Касета от диф на Е46 М3, в диф от номрално Е46 възможно ли е

[zoomer Профил]

То си го пише в заглавието.
Някой пробвал ли е/чел ли е дали е възможно да се присади касетата на дифа от м3 на нормално е46.
Търсих с търсачката, както и в гугъл. Не намерих отговор на точно този въпрос.
Знам че може да се насади целия диф заедно с полуоските и кардана (освен ако вече не е с 6 болта), но имам възможност да си намеря само касета от м3.

До колкото знам БМВ правят 3 размера касети, та си мисля че ако размера на касетата е един и същ, би било възможно

[vicho Профил ICQ]

няма шанс

диференциала на М3 няма нищо общо с другите диференциали в е46-ците

Номенклатурен номер : 33102282481
Описание : AUSTAUSCH HINTERACHSGETRIEBE MIT SPERRE
Ед.цена (с ДДС) : 4191.19 BGN
Няма наличност
Дару Кар АД си запазва право за промени в цените

[K_Ilkov Профил]

доколкото аз знам единствения вариант е
всичко отзад да стане м3 - мост, полуоски диф и тн
и тогава остава въпроса как се сработва с ДСЦ-то на не м3 е46?

[320 2.2 Профил]

и на мен ми е интересно защото няколко пъти ми пада изгодно обаче и аз съм чувал че не става всичко се сменяло отдолу и друго което ми е чудно и не съм ровил из нета м3 е по раздута и влизат по широки джанти полуоските на м3 и е46 дали са същите на дължина да не стане да стърчат от калника нека по запознатите да си кажат мнението как става филма

[vicho Профил ICQ]

и на мен ми е интересно защото няколко пъти ми пада изгодно обаче и аз съм чувал че не става всичко се сменяло отдолу и друго което ми е чудно и не съм ровил из нета м3 е по раздута и влизат по широки джанти полуоските на м3 и е46 дали са същите на дължина да не стане да стърчат от калника нека по запознатите да си кажат мнението как става филма

лесно ... офсет 20 и широчина 9J, така става филма

[zoomer Профил]

след доста проучване се оказа следното:
касета от м3 е46 неможе да влезе в стандартния диф а е46, понеже в м3-ката се слага най-голямото прасе (typ 210) а в стандартния диф е typ188
тук идва въпроса, дали няма да може да се насади касета от е36/е30/е34 (по форумите пишат че неможе, но никой не се обосновава)

Иначе за трансплантацията от М3 са нужни следните неща:
-Мост
-Диф
-Полуоски
-Кардан (ако колата не е с М54) кардана трябва да се захваща с 6 болта към диф-а

Един евентуален проблем при тази трансплантация е че предавателното число на дифа от М3 е 3.64 (ако не ме лъже паметта) което за повечето е46-ци май е доста късо.

[rve]

...предавателното число на дифа от М3 е 3.64

3.62

[Skip_209 Профил]

Иначе за трансплантацията от М3 са нужни следните неща:
-Мост - или rear axle carrier - 125 GBP
-Диф - 350-400 GBP
-Полуоски - 2x150 - 2x175 GBP
-Кардан - неможах да намеря в ибей

тази далавера излиза 750-800 паунда без кардана,всичко втора ръка,без доставки и тем подобни според мен е откачена тая работа,май толкова пари горе долу идваха и новите шпер касети

а понеже в е46 няма тема за тъпи въпроси,знам,че ще започнете да ме храните ама аз ще питам тук:

как стоят нещата с ASC-то ако се завари дифа ? има ли вариант да се изключи перманентно?

[gugichamp Профил]

Е как да няма,изскуби датчиците

[zoomer Профил]

да, около 800 паунда е нова кесета, да кажем че с доставката си е 2000лв
Идеята беше дали няма да се намери от някъде отвън по-евтино.

Иначе до колкото знам asc-то може да му се махне просто бушона (поне при е36 е така), колегите с повече опит да кажат.

[K_Ilkov Профил]

след доста проучване се оказа следното:
касета от м3 е46 неможе да влезе в стандартния диф а е46, понеже в м3-ката се слага най-голямото прасе (typ 210) а в стандартния диф е typ188
тук идва въпроса, дали няма да може да се насади касета от е36/е30/е34 (по форумите пишат че неможе, но никой не се обосновава)

Иначе за трансплантацията от М3 са нужни следните неща:
-Мост
-Диф
-Полуоски
-Кардан (ако колата не е с М54) кардана трябва да се захваща с 6 болта към диф-а

Един евентуален проблем при тази трансплантация е че предавателното число на дифа от М3 е 3.64 (ако не ме лъже паметта) което за повечето е46-ци май е доста късо.

много съм ровил и единствения смислен отговор е че не става
http://forum.e46fanatics.com/showthread ... 86&page=12
ако имаш желание можеш да продължиш труда на братята хАмериканци
решенията са Quaife, всичко отзад М3 както и разбира се направо М3
от друга страна ще се радвам някой да ме обори

тия глупости със заварките ако обичате не ги споменавайте повече
или преди да ги пишете помислете каква е причината да се правят отворени дифове, ДСЦ, шперове и тн

[ivo098 Профил]

Quaife е най-евтиния и безболезнен вариант.

[vicho Профил ICQ]

аз пък се чудя за какво ви е шпер на е46? ще дрифтите ли? ще копаете лозе ли? какво?

* е46-цата е нормално проходима при зимни условия и шпера няма да допринесе кой знае колко, да не кажа никак
* дрифтенето с е46 е доста идиотско начинание и тия 2000-2500лв за Куайфе ще са най-малкия проблем


въобще, какъв е смисъла от чесането на пръсти и "странните" идеи

[Skip_209 Профил]

защо па дрифтенето с е46 да е идиотско начинание?кола като кола

а ако се дръпне бушона няма ли да трупа грешки?

[K_Ilkov Профил]

защо па дрифтенето с е46 да е идиотско начинание?кола като кола

а ако се дръпне бушона няма ли да трупа грешки?

идиотско е от финансова гледна точка