zvetiko Профил]

Малко офтопик ще дойде, ама така и така си почнал изфърли и 20ката та да усетиш ефекта от окачването

Изцяло съм зад това мнение.Ъпгрейда на на 520-та трябва да почне от двигателя или със смяната и с нещо ,което е по-бързо от малолитражките при потегляне от светофар.В противен случай си харчиш парите напразно.

[mitaka21 Профил]

Знаех си, че трябваше да го напиша още в първото мнение ... 20-ката ще се сменя края на май и началото на юни месец. Иначе по точка 1 вече разбрах каквото ми трябваше.

[zvetiko Профил]

Е сега мога с открито сърце да те поздравя за ъпгрейда.
И диференциала е различен.При 520 е „малко прасе“ след това става голямо.

Най-доброто според мен е да видиш какво освен двигателя е по-различно и да го вземеш всичкото-сигурно конструкторите на БМВ са имали причина да го направят различно за 520 и за 525 да кажем.В противен случай става както казва Кольо-„Изкарват известно време и после...“

[mitaka21 Профил]

Благодаря! А от диференциала ли зависи колко са големи полуоските? Или може на малкото прасе да се сложат от най големите полуоски?

[zvetiko Профил]

А от диференциала ли зависи колко са големи полуоските? Или може на малкото прасе да се сложат от най големите полуоски?

Не ме питай мен за това-има доста по-големи специалисти в тази област. Само прочети допълнението към предишното ми мнение. И успех с всички трансплантации.

[VesoPesa Профил]

За задния мост положението е доста по-сложно от колкото очакваш

Принципно и да сложиш носачи от 25-ца и нагоре, нищо не правиш, щото ти трябват големи полуоски, а за големите полуоски ти трябват големи чашки на дифа, а на малко прасе не става да се сложат големи чашки защото има разлика в шлиците, от там пък голям диф не става на малкия мост(демек греда) защото захващането му е съвсем различно и съответно трябва да сложиш голямата греда, само дето трябва и кардан да вземеш друг, защото 25-вия(и нагоре) е със 6 болта към диф-а, а 20-те са с 4.

И най-лесно и безболезнено е да си вземеш цял мост, със все носачи, полуоски диф и кардан от 25-ца или нагоре.

Аз ще я правя тази галимация и понеже съм хитър като стадо гумени лисици, малко не пресметнах правилно нещата и сега трбява да купувам 2-ри мост комплект.

Ако си мазохист като мен и ти се хваща с заниманието, пиши на лично, имам един излишен мост комплект със всичко

[Jordana Профил]

Колега каква е целта на изброените трансплантации и какъв ефект се търси ако не е тайна де?

[VesoPesa Профил]

От голям диф и полуоски, съответно и носачи и кардан се извлича по-яко силово предаване.

Демек ако сложиш Ве10 от е39 на 20-та да не строшиш диф и/или полуоски за втория старт

[rottweiler]

От голям диф и полуоски, съответно и носачи и кардан се извлича по-яко силово предаване.

Демек ако сложиш Ве10 от е39 на 20-та да не строшиш диф и/или полуоски за втория старт

или в8 от е39 или ве10 от е6о

[VesoPesa Профил]

Така де

Ма така е като мисля само за джанти, само числото 10 ми е в главата