купе вс седан

[Achkata_ci Профил]

Интересува ме окачването на купето и на седана има ли някаква разлика ? карах на един приятел седан 325i с джанти 18 и здраво окачване стоково и е доста по-нестабилно от моето купе също със стоково окачване и джанти 18 ... и също така носачите от седан стават ли за купе ?

[en4o Профил]

Би трябвало всичко да е еднакво по окачването

[Maxmadness Профил]

Колега окачванията и на двете коли ако наистина са сток,неможе да има разлика..камоли с 18цолови джанти с широки гуми да е нестабилна Може да намираш разлика във возията и стабилноста,ако колата на твоят приятел е за ревизия на ходова част

[zlati79 Профил]

ще се включа и аз със следното!
усещам нестабилност при средна, до висока скорост в завой и неравност, но мисля че е нормално! лошото е че неравности по нашите пътища колкото искаш!
купе, също с 18-ки и стоково окачване!

[Achkata_ci Профил]

Добре, благодаря.. защото имам носачи от седан и се чудя дали евентуално мога да ги сложа някои ден , но вече разбрах.. междодругото от скоро имам бмв и сам удивен как такава стара кола има такова добро поведение и е толкова стабилна.. даже бих казал,че спортно окачване и е ненужно

[oci Профил]

Добре, благодаря.. защото имам носачи от седан и се чудя дали евентуално мога да ги сложа някои ден , но вече разбрах.. междодругото от скоро имам бмв и сам удивен как такава стара кола има такова добро поведение и е толкова стабилна.. даже бих казал,че спортно окачване и е ненужно

колега ако си карал пак такава кола но със спортно окачване ще видиш че разликата е голяма говоря за стабилност и поведение спортното няма нищо общо с нормалното окачване.
Не съм сто процента сигурен но мисля, че на купето пружините са по-ниски от на седана иначе носачите са еднакви.

[100imenov]

Разлика в окачването дори и серийно естествено,че има.По спомен твърдостта на пружините са 3 или 4 вида,отделно,че при купе и компакт пружините са с 20мм по-къси от при другите шасита и от тук извода е: по-нисък център на тежеста,по-голяма стабилност.

[Runnaway]

Разлика в окачването дори и серийно естествено,че има.По спомен твърдостта на пружините са 3 или 4 вида,отделно,че при купе и компакт пружините са с 20мм по-къси от при другите шасита и от тук извода е: по-нисък център на тежеста,по-голяма стабилност.

Окачването на седана и на купето нямат НИЩО общо.

[Achkata_ci Профил]

Еми аз ви казвам ,че купето стой по-добре, ама вие НЕЕ еднакви са

[Runnaway]

Еми аз ви казвам ,че купето стой по-добре, ама вие НЕЕ еднакви са

Окачването на купето е значително по-твърдо, което лично мен ми пълни душата..

[nedkoo Профил]

Еми аз ви казвам ,че купето стой по-добре, ама вие НЕЕ еднакви са

Окачването на купето е значително по-твърдо, което лично мен ми пълни душата..

То хубаво ти пълни душата но бъбреците ти после да не реват по твърда возия от е46 не съм се возил само това не ми харесва при моята е46-ца

[ivo098 Профил]

Зависи не само от Купе или Седан, а също и от мотора.
Седан 330i е доста твърда и нисичка заводски.

[Nedialkov Профил]

http://realoem.com/bmw/select.do

- тук се крие отговорът на въпроса.

а кое е най-хубавото - ами за мен купе с М-тех 2 окачване

[Next Профил]

Амортисьорите са еднакви на всички Е46 без М-ките.

[iv4o9999 Профил ICQ]

като виден шофиор на компакт се усеща разлика и подкрепям колегата, двувратите 3ки са по-ниски и в завой по-скоро ще се отвори вратата и ще изпаднеш от колкото да се накланя или суче, зависи и от състоянието разбирасе