Сори ама всичко сте изпозаключили за ламбата

[Rundev Профил]

Извинявам се за темата ама сте ударили резетата навсякъде бре Човек неможе си изкаже мнението за "жълтата ламба" с която излизат от завода всички е46-ци за да дразнят собствениците си Проблемът ми не е в жълтата лампа,а в червената Проблемът е че нямам червена лампа,когато си иска и когато си иска има. Жълтата естествено никакъв проблем да си светва за 10 секунди,без червената да е налице Някой нещо да каже че взе да ме притеснява,масло има(5W40)........при даване на контакт свети само акумулатора и ...... след малко жълтата Понякога червената си е там,всичко точно,но в повечето случаи я няма.Бушон не е,от време на време светва,значи не е изгоряла....какво може да е?

[marto853. Профил]

Най вероятно се е прецакъл датчика за маслото. http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... 6#p1729746

[Rundev Профил]

Най вероятно се е прецакъл датчика за маслото. http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... 6#p1729746

Виж тази тема не съм я намерил да пиша в нея На м43 пак ли стои на масления филтър тоя датчик или е някъде другаде?

[Zagy Профил]

На всички Е46ци датчика е на картера.

[Rundev Профил]

Загич......странно,защо ли не се сещам да е там.......... Сега ще ми кажете че и маслото ще трябва да изсипя.......о не оня ден го налях

[COUNTACH Профил]

На корпуса на масления филтър е тоя датчик

[Rundev Профил]

На корпуса на масления филтър е тоя датчик

Нали......и аз си викам не е като на дизелите отдолу

[COUNTACH Профил]

Номер 10 http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/C ... il_filter/

[slitter Профил]

Абе човеко, не се занимавай с глупости, тая лампа (червената) свети предимно на студен старт и след това се пали ако оставиш колата и я запалиш след продължително време (не мога да те ориентирам точно колко, примерно поне половин час или 20 мин., нещо такова, може и по-малко да беше). Можеш да си направиш опит като имаш свободно време и желание, тамън ще засечеш времето, за да е ясно за всички - караш колата, гасиш я и я пускаш на контакт и почваш да отмерваш време, чакайки да светне, т.е. налягането на маслото в двигателя да падне под нормата (ще те излъжа и за нея колко беше точно минимум, при който светва лампата). Просто след гасене се задържа налягане в системата и затова не светва лампата, а не че е преебан датчика или нещо подобно и това не съм си го измислил, а съм го установил при доста М43-ки, при другите не знам как е!

[oci Профил]

На корпуса на масления филтър е тоя датчик

Нали......и аз си викам не е като на дизелите отдолу

Говорите за два различни датчика този на картера е само за нивото на маслото и е свързан само и единствено със жълтата лампа и на бензина и на дизела е там, а другия датчик който е на масления филтър мисля че и при дизела беше или на масления или около него на блока сменял съм такъв, той пък е за червената лампа.

[COUNTACH Профил]

Проблемът ми не е в жълтата лампа,а в червената

Тои пита точно за червената

[Rundev Профил]

Абе човеко, не се занимавай с глупости, тая лампа (червената) свети предимно на студен старт и след това се пали ако оставиш колата и я запалиш след продължително време (не мога да те ориентирам точно колко, примерно поне половин час или 20 мин., нещо такова, може и по-малко да беше). Можеш да си направиш опит като имаш свободно време и желание, тамън ще засечеш времето, за да е ясно за всички - караш колата, гасиш я и я пускаш на контакт и почваш да отмерваш време, чакайки да светне, т.е. налягането на маслото в двигателя да падне под нормата (ще те излъжа и за нея колко беше точно минимум, при който светва лампата). Просто след гасене се задържа налягане в системата и затова не светва лампата, а не че е преебан датчика или нещо подобно и това не съм си го измислил, а съм го установил при доста М43-ки, при другите не знам как е!

Не бе колега,досега не е била така колата,аз нали си я познавам.Давам на контакт,независимо дали е топла или студена или каквато и да била,светват акумулаторчето и червената лампа за маслото.Палиш и си изгасват като на всяка кола.А моята я светва,я не:)

[IKN Профил]

.......Давам на контакт,независимо дали е топла или студена или каквато и да била,светват акумулаторчето и червената лампа за маслото.Палиш и си изгасват като на всяка кола.А моята я светва,я не:)

Да точно така трябва да бъде , вероятно датчика за налягането на маслото /за червената лампа/ който е на корпуса
на масления филтър е почнал да прави номера . За всеки случай провери му буксичката първо .