Подходящо окачване за Е46

[vicho Профил ICQ]

Темата е сериозна и искам само издържани отговори без тъпотии от сорта на "дай 3 хиляди лева и си вземи нещо квалитетно" или "луд ли си, ще си го направиш у вас"

///M-technik sport suspension - какво съдържа и амортисьорите различни ли са от стоковите, а и пружините колко свалят и колко по-твърди са? стабилизиращите щанги по-дебели ли са и колко?

Sport suspension settings - същите като горните въпроси

Coilovers - Raceland, Jom и други за бъбречна терапия, вЧепетления, цена и качество?

Някой с D2? Колко пара за стрийт версията?

Някой с Koni-та, Билщайн и други добри марки , но само амортисьори и/или пружижи, т.е. сглобени комплекти и как се държи колата?

Видове пружини подходящи за е46-цата, свалящи много/малко... твърди меки

Общо взето кой с какво кара и иска ли нещо друго, ако да - какво? Впечатления като цяло + цени

[Nedialkov Профил]

Аз съм с М-tech 2 окачване, оригинално. Мога да ти кажа, че колата е много твърда. Пружини, амортисьори носачи за щангите не съм сигурен. Колата е със 17- ски и на моменти направо не се издържа. По магистралата е ОК, но като цяло усещането в колата е за изключително твърдо окачване. Височина на колата - не опира на легнали полицай, но пък и не можеш да я качиш на средна височина тротоар.
Но, в завой и тн с това окачване колата е залепена за пътя.

Поздрави и Успех в търсенето на правилното за теб окачване

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Вичо - евридейка ли е колата ? Мога да дам някакво мнение от лични впечатления , а не еди кой си имал и отнякъде чух . Карал съм с горепосочените изключае Кони-то.

[vicho Профил ICQ]

Вичо - евридейка ли е колата ? Мога да дам някакво мнение от лични впечатления , а не еди кой си имал и отнякъде чух . Карал съм с горепосочените изключае Кони-то.

да!

моля

[Gqbriel]

Темата е сериозна и искам само издържани отговори без тъпотии от сорта на "дай 3 хиляди лева и си вземи нещо квалитетно" или "луд ли си, ще си го направиш у вас"

///M-technik sport suspension - какво съдържа и амортисьорите различни ли са от стоковите, а и пружините колко свалят и колко по-твърди са? стабилизиращите щанги по-дебели ли са и колко?

Sport suspension settings - същите като горните въпроси

Coilovers - Raceland, Jom и други за бъбречна терапия, вЧепетления, цена и качество?

Някой с D2? Колко пара за стрийт версията?

Някой с Koni-та, Билщайн и други добри марки , но само амортисьори и/или пружижи, т.е. сглобени комплекти и как се държи колата?

Видове пружини подходящи за е46-цата, свалящи много/малко... твърди меки

Общо взето кой с какво кара и иска ли нещо друго, ако да - какво? Впечатления като цяло + цени

Aмортисьори ,пружини,носачи - са различни от стоковоте както е реактивните щанги са малко по-дебели - не мога да ти кажа обаче точните размери и би трябвало да смъква около 15 мм...
Ето снимка ток vs спорт пружина - ако можеш да довиеш представа

[Gqbriel]

Темата е сериозна и искам само издържани отговори без тъпотии от сорта на "дай 3 хиляди лева и си вземи нещо квалитетно" или "луд ли си, ще си го направиш у вас"

///M-technik sport suspension - какво съдържа и амортисьорите различни ли са от стоковите, а и пружините колко свалят и колко по-твърди са? стабилизиращите щанги по-дебели ли са и колко?

Sport suspension settings - същите като горните въпроси



Видове пружини подходящи за е46-цата, свалящи много/малко... твърди меки

Общо взето кой с какво кара и иска ли нещо друго, ако да - какво? Впечатления като цяло + цени

Aмортисьори ,пружини,носачи - са различни от стоковите, както и реактивните щанги са малко по-дебели - не мога да ти кажа обаче точните размери и би трябвало да смъква около 15 мм...
Ето снимка сток vs спорт пружина - ако можеш да добиеш представа


Карал съм и съм се возил в кола със M Tech 2 sport suspension - доста рязко (нарочно не казвам твърдо ,защото за мен е малко субективно мнение) ,усеща са пътя доста по-добре,в завой е по стабилна,не се накланя като със стандартно окачване..
Скоро замислям смяна само на пружини - евентуално и амортисьори - с sport такива - определено на мен лично ми харесва повече,но минуса е ,липсата на да кажем :"комфорт"

[vicho Профил ICQ]

снимката е добра отправна точка мерси

от тук следва ще амортисьорите са с по-къс ход? така или не?

за размерите на щангите обаче държа да зная, както и какво им е различно на носачите

[Gqbriel]

снимката е добра отправна точка мерси

от тук следва ще амортисьорите са с по-къс ход? така или не?

за размерите на щангите обаче държа да зная, както и какво им е различно на носачите

Търсех доста време,не намерих размера но явно имат разлика - по спомен Lemforder правят М спорт носачите :
http://webcat.zf.com/index.asp?PKW=1&KHERNR=16&KTYPNR=16201&KMODNR=3397&KAT_KZ=P&ARTNR=25368+01&EINSPNR_ART=35&beznorm=5&bildnr=3522789&LASTPAGE=nc2_teile_bild.asp сток
http://webcat.zf.com/index.asp?PKW=1&KHERNR=16&KTYPNR=16201&KMODNR=3397&KAT_KZ=P&ARTNR=17919+01&EINSPNR_ART=35&beznorm=5&bildnr=3519916&LASTPAGE=nc2_teile_bild.asp М спорт
Не дават размери,но са различни номера дори там

Май това е отговор на някои въпроси :

Firmer springs (front +6%, rear +8%)
Firmer shocks (Jounce: front +50%, rear +20%), (Rebound: front +35%, rear -8%)
Larger diameter anti-roll bars: 23.5 mm front (v. 23.0), 18.5 mm rear (v. 18.0)
More rigid forward bushings
Lower ride height by 15 mm (.6 inches) utilizing shorter auxiliary springs
-.5 degrees of camber

[bai_ILIA Профил]

аз съм с такава предна пружина - червена и сива маркировка. нямам M Technik окачване, но понеже е 330Cd е със Sport Suspension Settings. до колкото знам всички купета с 3 литрови мотори (без значение бензин или дизел) са с еднакво стоково окачване, което е приятно ниско.

за сведение ако ти е полезно. 100% с тези пружини и амортесьорите са различни. описанието по-горе на английски звучи доста логично понеже предните и задните ми стабилизиращи щанги са от по-големите (Larger diameter anti-roll bars: 23.5 mm front (v. 23.0), 18.5 mm rear (v. 18.0)


Firmer springs (front +6%, rear +8%)
Firmer shocks (Jounce: front +50%, rear +20%), (Rebound: front +35%, rear -8%)
Larger diameter anti-roll bars: 23.5 mm front (v. 23.0), 18.5 mm rear (v. 18.0)
More rigid forward bushings
Lower ride height by 15 mm (.6 inches) utilizing shorter auxiliary springs
-.5 degrees of camber

явно това е описанието за sport suspension settings.

[Dimitroff]

Вичо, аз съм със M sport suspension settings - идеално ме устройва като поведение.

Е46 и без това няма особено добра возия - поне да е стегната и здрава.

Предполагам Габриел визира моята - със 17ки ми харесва - не друса, но е хм...леко твърдо - почти идеално.
С 16ки (сега зимата...не, че ще можеш да сложиш) - перфектно ме устройва.

Носачи, пружини, амортисьори, стабилизираща щанга отпред - 100% различни! - за друго не съм убеден...
Каква е разликата ли - стандартни 2 оригинални носача за сток окачване в Дару - 600 лева - мойте двата са 1200лева.

[Gqbriel]

Вичо, аз съм със M sport suspension settings - идеално ме устройва като поведение.

Е46 и без това няма особено добра возия - поне да е стегната и здрава.

Предполагам Габриел визира моята - със 17ки ми харесва - не друса, но е хм...леко твърдо - почти идеално.
С 16ки (сега зимата...не, че ще можеш да сложиш) - перфектно ме устройва.

Носачи, пружини, амортисьори, стабилизираща щанга отпред - 100% различни! - за друго не съм убеден
Каква е разликата ли - стандартни 2 оригинални носача за сток окачване в Дару - 600 лева - мойте двата са 1200лева.

- твоята и още една 3.0 бензин ....Е46 си има много добра возия - само че си забравил с покрай твоята,но пък седи залепена за пътя (е може и по-добре да е ,но става лигаво)

[///M_Martin]

Jom,Raceland и други тем подобни не се занимавах,гадни са като качество и ще ти заминат бъбреците.
Д2 средна работа-за мен ЛИЧНО не си заслужава парите.
Конито не е лош вариянт за спортно окачване.но койловърите са доста скъпи.
КW за мен е "черешката на тортата" но койловърите са много с "приятни" цени,но решиш ли да инвестираш заслужава си всеки лев.
За мен оптималният вариянт е Билщайн,спортно окачване не койловъри примерно Б6,Б8,комплект или с пружини Ейбах.
М Тех1/2 с такова дойде колата да ти кажа малко по-добре от оригинално за Е46 с пружини с 17мм по-ниски но за мен като за евридейка става но не бих го кфалифицирал като "спортно".
На моята 46-ца съм с койловъри Билщайн с H&R пружини(заводски си излиза така и се води H&R Street Performance) и съм много доволен от него

[Leon]

Аз лично на кола за всеки ден не бих сложил нищо различно от М-техник. То и с него е твърдичка за дупки и бордюри, какво остава за друго... А като знам по вашия град какво е (то не че в София сме цъфнали, де), не знам и това как ще го изтраеш със 17' джанти. Същевременно на дълъг път е много приятно и стабилно за каране.

[spower Профил]

Компакта го инастлирахме с Билщайн+сп.пружини+усилени тампони верно държи звоя ама стана като лагерна количка, паветата така се усещат.... абе всяка неравност. Бях изправен пред дилемата и за е46цата, но за нищо на света не бих сменил стоковото окачване при положение, че карам 80% градско софийско, то щото и извънградското едно гладко с лунен пейзаж ама айде... Че за мене си реших комфорта на 1-во място...Останалото е въпрос на личен избор и за какво се употребява автомобила

[shitizreal Профил]

Да попитам понеже имам това:
226 SPORTS SUSPENSION SETTINGS
Това какво включва:пружини,амортисьори и носачи като разлика от стандартното окачване...или е само настройка...видях колегата Dimitroff e написал отпред М Sport Suspension Settings което малко се различава с това М SPORT!?