Виж темата - бубини М50

от **ivoo** » 28 Апр 2006, 21:51

Здравей банда. Значи мой приятел от нашата кръвна група има следният проблем. На 1-2 скорост в ниските обороти се получава някъкво прекъсване все едно не му работят 1-2 цилиндара.Ходил на диагностика и му казали че 3-те бубини са му за смяна.Обаче като я изфурсира до към 2000обор.проблема го няма.Моето мнение че бубината или работи или не . Какво мислите вие :?:

от **Alexi** » 28 Апр 2006, 22:08

да си смени първо свещите и ако не се оправи може да е от бобините ,на високи обороти изискването към тях е по ниско и може ако имат утечки да прекъсва на ниски обороти(да си понамали разтоянието между електродите на свещите и ако се оправи - утечки в бобините ,може да си кара така бая време)
Друга причина може да е богата смес по някаква причина(ламбда ,темп. датчик ,дюзи,клапан за възвратно гориво,дебитомер ,датчик на дросела)

от **маречков** » 28 Апр 2006, 22:10

Не че не работи, а има пробив в изолацията на бобината и искрата, която подава е кофти, затова когаго пробива е мъничък като изфорсираш ти се струва, че си е О.К.
Проверете свещи и лули, че и те някой път сбъгват така нещата, но по- добре те щото са консуматив, а бубинката си е жив разход и то голям.Нова 180лв., втора 30лв.

от **Penchev** » 29 Апр 2006, 14:42

Aз имах проблем с леко и дразнещо придръпване около 1800 мин-1 и 2200/2300 мин-1 и се оказа,че е лула на първи цилиндър :idea:

Познава се много лесно :arrow:

свалете си бубините и като извадите свещите огледайте порцелановия изолационен слой :idea:

Ако видите по порцелана драскотини по продължение на свеща ,значи проблема е в лулата :idea:

Георги Пенчев

от **ian190** » 29 Апр 2006, 14:51

и още нещо за да си предпазите лулите на бобините сменете гарнитурата на капака, ако от нея пуска масло.

от **ivoo** » 29 Апр 2006, 14:55

Добре де лулата нали стои неподвижно как тогава ще има драскотини по дължината на свеща.В смисал като се слага бубината тя пружинира 5-7мм.и после се стягат 2-те гайки :?:

А и между другото по бубините че и по свещите има някъква лепкава кафява течност.

от **Alexi** » 29 Апр 2006, 15:31

a лулите как се сменят отделно и колко струват ? останал съм с впечатление че са едно цяло с бобинката .. и аз имам някви подобни като на Пенчев симптоми които ту изчезват ту се появяват ...

от **Penchev** » 30 Апр 2006, 3:23

ivoo написа:Добре де лулата нали стои неподвижно как тогава ще има драскотини по дължината на свеща.В смисал като се слага бубината тя пружинира 5-7мм.и после се стягат 2-те гайки А и между другото по бубините че и по свещите има някъква лепкава кафява течност.

То хубаво са стегнати бубините с двете гайки,но като е остаряла лулата,какво мислиш се случва в долния край - там където контактуват със запалителните свещи Получава се оттечка и двигателя започва да прекъсва отвреме на време

Аз усетих вече закономерност когато карах миналата седмица от Варна към Шумен и гоних един моторист след като карах със скорости между 200 км/ч и 230 км/ч на влизане в Шумен почувствах някакво прекъсване ,дори и минимално при празен ход Колата престоя известно време и след като си тръгнах за Слънчев бряг работеше отлично Отново 90 км "магистрално" каране и на влизане във Варна колата отново прекъсваше
С ТОМ-и стигнахме до заключение ,че въпросната лула е за смяна

Георги Пенчев

от **Alexi** » 30 Апр 2006, 10:10

добре но как се демонтира лулата от бобинката ,и как разбрахте коя точно е за смяна ? моите някои се клатят леко ,проблем ли е ?

от **Penchev** » 30 Апр 2006, 10:36

Лула не съм сменял аз лично досега никога и незнам как става,но със сигурност не е трудно - предполагам се развърта от бубината :roll:

А за това как сме разбрали,пак казвам ,че върху порцелана на свеща имаше драскотини по оста й :idea:

Това не трябва да е така :!:

Тези драскотини са от искрата :confused:

П.С. ТОМ-и , моля те,обясни на хората - може би аз не го правя както трябва :roll:

Георги Пенчев

от **Impasse** » 30 Апр 2006, 10:50

Има едно спрейче ,пръскайки го по бобините,образува нещо като защитно лаково покритие

За кабели пак става.Ако имаш отечки на електричество(предполагам не адски големи) спасява от скъпи смени :idea:

от JP » 01 Май 2006, 23:12

Аз го имах този проблем миналото лято... Прекъсваше ми на ниски обороти и се оправяше към 2500-3000... Пробвах бобините една по една, като ги изключвах от цилиндрите... Смених едната, която като изключих, не усетих разлика в работата на двигателя... Оправи се...

Нова бобина за М50 в Бош на бул. Сребърна в София- 150 BGN... Аз си намерих на старо за 70 BGN... :uups:

Виж темата - бубини М50

Официален форум

бубини М50

бубини М50

a

Кой е на линия