Виж темата - Рециклиране на спирачни апарати

от **deyan-enchev** » 29 Фев 2012, 11:51

Здравейте,

Имам въпрос за широката аудитория.

Понякога много рядко заден десен апарат ми присвирва след като колата е била на режим P - автоматична скоростна кутия - и след това потегля.
Като натисна спирачки се оправя - явно е, че спирачен апарад задържа, даже е заден десен.

Въпросите са 2: Какво държи колата в покой при режим P.

Имам и е30, при него ремонта на спирачните апарати го извърших в следната конфигурация: сваляне на апаратите, киселинна вана за почистване, после поцинковане пак във вана (завод близо до София тъст ми работи там) - ремонтен комплект гумички, паста за водачи от Дару и т.н.

В момента ваната с цинк е в ремонт и варианта ми е да кадмирам апаратите на е39ката.
Въпроса по-скоро е кадмия подходящо покритие за спирачен апарат ли е или да изчакам да оправят цинковата вана и да ги правя както и при е30 процедирах.

Компромиси няма, апаратите, ако се свалят ще бъдат обслужени от А-Я, ако трябва и нови водачи, но се съмнявам нямат луфт.

от **cls6666** » 29 Фев 2012, 21:49

колата се държи в покой на паркинг от устройство в скоростната кутия ,на изхода на вала ...нещо като ротор с прорези и един чоп влиза в него на паркинг

от **motor** » 29 Фев 2012, 23:28

незнам дали правиш или не компромиси със спирачните апарати като ги топиш в киселина ама ти си знаеш.
компромиси не се правят когато се купуват нови апарати.

конкретно в твоя случай си почисти накладките и супортите от ръжда. като ги свалиш за почистване ще инспектираш и дали не е блокирал цилиндъра. супорти и накладки се чистят с телена четка или шкурка.

когато превключваш от Р на D натискаш спирачката и наклдаките остават притиснати към диска от ръжда или блокирал апарат и присвирват.

от **sadex5** » 01 Мар 2012, 2:44

Ако имаш корозия по работното бутало на супорта, пиши ги бегали.
Наскоро видях пък намазани супорти с Антикор, който се ползва за купетата отдолу по принцип.....Това някой технически гении го е направил на е34

от **LUCIFER'S** » 01 Мар 2012, 10:29

Най доброто което можеш да направиш, е да сложиш спирачни апарати и дискове от фейсово 530д 530и.... които обаче не става за 15" джанти... :angel:

от **deyan-enchev** » 01 Мар 2012, 10:44

Хах, благодаря за отговорите, значи не е свързано конкретно с режим P на ск. кутия до тук добре.

Апарата задържа изключително рядко, ще разглобя уикенда да видя какво става. За шкурката и телената четка ми е пределно ясно, все пак другата ми кола е класически събирател на ръжди. За жалост ръждата е на микроскопично ниво, там където четката и шкурката могат да си мечтаят да стигнат.

Не разбирам съображенията на колегата за киселиннава вана, използва се от десетилетия този подход, спирачния апарат е сплав която позволява такова почистване.
Според мен, нов спирачен апарат не е необходим до установяването на отклонения в стария, и то образувани от ръжда, тя пък образувана от нередовна смяна на спир. течност.

Едно прилично обслужване на апарати дава чудесни резултати.
Относно минаването на по-големи спирачки, за момента не го обмислям, понеже колата спира чудесно в момента, а и съм си я взел за обикновенно возене, другата кола е тази която трябва да спира :mhihi: