Иконка с акумулатор

[peters75 Профил ICQ]

Здравейте,всички.Тази сутрин при подаване на контакт,преди да запаля ми светна жълт акумулатор на малкото дисплейче.Изгасна без да бъде съпроводено със съобщение.След това нямаше нищо и при проверката за съобщения.Колата я карам рядко в последно време-един път в седмицата за половин един час.Не беше палена цяла седмица.Трябва ли да предприема нещо според запознатите...?

[Emooo Профил]

Карай повече да се зареди акумулатора и я дръж на топло

[peters75 Профил ICQ]

Тя си живее в гараж.Притеснява ме да не е тръгнал акумулатора или само се е разредил.

[Emooo Профил]

Ако почнеш да виждаш тая икона лятото тогава се притеснявай.

[da6ip Профил]

Тя си живее в гараж.Притеснява ме да не е тръгнал акумулатора или само се е разредил.

Купи си едно зарядно от Практикер за 60-80 лв. и си го включвай веднъж в месеца да ти държи акумулатора в добро здраве. Особено и точно понеже я караш рядко и на къси дистанции.

[peters75 Профил ICQ]

Тя си живее в гараж.Притеснява ме да не е тръгнал акумулатора или само се е разредил.

Купи си едно зарядно от Практикер за 60-80 лв. и си го включвай веднъж в месеца да ти държи акумулатора в добро здраве. Особено и точно понеже я караш рядко и на къси дистанции.

Зарядно имам и точно по този повод мислих да попитам дали е добър вариант да го зареждам без да откачам клемите.Някак си не ми се иска да ги откачам,да не светнат после лампи и да настройвам всичко наново.Ако е проблем за електрониката на колата,кажете ми да не прецакам някоя "кутийка"

[Emooo Профил]

Тя си живее в гараж.Притеснява ме да не е тръгнал акумулатора или само се е разредил.

Купи си едно зарядно от Практикер за 60-80 лв. и си го включвай веднъж в месеца да ти държи акумулатора в добро здраве. Особено и точно понеже я караш рядко и на къси дистанции.

Зарядно имам и точно по този повод мислих да попитам дали е добър вариант да го зареждам без да откачам клемите.Някак си не ми се иска да ги откачам,да не светнат после лампи и да настройвам всичко наново.Ако е проблем за електрониката на колата,кажете ми да не прецакам някоя "кутийка"

Дори само за възможността нещо зарядното да се прецака и да подаде по-високо напрежение и да ти изпържи цялата кола си заслужава да си откачиш акумулатора.

[peters75 Профил ICQ]

Дори само за възможността нещо зарядното да се прецака и да подаде по-високо напрежение и да ти изпържи цялата кола си заслужава да си откачиш акумулатора.

Тази причина е достатъчно убедителна.А ако го разкача после какво следва и каква е процедурата?

[MadChicken]

Зареждане с интелигентни зарядни става чрез клемите в двигателния отсек! Никакво разкачане на нищо не се прави. Така не стресирате "тъпия" IBS дето иска да знае всичко и за всичко си пази статистика и история... Има писано по темата в 5series форума. Аз бих заложил на зарядно CTEK Multi MXS 5, 7 или дори 10 - BMW ползват точно такива (само си слагат логото) или BOSCH C3, C7. Незнам обаче на големите дизели с повече електроника и модули им е много тежко зимата. Акомулаторите им се взима здравето с тоя брутален стартов ток дето го дърпа дизеляка, а ако има предимно градско с много пали/гаси става страшно.

[da6ip Профил]

От две години и половина го зареждам акумулатора (в периоди със само градско на къси разстояния) с интелигентно зарядно "Einhell" или нещо такова от Практикер, само през клемите в двигателния отсек. Още нищо не се е изпържило.

Ако сега купувам зарядно, бих заложил на това което предлага лудото пиле.

[Jordana Профил]

Варианта със зареждане без откачане на клемите става.Но има едно но.Сегашните скапани зарядни повечето са без трансформатор вътре тоест има шанс ако изгърми да убие нещо по електрониката.Ако се взема зарядно най добре е такова с понижаващ траф.Познават се че тежат доста повече от другите и са по скъпи обикновено.