.Смяна гарнитура глава. Къде? Заслужава ли си?

[UBAH5 Профил ICQ]

Смяна гарнитура глава. Къде? Заслужава ли си?.

[jbankov Профил]

Ванка,много съжалявам за случилото се. Аз не мога да ти ти препоръчам никой, но мога да те посъветвам да не бързаш да вземаш решение, въпреки, че е доста болно да си без кола. Виж ако може да намериш ДВГ дори и същия на сносни парици, като преди това е добре да може да се пробва да не стане МяяАУУ. Варианта с по-голям звучи доста добре, ама и парите си отиват повечко.

[vavilon]

Гарнитура = двигател?
Мисля, че можеш да си изследваш/шлайфаш главата до зоопарка нееде (ултра звук, надуване и т.н.). По спомен набеждавам Драго за точното местоположения.
В този раион- http://www.bgmaps.com/link/FBDD0E1B2401 ... 87BC5D492D
За сервиз, сваляне и качване не искам да ти давам съвет! Аз го правих това у-ние едно време, в един сервиз и повече няма да стъпа там.

[///ivanE30 Профил]

ако е само гарнитурата аз бих си го ремонтирал ...а да сменяш мотори и да купуваш и то за доста пари от разни хора които нямат представа какви англииски морги бракувани продават аз лично не бих се наел

[гумата Профил]

Смяна на гарнитура на глава не е смяна на двигател, но е повод да смениш и някои от другите елементи като сегменти.
Ако си сигурен, че е тръгнала гарнитурата, поправи я навреме. Ако продаваш колата, цената ще падне, защото всеки ще чие и види мотора.
Не си губи времето в чакане, за да не прегрееш двигателя! Всяко палене вече брои дните, затова или го заведи на ремонт или не му скъсявай дните. Мисля, че знам един човек, но трябва да го видиш , да говориш с него и да прецениш сам. Може да прави двигатели. Пиши ми ако искаш- ще те заведа. Преценката, обаче трябва сам да си направиш.
Задължително си избери качествени части, сега му е времето.
Ремонтът иска съвестен майстор, затова се посъветвай и си избери спокойно.

[ifcho Профил]

Сегментите не са точно най-удобното нещо за смяна, ако е само за гарнитура колата.

[iv4o9999 Профил ICQ]

аз лично бих го ремонтирал, вярно нее евтино НО каква е гаранцията че като вземеш друг мотор няма да му гръмне гарнитурата след 2000км , като свалиш главата за гарнитура, шлаифаш, правиш едно обслужване на главата сиреч гумички на клапани, напасване и смяна на някой клапан ако трябва , сегментите не са задължителни, почистване на колекторите (ако пропускам нещо някой да ме допълни) и след това сглобяваш и забравяш за проблема за хиляди километри и едвали ще отваряш мотора докато я караш повече

[BMW///M-ma6inata Профил]

За шлайф и ремонт на главата, това е твоето място Джуди, изпробвано качество безброй пъти
Сервиза се намира на Хладилника, ето ти и сайта http://www.head-service.com/

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Здравейте, колеги. Имам проблем с мотора - M52B25TU. От един месец насам колата показа почти всички симптоми за издухала гарнитура. Майонеза по капачката, бял пушек, имам измита свещ на пети цилиндър, днес забелязах, че нивото на маслото се е вдигнало. Светна чек енджин. Не е прегрявана Колата като е студена работи на 5 цилиндъра/ на диагностика дава грешка при 4,5,6 цилиндър (вероятно запушен катализатор, вследствие на пробилата гарнитура). Не знам какво да правя. Да ремонтирам ли този двигател или да мина на 2.8, май ще ми излезе по-евтино, ако не случа на същия туч. Ако реша да го ремонтирам, на кой да поверя колата си? Препоръчайте ми някой, който няма да си остави ръцете. Направо съм болен
Поздрави

1. Майонезата по капачката е нещо нормално за този сезон, особенно ако караш на къси разстояния.
2. Бял пушек, измита свещ и високо ниво на маслото говорят за пикаеща дюза.
3. 5 цилиндъра на студено също говорят за пикаеща дюза + грешката на 4,5,6, цилиндър - там някъде е твоята дюза + измитата свещ на 5-ти цилиндър - там търси проблема.
4. белият пушек също може да значи и запушен катализатор както казваш.

Не се мятай веднага на най-скъпия ремонт, че и смяна

[K_Ilkov Профил]

намери си проблема и си ремонтирай мотора
тва с трансплантацийте си е мътна и кървава и вероятноста да случиш на кофти мотор не е малка
и пак остава въпроса с номера на мотори и други глупости
ако си търсиш причина да метнеш 2.8 вече е друг въпрос

не се впрягай ще го направиш ама си е кофти де

мога да ти кажа аз къде си правя колата, но гаранция не мога да поема
ако не намериш нещо драсни едно ЛС

[blacksapphire Профил]

no replacement for displacement... толкова пари си набил в тая кола, трябваше да сложиш едно b30.

[IKN Профил]

Здравейте, колеги. Имам проблем с мотора - M52B25TU. От един месец насам колата показа почти всички симптоми за издухала гарнитура. Майонеза по капачката, бял пушек, имам измита свещ на пети цилиндър, днес забелязах, че нивото на маслото се е вдигнало. Светна чек енджин. Не е прегрявана Колата като е студена работи на 5 цилиндъра/ на диагностика дава грешка при 4,5,6 цилиндър (вероятно запушен катализатор, вследствие на пробилата гарнитура). Не знам какво да правя. Да ремонтирам ли този двигател или да мина на 2.8, май ще ми излезе по-евтино, ако не случа на същия туч. Ако реша да го ремонтирам, на кой да поверя колата си? Препоръчайте ми някой, който няма да си остави ръцете. Направо съм болен
Поздрави

Ако мотора не е пипал маслото над нормалното ,значи е в добро състояние и няма смисъл да се
прави друго освен едно качествено обслужване на главата - клапани ,гумички ,пружини ,водачи,
шлаф ,една нова гарнитура ,нови болтове и после няма да си познаеш колата .
На другата ми кола сам съм свалял и качвал главата ,като самата глава я занесах в специализирана
работилница за обслужване от специалисти ,които имат всичкия необходим инструмент за целта и
съответния опит . След ремонта разликата във вървежа е значителна ,пада разхода на гориво и т.н.
В твоя случай ако не можеш сам ,най големия проблем ще е да намериш правилния майстор .
Успех.

[Dirty M5 driveR Профил]

И аз съм ЗА ремонт на мотора. Ще дадеш известна сумичка, но ще знаеш, че всичко е ок и както трябва. Поне не си споменал за други сериозни проблеми с двигателя. Аз това лято живот и здраве ще прехвърлям мотор на ново купе, и ми предстоят същите операции като при теб - имам съмнения за тръгнала гарнитура, и мисля да се смени, ревизийка на главата, и да си карам спокойно. Нищо, че за същите пари ще си взема Б28. Поне съм си карал този година и отгоре, та знам че си е ок. Работата с тест драйв на двигателя също не е 100% значеща, че този двигател ще върви безпроблемно, макар че не обичам да съм скептик, но реалността е такава (всеки ден четем теми на колеги, купили си перфектно работещи коли, и след седмица-две се почва цирка ). Успех ти желая и дано скоро си караш колата без грижи.

[bmw325tds Профил]

То че е най-добре само смяна на гарнитура така е.
И в крайна сметка никой не каза къде да си закара колата

[K_Ilkov Профил]

напротив предложиха му и място за шлайф, а пък аз му предложих сервиз на ЛС да му дам
знаеш, че иначе ще е реклама