M50B25 Придърпва на ниски обороти

[cod-cdbp Профил]

Има и няма да спре скоро, според мен смуче въздух или дебитомера е в джаза, като залагам на първото

[KPETEH Профил]

Проблема е още наличен и е супер спъната колата. Понякога се отпушва и върви добре, но повечето време се едно е на 5 цилиндъра... Тресе и нема повер. На място се форсира нормално, но държи по-ниски обороти. Сякаш няма автоматичен смукач. Зависи от температурата на мотора, според мен но нямах време до сега да видя от кво що. Като е студена тресе, като позагрее понякога се оправя понякога не. Като не е напълно истинала също понякога е ок понякога не...

[tuzins Профил]

Колега имам две идеи,
Едната е датчика за температурата на двигателя (тои е на главата под колектора)
Другата е някоя бубина да е заминала.

[KPETEH Профил]

Знам за датчика, просто нямам време да го сваля и да му замеря съпротивлението. Дали диагностика ще го хване?! Ако е бубина,мисля че би трябвало постоянно да е зле, а не е.

[skylord Профил ICQ]

Знам за датчика, просто нямам време да го сваля и да му замеря съпротивлението. Дали диагностика ще го хване?!

Хваща го, при бош е 1224 грешка на IAT-a, ECT-то (на двигателя е 2223), но само ако е тотално прецакан, ако е блокирал на някакво съпротивление не излиза грешка и стават чудеса...

[KPETEH Профил]

След чистене на дебитомер, стъпково моторче, смяна въздушен и горивен филтър, след проба на вакуум регулатора и запушване на маркучите около дросела, проблема най-накрая бе локализиран - масло при свещите! Особенно на 4-ти цилиндър имаше направо локва. На 5 от 6-те свещи резбата беше омаслена. Свалихме капака на главата, почистихме гарнитурите, мазнахме със силикон и за сега 3-ти ден няма проблеми. Колата се ускорява плавно на всички скорости и при настъпен до край педал на газта. Според мен проблема беше във боята на капака, която се лющеше от долната страна , където прави контакт с гарнитурата. Маслото минава между боята и капака. Та така - за мен проблема за момента е решен.
Благодарности на Серго(aka skylord) за ентусиазъма и помощта.

П.С.
Точно махнахме капака и заваля - добре че имах найлон, та найлона от отворения капак до предните врати, над мотора. Дъжда вали - ние целите мокри, наведени, сглобяваме, а шестака на сухо. Ненормални са тия хора...

[PornoMANo Профил]

Евала, че си решил проблема, колега!

И искрени адмирации към skylord, явно е много точен - за поне втори път чета как е помогнал на някого. Хубаво е да има колеги като него!

[BABHOMED Профил]

След чистене на дебитомер, стъпково моторче, смяна въздушен и горивен филтър, след проба на вакуум регулатора и запушване на маркучите около дросела, проблема най-накрая бе локализиран - масло при свещите! Особенно на 4-ти цилиндър имаше направо локва. На 5 от 6-те свещи резбата беше омаслена. Свалихме капака на главата, почистихме гарнитурите, мазнахме със силикон и за сега 3-ти ден няма проблеми. Колата се ускорява плавно на всички скорости и при настъпен до край педал на газта. Според мен проблема беше във боята на капака, която се лющеше от долната страна , където прави контакт с гарнитурата. Маслото минава между боята и капака. Та така - за мен проблема за момента е решен.
Благодарности на Серго(aka skylord) за ентусиазъма и помощта.

П.С.
Точно махнахме капака и заваля - добре че имах найлон, та найлона от отворения капак до предните врати, над мотора. Дъжда вали - ние целите мокри, наведени, сглобяваме, а шестака на сухо. Ненормални са тия хора...

Ай градски големи премеждия преживя покрай таз 34-ка ..

П.П. Интересно ми е само относно стрелката за температурата на двигателя (знаеш какво говоря) какво излезна...

[KPETEH Профил]

Интересно ми е само относно стрелката за температурата на двигателя (знаеш какво говоря) какво излезна...

Ами нещата според мен са 2 - но още си я карам така, защото не се мърда повече от това положение 12 и 1. Виското е за смяна на 100% гася мотора и то си се върти... Другото е, че радиатора на климатика ми е дроб и намалява дебита към водния.
Премеждия ми... То от толко зор да я зема... Презентацията на кръговото беше страхотна.

[KPETEH Профил]

Още малко развитие:

Една седмица след поста ми за разрешения проблем, колата почна да придърпва пак.(То тогава свещите ги понаваля дъжда, че ги бехме забравили на покрива). Позачистих свещите отново и се оправи, докато онзи ден почна да работи само на 5 цилиндъра. Пак чистих свещи, даже при затягането скъсах на една резбата - купих нова, но този път нямаше ефект от чистенето. Забелязах, че кат стисна лулите отпред и се цепят - та купих и нови лули, взех и чужда бубина за проба, щото на 6-ти цилиндър на работещ мотор, с включена бубина и без все еднакво звучеше. Не се оправи и с бубината. Остана да е свещ(макар, че тия са на по-малко от 20к км.) или дюза или компресия. Купих нова свещ и всичко заспа. Явно НЖК-то издават дефекти от време на време... Дали в свещите ми е бил проблема и преди това не мога да знам. То стана ясно след като спря да пали цилиндъра изобщо...
Може ли свещ, ту да работи, ту не?!
С кви други свещи карате?! Бош? Денсо? Беру? Шампион?
Споделете...

[Ненко Вранков Профил]

Колега, не те знам как действаш.. но ПО-полека! Какво е това хамалско натягане че късаш резба на свещ? Тея неща се правят с определен въртящ момент, а ако не можеш да го замериш-по усет. Но щом късаш резби, явно усета ти го няма. Действай по-отговорно и по-внимателно към колата и ще си по-доволен. Този мотор е много здрав по принцип.

[KPETEH Профил]

Не бре честно - имам мярка, ама кво да направя, нещо се бех изнервил, то беше 11:30 вечерта... Отделно кат се сплескал дифтунга - кога да го усетя, че се е затегнала. Явно ми е големо гедорето То нема и милиметър дебелина стената на свещта в зоната до дифтунга. Пак добре, че я развих без да остане вътре част от нея. Разбрах, че е по-вероятно е да се преебе резбата на главата, а не свещта ама.. късмет. Па мое и НЖК-то да са лабави, както споменах горе... Обичам я колата и ми е много скъпа - пряко и преносно, за момента и единствената в движение. Всеки ден се кара, детето на градина ала бала.... Никой да не си мисли, че искам да и видя сметката... Нема да ви разказвам, как сферата на нивомата се вози на двуцефката и се чудя що нема от къде да извадя стабил. щангата за да туря по-дебелата....
Поздрави на всички.