Tрудно палене сутрин

[adovet]

Още миналата година при по дълъг престой колата ми палеше от 2-3 път. След като запали за около 3-4 сек. Работи неравномерно и след това няма проблеми. Когато махах пеперудките видях, че една свещ не ми работи, но не я смених, защото нямах в наличност. Сега обаче вече като е стояла без да се пали 12-15 часа пали по трудно от 4-5 път. Днес смених свещите и утре ще видиме дали ще си запали както трябва. Това по трудно палене го прави само когато е доста под нулата и е престояла поне 12 часа без да се пали. Утре ще пиша какъв е резултата.

[unikalen88 Профил]

ами колега то е нормално като е студено-под нулата да си върти малко повече,чакаш ли свещите да подгреят добре,това че лампата на свещите на таблото гасне,неозначава че е готова за старт

[shark1986 Профил]

В никакъв случай не е нормално да ти пали колата от 3-тия 4-тия път!Даже и да е на минусови температури!Аз моята кола от миналия петък не съм я палил и чак днес след 1 седмица престой ми се наложи да пътувам и на -3 градуса ми запали от първия път и то без допълнително подгряване(до сега никога не съм подгрявал повече от 1 път)!Вариантите са свещи,некачествена нафта,акумулатор или влиза въздух в системата ако има нещо друго някой колега да допълни!

[adovet]

В никакъв случай не е нормално да ти пали колата от 3-тия 4-тия път!Даже и да е на минусови температури!Аз моята кола от миналия петък не съм я палил и чак днес след 1 седмица престой ми се наложи да пътувам и на -3 градуса ми запали от първия път и то без допълнително подгряване(до сега никога не съм подгрявал повече от 1 път)!Вариантите са свещи,некачествена нафта,акумулатор ако има нещо друго някой колега да допълни!

Aкумулатора ми е нов - миналата зима го купих. Нафтата си сипвам само на лукоил. Според мене са свещите. Говоря за палене при минус 7 - 10 градуса. Като завъртя не въртя до като не запали ами давам контакт изгасва лампата за подгряването и въртя 1-2 сек. и ако не запали спирам и пак от ново. Пали на 3 - 4 път.

[ivanofff Профил]

В никакъв случай не е нормално да ти пали колата от 3-тия 4-тия път!Даже и да е на минусови температури!Аз моята кола от миналия петък не съм я палил и чак днес след 1 седмица престой ми се наложи да пътувам и на -3 градуса ми запали от първия път и то без допълнително подгряване(до сега никога не съм подгрявал повече от 1 път)!Вариантите са свещи,некачествена нафта,акумулатор ако има нещо друго някой колега да допълни!

Aкумулатора ми е нов - миналата зима го купих. Нафтата си сипвам само на лукоил. Според мене са свещите. Говоря за палене при минус 7 - 10 градуса. Като завъртя не въртя до като не запали ами давам контакт изгасва лампата за подгряването и въртя 1-2 сек. и ако не запали спирам и пак от ново. Пали на 3 - 4 път.

Защо не пробваш да въртиш докато запали!

[adovet]

Meжду другото някой знае ли на какъв интервал се сменяват подгревните свещи и имат ли износване или просто или работят или не работят?

[ivanofff Профил]

Meжду другото някой знае ли на какъв интервал се сменяват подгревните свещи и имат ли износване или просто или работят или не работят?

Или работят или не работят!

[dido0o``` Профил]

Колега като временен вариант мога да ти дам съвет да пробваш да я подгрееш няколко пъти преди да почнеш да въртиш. Т.е. като ти изключи лампата за подгрева да не палиш ами да дадеш пак на контакт и да подгрееш отново. Примерно общо 3 пъти да подгряваш и тогава пробваи да палиш. Целта е ако има свещи, които загряват по-бавно да могат на 3тия път да успеят да подгреят, както трябва.

[Zagy Профил]

Те свещите са като крушките - или работят, или не.

[shark1986 Профил]

В никакъв случай не е нормално да ти пали колата от 3-тия 4-тия път!Даже и да е на минусови температури!Аз моята кола от миналия петък не съм я палил и чак днес след 1 седмица престой ми се наложи да пътувам и на -3 градуса ми запали от първия път и то без допълнително подгряване(до сега никога не съм подгрявал повече от 1 път)!Вариантите са свещи,некачествена нафта,акумулатор ако има нещо друго някой колега да допълни!

Aкумулатора ми е нов - миналата зима го купих. Нафтата си сипвам само на лукоил. Според мене са свещите. Говоря за палене при минус 7 - 10 градуса. Като завъртя не въртя до като не запали ами давам контакт изгасва лампата за подгряването и въртя 1-2 сек. и ако не запали спирам и пак от ново. Пали на 3 - 4 път.

Точно това,че не е нормално 1-2 секунди да върти и да не пали така 3-4 пъти!Аз днес ми запали от раз както си пали и в топло време без допълнително подгряване,а е стояла 1 седмица без да се пали!Само да поясня и аз зареждам само от ЛУКОЙЛ и,че имам добавка в нафтата и на диагностиката ми излезе,че свещите са здрави и дюзите са наред(защото всяка година преди зима карам колата да и правят диагностика) и акумулатора ми е 100Ам на 3г..Според мен утре след като си сменил свещите няма да имаш проблеми със паленето!А да те питам сега в студено време като дадеш на контакт при първо палене сутрин колко време ти свети лампата за подгряване на свещите защото попринцип когато е топло свети за около 1 секунда при зимно време трябва да свети около 3-4 секунди??!!

[icobavareca Профил]

Дамм и аз имах същия проблем както на колегата след като си купих колата миналата година нямаше никакъв проблем сас паленето от раз все едно е бензинка но почна да се ебава по същия начин въртях по 1-2 наи много 3 и една вечер пали без проблем прибирам се на сутринта вътртя непали и непали акумолатора падна и няма братче и в следствие се оказа че 5 от 6-те свещи бяха издали багажа а при положение че на по малко от 3 свещи е невъзможно да запали
А до колкото за износването на свещите разбирасе че нищо не е вечно ако сравним стара свещ с нова разликата е поне 0.8-0.7мм в предния и краи

[Gqbriel]

Дори и с 2 неработещи свещи на тези температури трябва да пали от раз - казвам го от опит ,миналата година при -12 и повече сутрин,понеже деня ми започва към 6 всеки ден (за съжаление мн студ амаа) старата Е46-ца палеше от 1-я път,леко претрисаше - но е нормално в предвид 2-те неработещи свещи.
На първо място бих сменил шибаната нафта на Лукой
После една читава диагностика - профилактично преди големите студове,другото е акумулатора - от опит се убедих,че на старата бях с Бош С5 или С6 ако не греша 100А 960 mAh стартов ток - бах тоя акумулатор - железен,той ме изкара 100% през зимата,на сегашната при всичко работещо,пак пали от раз но усещам ,че е малко тока а акумулатора е нов но е 80А,за мен за дизел минимум 90А и сме чук,освен ако няма вторичен проблем

[mitaka7 Профил Уеб-сайт]

Виж и релето на подгревните свещи.

[Gqbriel]

Виж и релето на подгревните свещи.

Да има предвид,че реле не излиза като грешка,просто при 4 нови свещи - показва 4 неработещи

[adovet]

Тази сутрин си запали без никакви проблеми - на половин оборот. Явно проблема е бил в свеща.А иначе лампата за свещите ми е направила впечатление, че и зимата и лятото свети едно и също време - 2-3 секунди.