Шпер???

[Yani_Stoichkov Профил]

Колеги може ли някой от вас да ми обясни е60-тките с какъв точно диференциал са, имат ли отношение ДСЦ и ДТЦ към диференциала или само към спирачната система?Имат ли шпер или не?!?

[Cinder Профил Уеб-сайтICQ]

С отворен диф са, нямат шпер. Ако искаш шпер - Quaife.

[da6ip Профил]

точно. и 3000 лв.
само М5 има шпер.

[baholino Профил]

Хм, никога не се бях замислял, че Е60 освен М5 са без ЛСД. В такъв случай ДТЦ-то на какъв принцип работи? Нещо не мога да си обясня как спирачките ще "блокират" и двете колела, за едното- ясно как става, ама и двете едновременно? Днес малко се озорих с един лек баир, след като пускнах на ДТЦ-то не усетих да има кой знае каква промяна, освен че не мога да вдигна обороти и колата тръгваше настрани(понеже изключва ДСЦ-то). Старата ми джипка имаше 100%-тов блокаж на задния мост и като го използвах, поведението ставаше съвсем различно от това на Е60?

[Emooo Профил]

Предполагам че спирачките блокират едно от колелата ако към него е насочено много по-голям въртящ момент отколкото към другото (предполагам с датчиците на АБС-а се вижда това) - не го спират ами го затормозяват за да може диференциала да предаде въртящ момент на другото колело, тоест единия спирачен диск действа като блокаж на едната ос за да може другата да зацепи. Ама това е някаква емулация на блокаж и естествено не е като истински блокаж. Но като идея и евтино решение не е лошо.

[baholino Профил]

Предполагам че спирачките блокират едно от колелата ако към него е насочено много по-голям въртящ момент отколкото към другото (предполагам с датчиците на АБС-а се вижда това) - не го спират ами го затормозяват за да може диференциала да предаде въртящ момент на другото колело, тоест единия спирачен диск действа като блокаж на едната ос за да може другата да зацепи. Ама това е някаква емулация на блокаж и естествено не е като истински блокаж. Но като идея и евтино решение не е лошо.

Да, това с едното колело и спирачките ми е ясно, но как става и с двете едновременно?

[Emooo Профил]

Не разбирам какво имаш предвид под "двете".

[toni Профил]

Двете едновремено предполагам има предвид, да дава газ и да не го ограничава ДТЦ-то като му бие спирачка. Това нещо не може да се постигне с такава система, затова си иска шпер, който да заключи, да не му превърта едно колело и да ускорява смело.

[da6ip Профил]

освен че не мога да вдигна обороти

ето така става "с двете". софтуера освен че удря спирачка на едно от колелата, ти спира и двигателя.

[baholino Профил]

Двете едновремено предполагам има предвид, да дава газ и да не го ограничава ДТЦ-то като му бие спирачка. Това нещо не може да се постигне с такава система, затова си иска шпер, който да заключи, да не му превърта едно колело и да ускорява смело.

Да, точно това имах впредвид. Нещо не ми се струва добре измислено да не сложат LSD при Е60 . LSD-то по принцип блокира диф-а до 70%, а така със спирачките, според мен, не е повече от 40% и почти няма ефект+ че ти изключва до някъде DSC-то и става мармалад... DTC-то го виждам повече като рекламен трик отколкото като реален ефект и асистент. Ако зависише от мен, щях да му сложа един 100% блокаж с ръчно пускане и проблема ще е решен

освен че не мога да вдигна обороти

ето така става "с двете". софтуера освен че удря спирачка на едно от колелата, ти спира и двигателя.

Добре де, при всички други марки коли DSC(ESP при тях) върши същата работа на т.нар. блокаж. Каква е разликата тогава между моделите на БМВ без DTC(и всички останали марки които са с ESP) и моделите с DTC?
Незнам дали се изразих правилно.

[Cinder Профил Уеб-сайтICQ]

ESP - система против поднасяне/стабилност на колата
DTC - система за контрол на сцеплението

[peters75 Профил ICQ]

Защо след като и двете системи имат еднакъв принцип,а именно подаване на спирачка към боксуващото колело.С DTC потегля по добре отколкото с DSC.И се препоръчва при хлъзгав терен да се ползва DTC.Това,че изключва стабилизацията с какво му помага да потегли по успешно.

[da6ip Профил]

Добре де, при всички други марки коли DSC(ESP при тях) върши същата работа на т.нар. блокаж.

това е абсолютна глупост, или по-точно заблуждение. оттук идва и объркването ти. каквото върши ЕСП, това върши и ДСЦ при БМВ.

ДТЦ при новите модели е просто ограничена (мека) форма на ДСЦ, за да можеш да се движиш при слабо сцепление.

[da6ip Профил]

Защо след като и двете системи имат еднакъв принцип,а именно подаване на спирачка към боксуващото колело.С DTC потегля по добре отколкото с DSC.И се препоръчва при хлъзгав терен да се ползва DTC.Това,че изключва стабилизацията с какво му помага да потегли по успешно.

няма "2" системи! има една система с 2 имена!

както обясних в предишния пост, като светне "ДТЦ" системата позволява повече приплъзване на задните гуми, за да можеш да се движиш изобщо.
ако не е натиснато копчето ДТЦ, системата ще блокира всяко приплъзване в зародиш и няма да можеш да потеглиш на хлъзгав терен.

[baholino Профил]

ESP - система против поднасяне/стабилност на колата
DTC - система за контрол на сцеплението

Демек:
DSC= ESP, ESP по принцип е ABS+ASR(и при някои модели BAS)
DTC= ASR(контрол на сцеплението при другите марки)

Значи ако правилно съм разбрал при акривиране на DTC един вид изклчвам отчасти DSC-то. Демек при Е60 ESP-то (DSC) може да бъде изключено на "части"?