525tds проблем!

[fatix Профил]

Колеги от около две седмици постепенно колата загуби мощност и вчера както си карах започна да придъпва.Понеже ми беше светнала лампата за нафтата и карах малко така реших че проблема е от това.Заредих запалих и продължих и не след дълго колата съвсем умря започна да пуши и двигателя да се тресе адски много съпроводено със силно чукане.Отбих загасих колата и започнах да гледам масло си имаше на макс антифриз и т.н всичко беше ок реших да я запаля но неможах въртеше неравномерно опитваше се да припали но не успя и се наложи да я издърпам.Днес успях за я запаля макар и трудно и започнах да отвивам тръбичките за нафтата оказа се че три цилиндъра неработят!Ориентирайте ме къде да търся проблема аз съм се насочил към главата според мен нещо е станало или с клапаните или веригите...

[golov_bg Профил]

лампа с жълта дюза да свети на таблото

[marto_sv1 Профил]

смени си първо горивния филтър и я остави да работи така защото според мен,е засмукала боклуци от филтъра след като сия карал до последно без нафта!!!при мен така се оправи след същата грешка която си допуснал ти! дано се оправи и се окаже само това но според мен преди да се хващаш за друго направи първо тази профилактика и се огледай някъде за течове около помпата

[fatix Профил]

Филтъра е сменен,нямам течове от никъде и нищо не свети по таблото!Като свалих маркуча от турбото към смукателния колектор през него връща обратно явно от някой клапан..

[marto_sv1 Профил]

сега след като не е филтър гледай за ценртовка,докарай на белези и я върти поне 2 пъти на ръка да видиш дали пак ще си дойде на белезите.ако си и я палил на скорост има вероятност 1:1000 да е прескочила.провери си и дюзите и свещите,макар че ако са свещи след запалване и известна работа на мотора трябва да се оправи(да изчисти работата на мотора),до следващото палене.какво започна да пуши отзад и на какво миреше!!!!

[fatix Профил]

Пуши сиво и мирише на сурова нафта!

[marto_sv1 Профил]

първо свщите си виж и след това си прави профилактика на дюзите!!!95% ще е от това

[marto_sv1 Профил]

пиши какъв е резултата после!!

[fatix Профил]

Свещите са наред плюс това стана в движение при напълно загрял двигател!Ще видя центровката, дюзите и най лошото е ако нещо е станало в главата!

[golov_bg Профил]

аз се съмнявам в помпата

[vladobate Профил]

Колега кво се плашиш от тая глава твойта кат гледам нали си е на мястото . Ако е избегала центровката от примерно прескочил зъб да не е по-добре щот то за плашене освен в парично изражение няма кво не налиташ на обратен завой с двеста и без спирачки . Та твойта работа отива на проблем с ангренажа или липса на достатъчно гориво щот то няма само филтър дет е в коша ами и цедката на помпата в резервоара си оказва 100%-во влияние , на мен ми умря така един ден съвсем от задръстена такава , бръкни в резервоара и изкарай помата ако не помогне поне е добра профилактика. А центровката не знам за кви белези можеш а гледаш ама най-добре махаш капака на главата и там проверяваш центровката като защифтиш предварително коляновия вал ( има едина единствена вдлъбнатина ) което ти осигурява положение ГМТ на първи цилиндър. След това ти трябва едно шаблонче да го поставиш на една засечка на разпределителния вал ( има теми по въпроса ) и да видиш правилно ли е центрован той спрямо коляновия обаче това не отговаря на въпроса за центровката на ГНП ( момент на впръскване ) където ти трябва диагностична апаратура да я прочете . Направи това което можеш добре ( прочиатване на горивни пътища откъм резервоара ) и ако няма промяна отивай на доктор за центровката . Успех.

[Ple6ivia Профил]

махни помпата дето е в резервоара и изчисти цедката аз съм сигурен че цедката е цялата във слуз

[fatix Профил]

Пробвах директно гнп-то да смуче от шише промяна никаква!

[marto_sv1 Профил]

отваряй капака на клапаните провери,центровката и сваляй дюзи за профилактика!!!

[vladobate Профил]

Пробвах директно гнп-то да смуче от шише промяна никаква!

То не смуче доколкото знам . Това че постепенно е загубила мощност води до някакво запушване наблегни на това , че избегала центровка може би щеше да я усети компа от разлика в данните на умна дюза и датчик кол. вал и щеше да светне лампата на таблото . Ама това е предположение. Може и задръстване в остта на палеца на ГНП и оттам и аномалии .Сложи добавка и малко масълце в горивото може и да се размине и ако е да мисли за профилактика на ГНП , че горивата са ни ла.на . Това при положение че си сигурен в горивоподаването до ГНП .