След удар не иска да пали

[b00st Профил]

прекъсва подаването на гориво,мисля до следващото подаване на контакт,но спира ток към алтернатора и в колата всичко работи - но няма да запали,според е46фанатиците можеш да опиташ да сложиш,кабела върху +-а и да запали...но в колата има ток..прекъсва някакво основно захранване - не съм много наясно,но трябва да отвори вратите и да пусне аварийни при удър

ю

мислиш, ама аз мисля, че спира всекакви тоци... поне на няколко пъти тук във форума съм чел мнения от ударили се колеги, че немат никакви тоци, дорде не окъсиш с рапидка патрона, ама не съм на 100% сигурен и не се подписвам под това мнение Мислех, че логиката на на нещата е да спре всички тоци, за да предотврати пожар от разлято гориво и оголени кабели след произшествие!

то разляното гориво няма кво да го запали друго освен, ако няма искра, а тва може да стане при повторно запалване. трябва да има ток за да се отворят вратите и да се напусне возилото, ама не трябва да се пали отново точно щото може да стане пожар ако има разлято гориво и затова са го сложили да работи по тоя начин.

[Next Профил]

прекъсва подаването на гориво,мисля до следващото подаване на контакт,но спира ток към алтернатора и в колата всичко работи - но няма да запали,според е46фанатиците можеш да опиташ да сложиш,кабела върху +-а и да запали...но в колата има ток..прекъсва някакво основно захранване - не съм много наясно,но трябва да отвори вратите и да пусне аварийни при удър

ю

мислиш, ама аз мисля, че спира всекакви тоци... поне на няколко пъти тук във форума съм чел мнения от ударили се колеги, че немат никакви тоци, дорде не окъсиш с рапидка патрона, ама не съм на 100% сигурен и не се подписвам под това мнение Мислех, че логиката на на нещата е да спре всички тоци, за да предотврати пожар от разлято гориво и оголени кабели след произшествие!

Не съм от София на 350 км. съм. И ще се надявам сам да разреша проблемите си. Когато гръмнаха беговете не бях с колан ако има значение. Изключвам да ми е паднал акумулатора защото е нов и аварийните светеха 1 мин аз ги изгасих после. Колата ми е 99г 318i Дали да не пробвам да сложа два нови бега и да изтрия грешката за тях. Какво ще стане

[Gqbriel]

прекъсва подаването на гориво,мисля до следващото подаване на контакт,но спира ток към алтернатора и в колата всичко работи - но няма да запали,според е46фанатиците можеш да опиташ да сложиш,кабела върху +-а и да запали...но в колата има ток..прекъсва някакво основно захранване - не съм много наясно,но трябва да отвори вратите и да пусне аварийни при удър

ю

мислиш, ама аз мисля, че спира всекакви тоци... поне на няколко пъти тук във форума съм чел мнения от ударили се колеги, че немат никакви тоци, дорде не окъсиш с рапидка патрона, ама не съм на 100% сигурен и не се подписвам под това мнение Мислех, че логиката на на нещата е да спре всички тоци, за да предотврати пожар от разлято гориво и оголени кабели след произшествие!

Аз чета от другите форуми - тук не бях срещал тема в Е46 и аз не го твърдя,но съм имал инциденти и с други марки - не можеш да запалиш,но вратите се отварят ,аварийни задължително се пускат ..докато не натиснеш шоковия датчик не пали ...представи си следното - колко човека знаят ,че Е46 има двойна брава отделно,недай си боже става инцидент - как ще излезеш от колата ...аз мисля,че чисто технологично изходите винаги трябва да са свободни и да има сигнал,който да подадеш но и аз като теб не се подписвам под това

[NikVanov Профил]

Който разбира от токове да провери тук:
http://wds.spaghetticoder.org/en/e46/
къде е истината. Иначе и аз мисля, че спира само запалването, но тъй-като въпросът е доста важен, най-добре да го уточним на 100%.

[tngeorgiev Профил]

прекъсва подаването на гориво,мисля до следващото подаване на контакт,но спира ток към алтернатора и в колата всичко работи - но няма да запали,според е46фанатиците можеш да опиташ да сложиш,кабела върху +-а и да запали...но в колата има ток..прекъсва някакво основно захранване - не съм много наясно,но трябва да отвори вратите и да пусне аварийни при удър

ю

мислиш, ама аз мисля, че спира всекакви тоци... поне на няколко пъти тук във форума съм чел мнения от ударили се колеги, че немат никакви тоци, дорде не окъсиш с рапидка патрона, ама не съм на 100% сигурен и не се подписвам под това мнение Мислех, че логиката на на нещата е да спре всички тоци, за да предотврати пожар от разлято гориво и оголени кабели след произшествие!

Не съм от София на 350 км. съм. И ще се надявам сам да разреша проблемите си. Когато гръмнаха беговете не бях с колан ако има значение. Изключвам да ми е паднал акумулатора защото е нов и аварийните светеха 1 мин аз ги изгасих после. Колата ми е 99г 318i Дали да не пробвам да сложа два нови бега и да изтрия грешката за тях. Какво ще стане

-на мен ми се е случвало след удар да изгори бензиновата помпа, симптомите бяха същите, та 2 дена с тоци си губих времето, в чудо се видях ((
-подсказаха ми за помпата, смених я ,и колата тръгна все едно нищо не е било ))

[slitter Профил]

Ако сложиш два нови бега и изтриеш грешките, просто ще остане само грешката за краш и евентуално за патроните на коланите, които би трябвало и те да са натегнали, независимо, че си бил без.

[Next Профил]

Днес видях плюсовата клема има черна кутийка и вътре в нея са се разделили 2 части и спрял тока на двигателя иначе колата си има всички други останали тоци мислих и да я запаля, но термостата е счупен и ще почакам за нов.

[frizzante Профил]

Днес видях плюсовата клема има черна кутийка и вътре в нея са се разделили 2 части и спрял тока на двигателя иначе колата си има всички други останали тоци мислих и да я запаля, но термостата е счупен и ще почакам за нов.

Ай дано я оправиш скоро...ако трябва помощ свиркай!

[Zagy Профил]

Днес видях плюсовата клема има черна кутийка и вътре в нея са се разделили 2 части и спрял тока на двигателя иначе колата си има всички други останали тоци мислих и да я запаля, но термостата е счупен и ще почакам за нов.

Ако трябва да придвижиш колата просто навий една по-дебела рапидка между двете метални повърхности.

[vavilon]

Днес видях плюсовата клема има черна кутийка и вътре в нея са се разделили 2 части и спрял тока на двигателя иначе колата си има всички други останали тоци мислих и да я запаля, но термостата е счупен и ще почакам за нов.

Искренно се надявам да не я палиш без термостат.

[oci Профил]

Днес видях плюсовата клема има черна кутийка и вътре в нея са се разделили 2 части и спрял тока на двигателя иначе колата си има всички други останали тоци мислих и да я запаля, но термостата е счупен и ще почакам за нов.

Ако трябва да придвижиш колата просто навий една по-дебела рапидка между двете метални повърхности.

Това с рапидката е само временно и то колкото да мръднеш колата до някъде ако се загледаш колко е дебел кабела ще разбереш защо ти го казвам виждал съм доста изгорели коли поради тази причина включително и съединен кабел с болтове, гайки и шайби, просто тока който тече по този кабел е доста голям и с тази рапидка ще има голямо греене и ще почне да се топи първо изолацията на габела а после и самия кабел и така докато не пламне колата повярвай ми въждал съм го това затова те предупреждавам.
Относно централата на беговете тя си пази вина на колата но ако намериш същата централа по номер както твоята ще стане само като я сложиш и изтриеш грешките нищо че вина ще се разминава важното е кодировката да е за твоята кола т.е да е със същия брой бегове както при теб иначе ще трябва да се препрограмира самата централа и пак ще стане и тогава може да и се промени вина да си едно към едно за твоята кола.

[Next Профил]

Oci не ти пиша ЛС за да научат повече хора как се процедира при това положение.
Значи има ли значение от беговете трябва ли да гледам нещо номера и по точно кои?
Не разбрах ако карам с моята централа какъв е проблема?
И къде се намира прословутата централа скъпа ли е на не ли стоят тези номера?
За пипропатрона е ясно ще си купя казаха ми 25 лв не знам дали е оферта

[Zagy Профил]

Знам, че тока, който тече там, е с висока мощност. Варианта с рапидката е само временен - колкото да придвижи колата до сервиз.

[NikVanov Профил]

Да не отварям нова тема- защо в OEM дават схема само на пиропатрон за акумулатори в багажника /и струва към 300$/? Различен ли е патрона за коли с акумулатор при мотора?

[koleto_78 Профил]

Oci не ти пиша ЛС за да научат повече хора как се процедира при това положение.
Значи има ли значение от беговете трябва ли да гледам нещо номера и по точно кои?
Не разбрах ако карам с моята централа какъв е проблема?
И къде се намира прословутата централа скъпа ли е на не ли стоят тези номера?
За пипропатрона е ясно ще си купя казаха ми 25 лв не знам дали е оферта

Моят съвет относно централата е да си оправиш колата да я пуснеш в движение,да и наредиш еърбеци и да изчистиш грешките.След това ако има някакъв проблем ще се ориентираш към друга централа но мисля,че няма да има.