трудно палене 525тдс

[fatix Профил]

Колеги проблема при моята кола се изразява в доста трудно палене без значение дали е топла или студена пада яко въртене.Преди няколко месеца ми духна гарнитура и свалих главата за обслужване и смяна на гарнитурата всичко е сглобено по обратен ред но колата неиска да запали.Вариянтите сега са дърпане или спрей за студен старт....Монтирах едно филтърче малко преди помпата и се вижда че излизат балончета с въздух а горивният филтър седи почти празен при развиване явно връща нафтата в резервоара.Давайте идеи че вече трети ден е закъсвация...

[Lawmaker Профил Уеб-сайт]

Дърпа ти въздух от някъде , най-лесно ще е да си монтираш допълнителен клапан преди филтъра

[Пресиян Василев Профил]

Освен проверка за херметичност,провери подгрева и центровката.

[fatix Профил]

Имам и монтиран клапан,но не помага.Подгрева е наред а центровката си е както си беше преди ремонта пак с леки отколонения в паленето но главно на топло.Ако се пробвам да мръдна помпата към двигателя дали ще се промени нещо или ще стане по зле?
...Интересното е че докато въртя да запаля пуши и мирише на сурова нафта и евентуално по някое време почва да реди цилиндрите,ако издържи акумулатора пали.

[vinio Профил]

Ако почва да пиши веднага ,след като почнеш да въртиш на стартер,значи гориво си и отива.
А ако припушва след продължително въртене,тогава се мъчи да обезвъздушава.
Случайно да си забелязал дали кашля дим от смукателните клапани
и като запали добре ли работи

[Bogdan_Nikolov Профил]

Ако почва да пиши веднага ,след като почнеш да въртиш на стартер,значи гориво си и отива.
А ако припушва след продължително въртене,тогава се мъчи да обезвъздушава.
Случайно да си забелязал дали кашля дим от смукателните клапани
и като запали добре ли работи

Извинявай колега ,но ще ти ползвам темата моят ТДС го карам през 2 седмици и като го запала 1 път изпушва яко отпред ,и после като го карам 2 дена през тея два дена го нямам тоя проблем пала гаса няма дим ,и като остава 2 седмици и пак пуши,иначе си пали студен и топъл без проблеми

[fatix Профил]

Веднага започва да пуши иначе като запали работи добре

[vinio Профил]

Веднага започва да пуши иначе като запали работи добре

Огледай пак подгрева тогава-реле,80А бушон ,свещи....

[fatix Профил]

Подгрева също е наред,вече се съмнявам в зацепването на разпределителния вал но там нещата не са ми ясни

[Пресиян Василев Профил]

Подгрева също е наред,вече се съмнявам в зацепването на разпределителния вал но там нещата не са ми ясни

Няма сложно,сваляи капака на клапаните ,блокираи коляновия вал в ГМТ при 1-ви цилиндър и гледаи какво става.

[vladobate Профил]

Подгрева също е наред,вече се съмнявам в зацепването на разпределителния вал но там нещата не са ми ясни

Няма сложно,сваляи капака на клапаните ,блокираи коляновия вал в ГМТ при 1-ви цилиндър и гледаи какво става.

Хич не е сложно няма майтап , все едно Михаел Шумахер да ти каже - влизаш в завоя с 300км/ч и гледай кво става . Ако смяташ че кат махнеш капака ще се ококориш бегай при чичко доктор . Айде само някой да ми обясни като как ще се върне тая нафта от филтъра в резервоара, не си измисляйте невъзможни проблеми те мъркучите да не влизат в долната част на филтъра та да изтече . Търси друга причина да е празен брат и махни тия допълнителни филтърчета и клапанчета че от въздух няма да се отървеш ако не сега то в близко бъдеще по-добре направи нужното да въстановиш херметичността на горивопроводите и връзките . Махни релето за помпата в резервоара и замости ( укъси, това на контакт ) за да ти стане ясно бачка ли или не и даже може да провериш горе долу колко фърля като откачиш горивопровода преди филтър, след това го закачи и откачи след филтъра и пак пускаш помпата отзад за да провериш пропускливостта на филтъра . Принципно припушва ли отзад докато въртиш да запали означава че има захранване с нафта та остава да се провери ангренажа правилно ли е зацепен ( дано кат сте махали главата да сте зачопили кол. вал ) горе на разпр. вал .

[fatix Профил]

Директно почва да пуши и мирише на нафта което ми говори че гориво има значи проблема остава в зацепването иначе при свалянето маркирахме коляновия вал и първи цилиндър си беше на г.м.т ,качихме сглобената глава и явно тук е проблема

[Пресиян Василев Профил]

Директно почва да пуши и мирише на нафта което ми говори че гориво има значи проблема остава в зацепването иначе при свалянето маркирахме коляновия вал и първи цилиндър си беше на г.м.т ,качихме сглобената глава и явно тук е проблема

Блокираи маховика ,както си трябва в отвора под стартера.Флумастри,чертички и др.такива не са прецизни.
Направи тази операция и ще ти се изясни поне центровката колянов-разпределителен дали е в час.Помпата вече къде е ,е друг въпрос и наи лесно се вижда в градусите на аванса при диагностика.
Другия момент е с индикатор,но е по трудно .

[fatix Профил]

Блокирахме маховика,на разпределителния вал слагаме скобата всичко е ок явно помпата е избягала утре ще гледаме и нейните белези.Незнам от какво може да се е получило така нищо не е местено преди сглобяването а до последно си палеше!

[vladobate Профил]

Кво да мръдне помпата , вие нея пипахте ли , да не би да й е малко нафтата пак така не пали ама и не излиза толкоз пушък . Пишеш трудно пали не невъзможно ако е запалила обезвъздуши ли си системата или все има въздух , ако да прави магиите с помпата в резервоара да видиш дали подкачва не е нормално филтъра да е празен.