Светещ надпис "Inspection" на таблото, под километража!?

[krustev Профил]

колега, би ли ми показал къде е този болт за обиране на луфта!? Ако се вижда на снимката де!

[Jordana Профил]

Не се вижда но представлява съвсем малка част от резбата на болт с контрагайка.Не мога по образно да ти го обясня .Разхлабваш и въртиш прореза в болта но на съвсем малки порции по части от мм .Колелата трябва да са във въздуха свободни и по посока на движението.Имаше си особености при реглажа доколкото се сещам но това главно отстранява луфта или така наречения паразитен ход във волана.С болта не трябва да се прекалява четвърт ход е достатъчен обикновено

[vladobate Профил]

Колега не е кормилна а секторна кутия. Проблема в нея е неотстраним ако е повредена най добре замяна с друга .Тука във форума има доста продават.Ако обаче е разлуфтена само можеш да обереш от болта на самата секторна кутия .Може да има луфт също в кривата щанга след секторната кутия или в пръта на волана в карето.Успех с ремонта.За надписите на таблото инспекшън свети не за масло а за влизане в сервиз за техническо обслужване на опр. км.За смяна на маслото свети ойл сервиз.Ако сам си сменяш маслото става и с резистор както каза колегата по горе.

А ся де на заяждане ли отиваме с тоя " хидро кормилен механизъм " , не е секторна а де . И в щанга луфт не може да има ( освен ако не е счупена ) виж в шарнирните връзки с другите елементи по-може . До колегата написал темата ей една схема да ти е нагледно http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/S ... _steering/ на капака на кутията в средата гайката я разхлабваш ( както правилно описа колегата по-горе ) и завърташ шпилката по посока на часовниковата стрелка ама мъничко може и с по-малко от четвърт да почнеш даже си е препоръчително щото после на пробата как е да не вземе да не е се връща волана след обратен завой. Ако си сигурен че е точно там проблема и ако не е много хич се не занимавай щото гледам не описваш нещо притеснително от проблеми в завои и т.н. Успех.

[Jordana Профил]

Е хубу де ясно за кво става въпрос.Хлабина може да има не в самата щанга а в накрайника.Няма се фащаме ся за буквата .Важното е колегата да си оправи проблема

[Митко Пурата Профил]

Колега, надписа "Inspection" ти светва когато маслото е за смяна.
И след като се смени маслото, трябва да се занули компа, че маслото е сменено!
А жълтата и червената лампа също ти показват че маслото е за смяна.
Като занулиш компа че маслото е сменено ще ти светнат пет зелени лампи, а жълтата и червената ще изгаснат
Зелените лампи ще ти светват всеки път когато дадеш контакт и запалиш светят още няколко сек.
На всеки 2000 километра ще ти гасне по-една зелена лампа, и след като ти загасне и петата ще ти светне жълтата лампа и"Inspection"
Това значи че имаш още 500 километра до светване на червена лампа.
Всеки разбиращ от работата си маслар, след като ти смени маслото трябва да има програма да ти занули компа.

Много хора карат без да си зануляват компа., а си наблюдават маслото като на другите коли, по километраж!

[tsb_bg Профил]

Колега, надписа "Inspection" ти светва когато маслото е за смяна....

INSPECTION не е свързан пряко със смяната на маслото, а със сервизните интервали за техническа инспекция на автомобила.
OIL SERVICE следи интервалите за смяна на маслото

http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... Inspection

[vladobate Профил]

Колега, надписа "Inspection" ти светва когато маслото е за смяна.
И след като се смени маслото, трябва да се занули компа, че маслото е сменено!
А жълтата и червената лампа също ти показват че маслото е за смяна.
Като занулиш компа че маслото е сменено ще ти светнат пет зелени лампи, а жълтата и червената ще изгаснат
Зелените лампи ще ти светват всеки път когато дадеш контакт и запалиш светят още няколко сек.
На всеки 2000 километра ще ти гасне по-една зелена лампа, и след като ти загасне и петата ще ти светне жълтата лампа и"Inspection"
Това значи че имаш още 500 километра до светване на червена лампа.
Всеки разбиращ от работата си маслар, след като ти смени маслото трябва да има програма да ти занули компа.

Много хора карат без да си зануляват компа., а си наблюдават маслото като на другите коли, по километраж!

То ясно че си се пообъркал ама тва за 2000 км отде доде , на мен ми гаснат през повечко и горе долу на 18-20000км ми иде смяната тогава ли да я правя . Май не сигурно си зависи кой с кво масло бъка в двигателите щото производителя ми е предписал 5W40 да слагам и така е написал софта на квадратчетата ама аз кат му шибна едно 10-40 или 15-40 пак ли да гледам таблото ами не естествено. А като ти зануляват квадратчетата и инспекшъна едновременно ли се занулява , пак не , значи не са една и съща информация за шофьора и ето затова колегата над мен е обяснил кратко и точно. Благодаря и успех .

[Jordana Профил]

А като светне надписа "overhaulin" какво се прави ?Как се занулява?

[alchohol Профил]

Е к'во сега, да не гледаме ли квадратчетата Нали гаснат през две хиляди , като загаснат четири и сменям маслото, па още нищо и няма на старата госпожа.
Иначе съм съгласен с колегата, че инспекшъна няма нищо общо с ойл сървиса.

[rottweiler]

и на моята не загасваха на определен интервал - след зануляването им вече наближавах 3та смяна на масло, те бяха стигнали до 1вата жълта. така че ич не им вярвам.

[georgivar Профил Уеб-сайт]

и аз съм на 8-9000 от предишната смяна и са само 2 или 3 квадратчета угаснали. Хич нямам представа как ги смята, но за нормално каране като моето мисля, че 8-9000 си е оптималния интервал за смяна. То ако чакам още толкова хиляди, че да изгаснат всички лампи, маслото ше е станало на грес.

[alchohol Профил]

Нещо не са ви наред таблата. Аз съм го засичал, точно на 2000 си гасне по едно квадратче.

[ddddk]

Някъде бях чел, че угасването на квадратчетата не зависи само от пробега, но и от режима на каране. Ако пали и гаси по-често, то по-бърза идва времето за смяна на маслото. А инспекшъна е да му напомня на Ханс, че за да му върви гаранцията трябва да ходи при официалния сервиз периодично.

Ама колко е вярно това дето съм го чел...

Поздрави,
Д

[georgipass]

Някъде бях чел, че угасването на квадратчетата не зависи само от пробега, но и от режима на каране. Ако пали и гаси по-често, то по-бърза идва времето за смяна на маслото. А инспекшъна е да му напомня на Ханс, че за да му върви гаранцията трябва да ходи при официалния сервиз периодично.

Ама колко е вярно това дето съм го чел...

Поздрави,
Д

И аз това съм чувал И май е верно

[alchohol Профил]

Някъде бях чел, че угасването на квадратчетата не зависи само от пробега, но и от режима на каране. Ако пали и гаси по-често, то по-бърза идва времето за смяна на маслото. А инспекшъна е да му напомня на Ханс, че за да му върви гаранцията трябва да ходи при официалния сервиз периодично.

Ама колко е вярно това дето съм го чел...

Поздрави,
Д

И аз това съм чувал И май е верно

Е това няма логика. То така излиза, че може да си карам сумати време, ако я паля и гася по веднъж на ден.