силиконов съединител : дали , как и колко

[venc Профил]

Как да проверия дали съединителя на перката на радиатора е свършил курса. определено си грее, това достатъчно ли е.
И ако се налага да го сменям от къде да купя нов най-изгодно и мога ли сам да си го сменя.

мерс предварително да коментарите

[vld]

Значи на силикона му се разваля само и единствено лагера това води до зацепване на перката постоянно и от време на време може и да поотпусне да превърти около оста си (лагера)след като зацепи се познава па и да не е зацепил пак се познава видимо има биене на перката и лек луфт.Може проблема да идва от неотварящ докрай термостат или менте термостат или заминала водна помпа.
Силикона е 135лв.Сакс нов.и към 200лв Берх.
Аз си купи Сакс и за сега е добре .Съветвам те да обърнеш внимание на термостата и водната помпа за да не вземе да роди
После става сложно и скъпо

[ivantchoG Профил ICQ]

Пуснато на: 09 Май 2005, 13:58
--------------------------------------------------------------------------------

Палиш, чакаш стрелката да отиде на 12, вдигаш капака, хващаш перката с пръсти. Ако спре да се върти значи виското е заминало. Ако пръстите ти се търкалят по земята и из коша, поздравления - имаш перфектно работещо виско. Майтапа си е майтап, но това е основен способ за проверка. Просто пробвай да спреш перката с навит на роло вестник. Ако го направи на конфети значи всичко е ОК.

А и темата е интересна ...

[venc Профил]

след като загрее колата мога да спра перката сравнително лесно с пръсти и си остават цели!

явно требе да се сменя:( кой мойе да ми свърши тая работа?

[Иво Профил Уеб-сайтICQ]

Абе не си врете пръстите там бе хора На мен ми се прецака виското прееди 3 дена. Изчакваш колата да загрее, гасиш двигателя и гледаш колко ще се върти след това перката. Ако спре бързо си ОК, ако си се върти както при мен сега яко време е заминало. Колата загрява ли ти по задръстванията и светофарите?

[venc Профил]

колата загрява като е на едно място, не фатално, т.е. не подминава чертата след средата (12h-1h), но отива близо до нея и подскача също. като съм в движение стои близо до средата!

[Иво Профил Уеб-сайтICQ]

На мен си ми минава средата, а при по-дълги престои даже сериозно.

[karadimov Профил ICQYIM]

Мисля че не трябва да се гордееш с това. провери си системата и най-вече нещата дето ти споменаха колегите.

[venc Профил]

Е и какво правим? Как да оправим/сменим този чарк?

[karadimov Профил ICQYIM]

ами купуваш целия малък радиатор заедно с клапанчето и тръбичкитедето вървят с него,махаш стария и слагаш новия.не е сложно хич.само дето има малко разглобяване и тарикатлъци.успех!

[venc Профил]

Не ми се занимава с това, не ми е по специалността. Тук възниква въпроса къде е най-разумно да го направя и какво точно да купя. Идеи да експерименти не ме интересуват.

[steeN Профил]

колата загрява като е на едно място, не фатално, т.е. не подминава чертата след средата (12h-1h), но отива близо до нея и подскача също. като съм в движение стои близо до средата!

стелката не трябва да се движи след като загрее колата, на място на скорост и т.н. единствено истива колата ако се спускаш на скорост дълго време... всичко друго означава проблем

[venc Профил]

имам предвид че най-ветоятно от загряването губи течност, от което се получава скачане на срелката - прескачане. иначе в задръстванията си върви нагоре, като се движа пада леко, а като спускам на скорост минава под средата (<12h). знам че и радиатора не е съвсем наред, но мисля да позакърпя положението за сега с перката, пък ако не помогне много и радятора ще пипам.

[steeN Профил]

хм, ако като се движиш ти пада доста под средата имаш проблем с термостата. принципно стрелката трябва да замръзне малко преди вертикалата.

[venc Профил]

при дълдго спускане стрелката пада по средата между 11-12h не повече!?