от дизел към бензин

[bolreflex Профил Уеб-сайт]

Колеги в последно време размишлявам над този вид промяна . Интересува ме глава от м20б25 дали ще стане на м21б24д.Идеята е да се ползва блока вала и другата част от карантията на дизела.Също така буталата могат ли да се врътнат на струг и да се ползват също?Идеята е ако се направи по късно да се турбинира като така мога ад използвам здравината на дизеловите части.Повечето ще кажат направо да сложа друг мотор, но ще се радвам ако можете да ми отговорите на питането.

[doko Профил ICQ]

Става колега но изчакай първо инжинерната мисъл да се изкаже ; тук от няколко дни ги няма
Не се бъзикам по темата това дето си го намислил става но дизеловите бутала са доста тежички ако ги врътнеш на 6500об.мин става страшно

[bolreflex Профил Уеб-сайт]

точно затова съм питал и за тях дали могат да се стържат , за да им се намали малко теглото

[brankovv Профил]

тебе ти е хубаво купето - купи си едно м20 ревизирай го - турбото после е лесно, тука по форума говорат за разни 200-300 коня на стокова карантия, лично според мене не си заслужва упражнението - блок м21 глава м20 - като така или иначе ще правиш ревизия на мотора , спецовете да кажат

[M10 Профил]

Купи си цял М20 и ползвай коляновия вал на дизела и каквото там трябваше да го направиш 2,7 (не съм го правил и не помня биели и бутала от кой мотор се вземат).
За турбинирането предполагам замисляш да ползваш запушения колектор на М21 и малката му турбина. Според мен не са добър избор.

[doko Профил ICQ]

Бутала се ползват от тдс и блока се отфрезова толкова че да постигнеш желаната степен на сгъстяване.И ако се занимаваш със това ползваш блок от тд да използваш наготово маслените дюзи който охлаждат челата на буталата - маслената помпа е със по голям дебит и имаш готово маслено охлаждане и извод за захранването на масло за турбината

[///Явор]

ела да ти дам цял напълно обслужен и перфектен 2.7 на 170000км за 1000лв,може да се пробва

[bolreflex Профил Уеб-сайт]

е добре все пак "частите" които имам немогат ли да ми влезнат в употреба.В крайна сметка няма да гоня някакви сериозни коне а някъде между 150-200 мисля че е добра граница за ежедневно използване на колата в градски условия.

[doko Профил ICQ]

То този сетъп и без турбо ще е над 150кс но за атмосферка трябват да палзваш буталата със биелите от бензинов

[KPETEH Профил]

Абре той и от чист дизел блока е малко по различен от този на турбото - липсват маслените пътища дето мажат цилиндрите. "Отфрезоване" + вадене на мотора от купето + цифра игра + подходящ ангренажен ремък + още куп корекции по инсталациите, те пращат доста над 1000 лева. Не разваляй колата - земи си още една по-добре...

[doko Профил ICQ]

Доста преправяния има за да се направи