АБС, оборотомер- отказаха

[stambo_81dg Профил]

Проблема е следния, сменях релето на подгрева на свещите на 524тд
разкачах свещите, единия комп. откачах и след това спряха работят оборотомера АБС-а лампите на инспекшъна не изгасват.
И се чудя кое е общото между тези неща и защо отказаха,няма изгорели бушони, пробвах с друг компютър но пак същото.

[golov_bg Профил]

замери го дали зарежда обикновено като не зарежда лампата на абс свети постоянно и повечето от нещата не работят за да пести ток(знам го от личен опит)

[stambo_81dg Профил]

замери го дали зарежда обикновено като не зарежда лампата на абс свети постоянно и повечето от нещата не работят за да пести ток(знам го от личен опит)

мерих го, 14.0 волта, и аз знам че като падне тока и абс-а свети но тука нещо друго е станало и не знам какво и се чудя кое е общото между тези неща АБС, ОБОРОТОМЕР, ИНСПЕКШЪНА не гасне както обикновено а си остава да свети.

[Turbo_Ted]

дали инспекшъна и оборотомера не са ти съвпаднали като проблем на таблото с разглобяването на другите ти работи, щото инспекшъна и оборотомера са си детския проблем на таблото имаш ли друго табло за проба

[stambo_81dg Профил]

дали инспекшъна и оборотомера не са ти съвпаднали като проблем на таблото с разглобяването на другите ти работи, щото инспекшъна и оборотомера са си детския проблем на таблото имаш ли друго табло за проба

Ще трябва да пробвам,
странното е че не мисля че имат нещо общо АБС-а оборотомера , но до преди да сменя релето за подгряването всичко работеше.
Ще я мъча някак си

[stambo_81dg Профил]

Алелуя след 20 дневно лутане разбрах кое е общото между тези неща

Успоредно с дебелия захранващ кабел вървят два по тънки. Единия отива в релето за подгряващите свещи а другия отива в снопа на компютрите та този кабел установих че няма захранване въпреки че е вързан директно за + и проследих къде върви и се оказа ,че има един 60 амперов бушон в самия кабел на около 20-30 см от началото на плюсовата клема в самия праг е.

[Zubcho Профил]

Алелуя след 20 дневно лутане разбрах кое е общото между тези неща

Успоредно с дебелия захранващ кабел вървят два по тънки. Единия отива в релето за подгряващите свещи а другия отива в снопа на компютрите та този кабел установих че няма захранване въпреки че е вързан директно за + и проследих къде върви и се оказа ,че има един 60 амперов бушон в самия кабел на около 20-30 см от началото на плюсовата клема в самия праг е.

Разкажи повече и дай схема, че за сефте чувам за този бушон. И дай модела на колата и годината към нея.

Мерси.

[stambo_81dg Профил]

Алелуя след 20 дневно лутане разбрах кое е общото между тези неща

Успоредно с дебелия захранващ кабел вървят два по тънки. Единия отива в релето за подгряващите свещи а другия отива в снопа на компютрите та този кабел установих че няма захранване въпреки че е вързан директно за + и проследих къде върви и се оказа ,че има един 60 амперов бушон в самия кабел на около 20-30 см от началото на плюсовата клема в самия праг е.

Разкажи повече и дай схема, че за сефте чувам за този бушон. И дай модела на колата и годината към нея.

Мерси.

Ами всички е34 на които акумулатора е под задната седалка го имат , за другите не съм сигурен.
Колата е 524тд 91 лето но имам едно за донор което е 95г. тдс и тои го има от там го проследих.
Схема не мога да дам но ясно съм обяснил в по горния ми пост къде точно се намира, по принцип колата ми е с механична помпа и не я бърка но ако е с електронна сигурно ще спре и да пали като изгори този бушон.

снимка от нета

[cod-cdbp Профил]

И тези с акумулатор отпред го имат този бушон.

[vinio Профил]

....и при е39 тдс при хлабава червена жица към клемата на плюса,води до не добра работа на мотора,понякога прекъсва все едно е от помпа.
Радвам се,че е открил проблема колегата

[stambo_81dg Профил]

Само да не го бърка някои с 80 амперовия които е в една черна кутийка

[cod-cdbp Профил]

Само да не го бърка някои с 80 амперовия които е в една черна кутийка

Да и ти си прав, просто казвам че при тези с преден акумулатор пак има бушон, както и при заден. Просто при дизелите са по два

[kemakozeE36 Профил]

Само да не го бърка някои с 80 амперовия които е в една черна кутийка

Да и ти си прав, просто казвам че при тези с преден акумулатор пак има бушон, както и при заден. Просто при дизелите са по два

Ти от де знаеш, да не би да си правил такива бушони