Виж темата - не поема

от **@ndro** » 08 Фев 2011, 13:13

aigner написа:не се ядосвай тези коли ги бива до 100 000х.к. после идва краят на светът !

няма как да се съглася. в момента съм на 199 000 км (съвсем истински) и положението е повече от добро.

от **emoo** » 08 Фев 2011, 18:39

моята е на 240000 не ми дава други аварии освен това ама вече цяла седмица немогат да и открият каквоие и в сервиза се побаркаха днес и сложили нов егр клапан давидим как щее

от **emoo** » 10 Фев 2011, 19:45

проблема мие решен наи после значи всичкото това е идвало от смукателните колектори значи до 2хиляди оборота тия пеперудки :bang:

не са се отваряли и не иска да поеме и от там барка цялата система се гя ги оставихме отворени и е 6сегя недава гаста да исе пипне това е за сега :bchug:

от **@ndro** » 11 Фев 2011, 19:08

отстрани ги изцяло тия пеперуди, че правят беля :!:

виж тази тема: viewtopic.php?f=116&t=224343

от **emoo** » 11 Фев 2011, 19:45

колега имашли напредстава тия тапи от каде да ги взема

от **@ndro** » 12 Фев 2011, 0:58

моите ги прави стругар.

от **emoo** » 12 Фев 2011, 4:32

а гарнитурки нямали за тях или без

от **@ndro** » 12 Фев 2011, 12:48

освен в официалните дилъри на бмв, се предлагат и на други места.
60-70 лв доколкото си спомням.

от **Emooo** » 12 Фев 2011, 13:13

Вариант ли е да се купят нови "пеперуди" и да се сменят старите? Нещо не ми харесва идеята да махна нещо от двигателя без да го заменя с друго. Четох че се предлагали reinforced swirl flaps. Някой да каже нещо по въпроса ако е запознат.

от **da6ip** » 12 Фев 2011, 16:06

Не съм чувал някой да го е правил това. Иначе логика има, защото самите пеперуди се чупят като отслабнат с времето. С нов комплект поне 100-150 хил. км. ще ти е спокойна главата. Само не знам дали се предлагат поотделно, или са само в комплект с целия всмукателен колектор.
Защо не провериш в Дару примерно и да споделиш после дали могат да се купят поотделно и по колко са

Иначе "усилени" има, само че това е просто второто поколение пеперуди, и при тях оста е по-дебела, т.е. се съмнявам да можеш да ги сложиш на колектор от по-старата версия.

Но за сметка на това ако си намериш употребяван колектор ново поколение, или си купиш нов такъв, можеш да го сложиш целия без проблем, доколкото знам.

от **xerial** » 12 Фев 2011, 20:57

Може би нещо изпускам ама при Е46 и Е39 няма нкакви грижи да се махнат клапите , та при Е60 ме съмнява да е различно.

Сваля се колектора режат се клапите и вс е точно!

Има бая изписано за тия клапи ...

от **emoo** » 13 Фев 2011, 2:55

как ще ги изрежиш кво ще сложа на тяхно место

от **@ndro** » 13 Фев 2011, 12:10

какво пита преди малко...

emoo написа:колега имашли напредстава тия тапи от каде да ги взема

какво ти отговорих...

@ndro написа:моите ги прави стругар.

какво питаш сега...

emoo написа:как ще ги изрежиш кво ще сложа на тяхно место

тапи

от **emoo** » 13 Фев 2011, 14:05

аз разбрах за тапите ама си помислих да изрежа пеперудките и да си сложа сащите тела. като стогаря ми направи тапи със какво ги оплатнявате гарнитури или силикон

от **badjo E60** » 22 Ное 2011, 12:17

Я и аз да питам нещо .Възможно ли е да са ми сложили дефектен колектор\защото аз го смених\ и да не отварят правилно пеперудите и от там колата да има завишен разход и на моменти да върви много а в други не както трябва. :?: