Амортисьори LowTec Germany

[staisa]

Най малко по стегнато возене при стоково окачване , ако сравняваш дебелият кол при спортни амортисиори разликата ще е досто голяма има само едно, което в минус и то че са по тежки , ама пък по корави.

[deyan-enchev Профил]

Ем аз минах от тънък на дебел колец, и си карам със сток аморт и пружини, НО колата стана доста по-приятна за каране.
Директна и стегната ... смятай кво ще е с някво окачване въх леле, майкоу, не е за СФ ...

[MICH__ Профил]

То хубаво ама отпред съм с малките дискове и апарати (колата беше 16-ка) дали ще има някакви проблеми с монтирането на дебелия кол ?

[E30_M_Tech_ll Профил]

не няма да имаш.. но според мен щом сега колата ти не е 16-ка по добре си смени първо спирачките и после окачването....
а пък за амортисйорите от е36 е голяма прсототия това защото са по дълги и ако коалта ти е одстатъчно свалена направо ти избива тампоните отгоре
тая схема се получава добре при обратния вариянт на е36 да сложиш амортисйори от е30 ама не стокови щот идват много меки все едн оса изпуснали... печели се от това че са по къси и така все едно си си взел заводско скъсени за е36

[MICH__ Профил]

Отзад минах на дискове и съм с нови накладки навсякъде и хубави гуми отпред Колата си спира добре пък и аз не карам по писти а на полигони със средна скорост 40 и рядко използване на спирачки


п.с. Отивам да сменям тампоните на задния мост с полиуретанови да видим какво ще стане с тея хвалби по форума

[///Явор]

защо да сменя спирачките...щом Гюнтер е оставил 200коня кола с тези спирачки,значи стригат

[dan4o1010 Профил]

колата ми е с такива амортисиори и пружини и цялата е с полиоретан и в момента друса повече и е по твърда от на еидн приятел който кара жълто кони с Х&Р червен , и е по твърда и от др ми кола която е с жълто кони и жълти Х&Р пружини

[bigmurzi Профил]

аз си взех преди време джомче и бях доволен, че поне я свалих доволно, и за ежедневка беше прилично твърда, но не очаквай да караш години с това окачване

[///Явор]

че какво му е на д2-то..чук си е за тея пари

[staisa]

А за амортисиорите може да по спорим и за пружините има вариянти на Кони задни при е 30 маслени реголируеми,които са по къси поне с 5 санта по размер, от газови пак за е 30 . А за е 36 маслените КОНИ пак са по къси и много по твърди от е 30 ковите газови, това съм го видял и пробвал ,не съм го чел или някой да ми го е казал........Всички амортисиори са купени чисто нови от РУДИ и за това, ако иска някой корав амортисиор да вземе маслен реголеруем от е 36, този които е целият метален , при най твърдо ще му паднат пломбите .

[Master™ Профил]

че какво му е на д2-то..чук си е за тея пари

ма офертата тряя да е м/у 300-400 не 1500-2000 ...инъче спор няма чук си е

[^Joreto Профил]

Аpex са намалени с 25% и идват на цена 500лв (4 амортисьора) с доставката до BG Нямам идея колко са твърди и що за стока са??? Ако някой кара с такива, нека сподели впечатления

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Предните само пълнители ли са

[///Явор]

кабриото ми е с апекс..не съм доволен

[MICH__ Профил]

Има ли смисъл от минаването от тънък към дебел макферсон ? Заслужава ли си инвестицията при положение ,че се кара с lowtec ?