масло-темата не е изчерпана-ПРОДЪЛЖЕНИЕ

[6estaka]

Прави ми впечатление че като се закоментира кой на колко хиляди си сменя маслото в двигателя се почва едно писане сменям на 8000км сменям на 7000км сменям най-късно на 6500км....а когато се коментира разхода на масло най-често се среща доливам 1л на 10 000км...

[deyan-enchev Профил]

Ма те големите от оня форум го сменят още като я изкарат от сервиза бе - първата шахта е тЕхна с тия "орЕгинални" препоръчана от бентли окачвания - ти кво сминаш вестниците от жълтата преса

[AutoCoil]

Прави ми впечатление че като се закоментира кой на колко хиляди си сменя маслото в двигателя се почва едно писане сменям на 8000км сменям на 7000км сменям най-късно на 6500км....а когато се коментира разхода на масло най-често се среща доливам 1л на 10 000км...

Остави писането кой на колко сменя и колко долива, просто гледам и не вярвам на
ушите си като ми казвате, че 1л. на 1 000км е нормално да се долива, като аз
такова доливане не съм виждал дори при най-мърлявите си клиенти(разбирай с
най-зле матори).
Иначе ако се интересуваш на 10 000 сменям и не доливам, ама мотора не е м20,
затова не се меся.

[Azidaha Профил ICQ]

Хубу де, Азидаха, таз кола с нормално масло пробвал ли си я дали гори пак толкова,
защото приста лидер да речем, че не е върха на сладоледа ,
или нямаш нерви да пробваш при този разход . Другите колеги споделят разход от
литър на 10 000км все пак, което вече е нормално.

Да колега.
Пробвал съм няколко пъти при смяна маслен филтър и масло Motul и Total.
Историята е абсолютно същата. Може и да бъркам, но за два пъти Motul и веднъж Total съм сигурен.
Също така съм пробвал и Q8, и Liqui Moly+добавка. Пробвал съм 10W40 и 15W40 разлика не откривам.

Относно това кой колко долива и кой кога сменя, не ме интересуват останалите.
Аз говоря за себе си и моят автомобил. Гордея се че го имам, горд съм с него.
За някой масларник, за мен не е. Поддържам го до колкото мога и си го гледам, макар да нямам никакви технически познания.
Дали гори масло или не, за мен няма абсолютно никакво значение...
Смлял съм го от каране, а пътите в които ме е предавал са три или четири, заради чудната ни държава, хубавите ни горива и лунните пейзажи по улиците!
Според книжката на BMW съм в норма, че даже и надолу

[Димитър Димитров]

Прави ми впечатление че като се закоментира кой на колко хиляди си сменя маслото в двигателя се почва едно писане сменям на 8000км сменям на 7000км сменям най-късно на 6500км....а когато се коментира разхода на масло най-често се среща доливам 1л на 10 000км...

Остави писането кой на колко сменя и колко долива, просто гледам и не вярвам на
ушите си като ми казвате, че 1л. на 10 000км е нормално да се долива, като аз
такова доливане не съм виждал дори при най-мърлявите си клиенти(разбирай с
най-зле матори).
Иначе ако се интересуваш на 10 000 сменям и не доливам, ама мотора не е м20,
затова не се меся.

Какво те учудва колега? Ако колата ми харчи 1 литър на 10 000км. масло аз съм "на бял кон"
моето мнение е че всичко е до стила на каране.

[AutoCoil]

Извинявам се, едитнах си поста имах предвид литър на 1000км.

ИИиииибах тоя стил на каране , като сте рейсъри има 10в60 за тая работа.
Сериозно обмислям варианта вече да дам на някой с м20 1 туба 10в60 ей така за експеримента

[Торук Макто Профил]

Ми то страхът да се дадат некви стотинки дори за смяна на гумички на клапани поне, води до задълбочено четене на шматка-мануала.
Разликата между качените снимки на шматка-мануала и изданието на Бентли Пъблишърс е, че второто е сервизно ръководство.

[баварка Профил]

Колега ти сериозно ли шматка - мануела викаш пълен майтап,те хорицата производители незнаят колко е разхода на масалце на автомобилите които произвеждат.

[Azidaha Профил ICQ]

Ми то страхът да се дадат некви стотинки дори за смяна на гумички на клапани поне, води до задълбочено четене на шматка-мануала.
Разликата между качените снимки на шматка-мануала и изданието на Бентли Пъблишърс е, че второто е сервизно ръководство.

Колега, ти, единствено и само ти, говориш за Бентли Пъблишърс...
И аз и колегата "6estaka", ти цитираме, и снимаме от официални документи с прилежащите им номенклатурни номера издадени от производителя на дадената кола.
Сам стигна до заключението, че едното е ръководсто на потребителя, а другото е сервизно ръководство. Искам да те попитам, продължаваш ли да настояваш да ни увериш, да кажем на черното бяло? Извинявай, но някак си съм склонен да вярвам на производителя и то не защото той я е произвел, а ти не...Сигурен съм, че по твоята кола, все някъде си приложил нещо не по-малко уникално и иновативно, наричано от някой наши колеги скраперия и т.н., което е достойно да бъде уважавано, както всеки друг труд и идея!

Поздрави!

[Торук Макто Профил]

Чудно ми е само, след като наливате по 1 л. на 1000 км., защо въобще сменяте масло? То за 10К километра ще сменили маслото таман 2 пъти и отгоре на М20? По тая логика излиза, че сменяте масло на 4К километра.

Не съм чел оригиналната немска версия на шматка-мануала, но мисля, че цитираната консумация на масло до 150 мл. на 100 км. се отнася за чисто нов, неразработен двигател. Нормално е да има повишена консумация докато мотора се разработи, а швабата, който навремето си е купил чисто нова Е30-ка едва ли я е жалил до 3К оборота. По-скоро обратното. За разработен и напаснат мотор, такъв разход на масло е безумие, освен ако не е пред ядрен разпад или ако не се кара със заварена газ.

И защото обичаме примерите, ето два:
1. М20Б20 на около 200К километра, спокойно каране - 200-300 мл. до смяна на 7К километра.
2. М20Б25 на около 300К (!), смесено каране (спокойно и от време на време заваряване на газта) - около 700 мл. до смяна на 8К километра.

Мога и още един пример да дам, но не е за М20, така че е несъвместим, но там консумацията на масло е още по-ниска.

За мен това е допустимо и нормално, а за вас ако е нормално да се налива по 10 литра масло до смяна на 10К километра, сега разбирам защо всички са толкова чувтсвителни относно цените на маслата...

[6estaka]

В така наречения шматка мануал начина и особеностите на каране в първите 2000км от живота на автомобила са обяснени на страница 60-61ва и нищо не е споменато за разхода на масло че може да е драстично завишен...и още нещо...Какво би накарало производителя да проектира и предложи като оборудване в моделната гама на е30 устройство за самодоливане на масло в двигателя?Ако е предвидил че ще харчи 1л на 10000км то би било напълно излишно...Не ми се вярва и да е за комфорт на потребителя да се спести проверката на щеката или доверието на лампата на чека или на тази за налягането още в повече в годините когато централното заключване е било екстра и МОЛ Илиенци не е съществувал...

[Торук Макто Профил]

Забрави да споменеш, че въпросната система е предлагана изключително за италианския пазар.
Доливайте по 1 литър на 1000 км.
Гумички клапани, износване на мотора, това няма смисъл да се споменава, защото ДАЖЕ имало система за доливане на масло в мотора.
По-лесното е да се каже, че е нормално да харчи по 1 литър/1000 км. По-трудното е се признае, че маторя е фиря.

П.С. Швабата навремето ако е имал претенции за гаранцията относно повреди по мотора, да не мислиш, че са го изпитвали дали е чел шматка-мануала, а дори и да го е чел и да не го е спазвал по отношение на разработката, да не мислиш, че е щял да си признае?

Такава космическа консумация може да има само за чисто нов, неразработен мотор. А да, и за такъв пред ядрен разпад.

[Торук Макто Профил]

И още нещо, преди пак да ми зачетете текстове от шматка-мануала...
Га разглобите М20 на съставни части и обърнете повече внимание на картерната вентилация и особено на маркуча и капака на клапаните и ако по някакъв неведом начин стигнете до заключението че картерна вентилация ист нихт (на чист чист български ), а после стигнете до други размисли относно величината на картерното налягане, тогава идете и пак си прочетете за консумацията на маслото в шматка-мануала. Няма да навлизаме в сложни теми като гумички на клапани и маслообиращи сегменти на по 25 години, щото си имаме текстове в шматка-мануала.

[6estaka]

Едва ли ще открия топлата вода ако кажа че съм сигурен че на 90% от м20ките маркуча за картерните газове се превърнал отдавна тръба...напукал се е и е увит подобаващо със скоч...аз лично съм си го сменявал и въобще не беше скъп...21лв в дару преди 4години

[Торук Макто Профил]

Тиксото е едно прекрасно решение да опазим околната среда, ама какво правим ако имаме запушен маркуч и/или вход в капак клапани? Какво става с картерното налягане?
Кво праим, кво праим - доливаме по 1 литър на 1000 км. и четем шматка-мануала за успокоение.