.

[bmw325tds Профил]

.

[Dirty M5 driveR Профил]

Сега си взех една ръчна помпичка и я сложих между ГНП и горивния филтър. Но като помпам създава налягане към ГНП и нищо не става.
Когато откачих маркуча от към ГНП помпичката си помпи и си издърпа нафта.

Е какво да стане, като ти помпиш, прави се налягане към ГНП, но то няма къде да отиде.
С тая помпичка според мен няма как да обезвъздушаваш. Тя системата така или иначе си остава затворена и въздуха няма от къде да излезе. Единствения изход е през ГНП и след нея през дюзите. За да обезвъздушиш ти трябва някакъв изход, както е при спирачките системи - правиш налягане и освобождаваш изхода, и така няколко пъти докато се изкара всичкия въздух.

ПП: Горивен филтър се сменя на всяка смяна на масло и другите филтри. Не виждам да е проблем да се върти на стартер докато се обезвъздуши. Поне според мен занимавката не си струва.

[bmw325tds Профил]

...

Щом въздуха няма от къде да излезне за какво е подкачващата помпа?
ПП: Горивния филтър не се сменя на всяка смяна на маслото, но това е друга тема. И сега като е -10 на вън не намирам смисъл да въртя на стартер докато обезвъбдуши.

[vanci88 Профил]

Ако помпата в резервоара е наред при смяна на горивния филтър не трябва да имаш проблеми. Може да го напълниш с нафта даваш на контакт 1-2 пъти за 10-15сек и палиш. Даже може и директно да палиш. Въздуха си минава през системата и се заменя с нафта.


ПС горивния филтър се сменя на 15 000 или 1г.

[bmw325tds Профил]

...Въздуха си минава през системата и се заменя с нафта...

Можеш ли да кажеш от къде излиза въздуха?

[vanci88 Профил]

...Въздуха си минава през системата и се заменя с нафта...

Можеш ли да кажеш от къде излиза въздуха?

Освен от дюзите няма от къде,сега прочетох по-добре,че не ти работи помпата в резервоара-таа моето мнение едвали ти е от полза. ГНПто няма клапан за обезвъздушаване,виж по схемите на realoem, но не съм виждал.

[bmw325tds Профил]

Знам, че ГНП то няма клапан. Но ако помпата в резервоара може да изкара въдуха през дюзите (което ме съмнява), то защо като помпя с ръчната помпичка не излиза въздуха?

[vanci88 Профил]

Знам, че ГНП то няма клапан. Но ако помпата в резервоара може да изкара въдуха през дюзите (което ме съмнява), то защо като помпя с ръчната помпичка не излиза въздуха?

Като помпаш горивото не стига ли до филтъра и до ГНПто съответно?

[bmw325tds Профил]

...Сега си взех една ръчна помпичка и я сложих между ГНП и горивния филтър. Но като помпам създава налягане към ГНП и нищо не става.
Когато откачих маркуча от към ГНП помпичката си помпи и си издърпа нафта.

Питам за какво е подкачващата помпа, ако тя не може да подкачва гориво, когато ГНП не работи?...

[vanci88 Профил]

Ако можеш да завъртиш на стартер и да помпаш с помпата може и да стане и то без да мъчиш много двигателя. Когато на мен ми се прецака помпата с въртене на сухо нищо не стана и не съм мъчил двигателя и помпата/ГНП/. Попринцип целта на тази помпа не е да обезвъздушава-като ГНПто засмуче въздуха в системата тя доставя горивото, някъде имаше из форума тема какво налягане прави.

[bmw325tds Профил]

Ако можеш да завъртиш на стартер и да помпаш с помпата може и да стане и то без да мъчиш много двигателя. Когато на мен ми се прецака помпата с въртене на сухо нищо не стана и не съм мъчил двигателя и помпата/ГНП/. Попринцип целта на тази помпа не е да обезвъздушава-като ГНПто засмуче въздуха в системата тя доставя горивото, някъде имаше из форума тема какво налягане прави.

Е какъв е смисъла да въртя на стартер и да помпя в същото време? ГНП-то си дърпа и въздух и нафта. TDS-а може да се кара без подкачваща помпа.
То аз съм написал, че 20сек на срартер са достатъчни за обезвъздушаване на цялата система, без ръчно помпане и без подкачваща помпа.

[vanci88 Профил]

Целта е да не въртиш 20сек.Кара се но като ти падне нивото под 20литра и раздрусаш колата из някоя дупка и ще видиш защо ти трябва подкачваща помпа. Тя работи нон стоп при ниско ниво на горивото. При мен така умря в движение . Сега ще закрепишщ положението,но определено ще трябва да я смениш.

[rende69 Профил]

Въздуха излиза през излишната нафта.Отгоре на помпата имаш изход,който е и клапанче което не позволява връщане на горивото.Трябва да пуска в едната посока.Провери да не е заседнал.Отвора е малък затова става по бавно.През дюзите се обезвъздушава САМО високото налягане.

[bmw325tds Профил]

Въздуха излиза през излишната нафта.Отгоре на помпата имаш изход,който е и клапанче което не позволява връщане на горивото.Трябва да пуска в едната посока.Провери да не е заседнал.Отвора е малък затова става по бавно.През дюзите се обезвъздушава САМО високото налягане.

Ще го проверя. Но така като го гледам не знам дали мога да го отвия без да свалям колекторите.
За номер 6 от схемата става на въпрос. Нали?

[Dirty M5 driveR Профил]

Аз пак не можах да схвана каква е идеята на упражнението. При изправна подкачаща помпа и затворена система (разбирайте без течове) колата трябва да си пали нормално, доколкото това зависи от горивоподаването. Ако целта е някакъв БГ ъпгрейд вече не знам...

ПП: На какъв пробег се сменя филтъра всеки сам решава. С нашите горива и на 5к да е, няма да е излишно.