Търся мнението Ви колеги за Е30

[Gari Профил]

Колеги, Вие тук сте хората, от които единствено мога да получа съвет. Наумил съм си да си взема една Е30-ка. Да си турбинирам двигателчето и да си я карам с кеф. Не за състезания, просто да си я карам, когато имам нужда да остана насаме с любимата ми марка. Няма да питам за части, цени и др. неща.
Въпроса ми към вас е - Харесах си една кола http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... rigin=PARK
Бъдещето на този автомобил няма да е смяната само на двигателя и евентуално турбо. Също искам максимално да обновя колата. Както вътрешно така и външно. Боя, брони и т.н. Мисълта ми е дали да се нахвърля на по-скъпа кола или да търся по ниска цена и в последствие да се обновява. Какво бихте ме посъветвали Вие?Евтина ли да бъде колата и да се подменят части или да се купи кола с по висока стойност.
Наистина разчитам на Вашето компетентно мнение. Благодаря Ви.

[amdqmov Профил]

Колега,по мое мнение си търси възможно най-читав автомобил дори да платиш повече за него.Само гледай много внимателно за ръждата щото е мнооого голям проблем!!Щом не питаш за части и други неща значи знаеш за какво става въпрос,грубите предварителни сметки ги умножаваш по 3 и готово Късмет и дано си намериш читав автомобил

[Dirty M5 driveR Профил]

Щом търсиш кола за проект, и специално е30, то приоритетно трябва да ти бъде състоянието на купето. Или си намираш кола с перфектно купе (без удари и гнило) или намираш някакво прилично и си го правиш сам. Първия вариянт естествено е за предпочитане, че кърпенето на купе е голяма занимавка (но пък го правиш веднъж и забравяш). После преценяваш какъв двигател искаш да турбинираш. Мотора на това е30 е М20Б20 и като цяло е подходящ за целта. Зависи и какво поведение гониш - може да ти дойде малък. М20Б25 е по-добрия избор. Ще ти трябват по-мощни спирачки, добро окачване. С две думи - зависи с какви финанси разполагаш. Проекта може да е бюджетен (с възможно най-малко пари да се постигне добър резултат), а може и да си решил да налееш доста и всичко да стане повече от доволно.

Всичко, което те интересува е обсъждано неведнъж. В "Проекти" има доста интересни темички, в които можеш да видиш подробно що е кърпене на купе, що е турбиниране, какви спирачки можеш да ползваш, добри окачвания на добри цени и т.н. Из е30 раздела пък има страшно много инфо за модела като цяло - екстри, подобрена визия и т.н. Знай само, че подобно нещо става с много търпение и решителност, а и с немалко пари.

[Master™ Профил]

имаш ЛС

[кобрата Профил]

Колегата е прав щом търсиш Е30 за проект, на първо място е купето в какво състояние е да не е гнило и да е право, от там нататък можеш да си развиваш проекта съвсем спокойно защото имаш базата

[M10 Профил]

Внимавай много с колите от Германия. Колкото и излъскани да са, често има изненади
Измазване на гнилочи с 5мм антикор не е специалност само на бг-тенекеджиите

[bigmurzi Профил]

не си купувай седан

[Gari Профил]

Аз пък точно на седан налитам. Нещо не ми харесва комбито. А БГ НЕ Е за кабрио. Много завистливи хора има в тази държава и гюрука няма и месец да изкара...

[///Явор]

тва пък как го реши
пък и нали си в инглощат виж там по може някой собственик на олимпиада да ти го резне

[Gari Профил]

Яворе, тя колицата ще се кара в БГ. Аз тука не мога да шофирам.

[///Явор]

кабриолетите имат и твърд таван

[Gari Профил]

Не знаех, че имат и твърд таван. Ще трябва да потърся. Ти също ли си на мнение, че седана не е за препоръчване?

[///Явор]

имам цялата гама на е30,само без седан..ма ще оправя грешката в най скоро време

[кобрата Профил]

Че какво им е на седаните

[///Явор]

нищо бре...на мен дори повече ми харесва от купето./нормално цупе,не Мка/